【文/財(cái)圈社&道哥說車 麻建宇】年內(nèi)，威馬、極越紛紛傳出新動態(tài)，連帶著高合、哪吒等也被綁上了“造車新勢力復(fù)活潮”的列車。似乎，造車新勢力們的復(fù)活節(jié)，就在2025年。臨近年末，與哪吒汽車復(fù)活有關(guān)的聯(lián)想也悄然出現(xiàn)。

《財(cái)圈社&道哥說車》編輯注意到，12月11日，浙江謙合汽車有限公司成立，該公司經(jīng)營范圍涵蓋汽車銷售、汽車零部件零售、工業(yè)設(shè)計(jì)服務(wù)、技術(shù)服務(wù)、市場營銷策劃等多領(lǐng)域。值得一提的是，該公司法人代表為前特斯拉制造工程總監(jiān)朱人杰，這位明確要創(chuàng)業(yè)造車，走馬斯克未竟之路的男人。

與此同時(shí)，浙江謙合汽車有限公司注冊地位于浙江嘉興桐鄉(xiāng)市，與哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司的老家在一個(gè)地方。更有意思的是，股權(quán)穿透顯示，浙江謙合汽車有限公司為山子高科全資控股，沒錯(cuò)，就是那個(gè)曾傳聞參與重組哪吒汽車的白衣騎士（參數(shù)丨圖片）。

事情似乎變得有意思起來了……

山子高科和朱人杰的夢落在哪吒汽車?yán)霞遥?/strong>

公開資料顯示，山子高科為A股上市公司，成立于1998年。該公司原名銀億房地產(chǎn)股份有限公司早期主要在房地產(chǎn)領(lǐng)域展開經(jīng)營。2016年，公司并購美國ARC公司和比利時(shí)PUNCH公司，開啟“房地產(chǎn)業(yè)+高端制造業(yè)”雙輪驅(qū)動的發(fā)展格局，也因此進(jìn)入汽車零部件制造領(lǐng)域。

說起來，山子高科造車也并不是純粹的新手，其在2023年以公開摘牌方式收購邢臺信德產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司持有的邢臺龍岡投資發(fā)展有限公司90%股權(quán)，獲得了相應(yīng)的造車資質(zhì)。目前已經(jīng)推出了首款純電物流車BOX1。不過，它的野心或并不止于此。

該公司在半年報(bào)中表示，雖然當(dāng)前整車行業(yè)競爭較為激烈，但公司仍在細(xì)分領(lǐng)域發(fā)掘到新的機(jī)會，在積極響應(yīng)國家反內(nèi)卷政策的號召下，新的整車項(xiàng)目探索出一條差異化競爭的新路徑。而山子高科的造車團(tuán)隊(duì)也在今年引入了重磅級人才——特斯拉前制造工程總監(jiān)朱人杰。

據(jù)悉，他在特斯拉期間（2019-2024）負(fù)責(zé)上海超級工廠Model 3/Y量產(chǎn)及得州Cybertruck項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)千輛目標(biāo)，獲馬斯克公開贊譽(yù)。而在山子高科造車事業(yè)中，朱人杰承擔(dān)的任務(wù)也頗為重大，在晚點(diǎn)的一篇采訪中，朱人杰曾透露與葉驥（山子高科董事長）的分工，“他負(fù)責(zé)整合外部資源，我集中精力專注把車造好和日常運(yùn)營”。

而山子高科的新造車項(xiàng)目也有了眉目，綜合網(wǎng)絡(luò)公開信息，其將推出首款1萬美元級增程式SUV V17項(xiàng)目，計(jì)劃2026年量產(chǎn)，目標(biāo)成本比同級車低30%。甚至朱人杰還曾透露過山子高科的造車思路“我們的原則是第一不燒錢造車，第二去大品牌勢能以外的地方”，在他看來，車輛價(jià)格低，是差異。如果和電商平臺合作，在旗艦店體驗(yàn)從地區(qū)中心倉提車，能省下門店成本。

不過，依舊令人疑惑的是，山子高科和朱人杰離開特斯拉后的造車夢，選擇落在哪吒汽車的老家。而這又是為什么呢？

我有夢想，你有產(chǎn)能 模糊的回應(yīng)透露著更大可能

山子高科并非第一次與哪吒汽車產(chǎn)生關(guān)聯(lián)，今年9月，曾有消息稱，山子高科正在推進(jìn)與哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司的重組事宜。

彼時(shí)，山子高科對外回應(yīng)稱，“公司現(xiàn)在只是有意向（重組哪吒汽車），但是不是我們公司重組成功，還要以合眾新能源管理人最后給出的消息為準(zhǔn)。”并且提到，如果山子高科確定重組哪吒汽車，公司也會對外發(fā)布相關(guān)公告。

是不是有些曖昧了？值得一提的是，一定程度上來說，山子高科也的確有獲取新產(chǎn)能的需要，或者說夢想。朱人杰在接受采訪時(shí)曾表示，“我們造V17不是要造一臺最牛的車，純技術(shù)上來說沒什么挑戰(zhàn)。它的成本、價(jià)格很極致，制造是核心競爭力，制造本身也是一種產(chǎn)品”。

而他的暢想，很……“如果這款車爆單了，一下訂單100萬，我最大的考驗(yàn)就是如何迅速復(fù)制工廠”，他說這個(gè)時(shí)候，哪吒汽車的價(jià)值就體現(xiàn)出來了，據(jù)了解，國內(nèi)生產(chǎn)基地方面，哪吒汽車擁有浙江桐鄉(xiāng)、江西宜春和廣西南寧三大基地，總年產(chǎn)能達(dá)30萬輛。

當(dāng)然，從哪吒汽車方面近期發(fā)布的信息來看，山子高科至少目前可能還沒有實(shí)質(zhì)性參與哪吒汽車的重組。12月2日，合眾新能源管理人賬號發(fā)布了公開招募經(jīng)營管理委托方的公告，兩日后又發(fā)布共益?zhèn)顿Y人招募公告，面向社會公開招募共益?zhèn)顿Y人，計(jì)劃融資1億元。

換言之，哪吒汽車仍處于找錢階段。需要提到的是，重整哪吒汽車需要龐大的資源，根據(jù)浙江嘉興法院正式受理哪吒汽車母公司合眾新能源的破產(chǎn)重整申請的信息顯示，1631家債權(quán)人申報(bào)債權(quán)總額已達(dá)265.8億元。山子高科能否扛得住，還要兩說。