新能源車“免稅上車”的窗口期正在收窄，對于手握10-15萬預(yù)算、仍在觀望的消費者而言，眼下正是一個關(guān)鍵的決策時刻。

今天，我們將聚焦于四款風(fēng)格迥異、但均在此價位段展現(xiàn)出強勁競爭力的純電轎車：零跑Lafa5、長安啟源A06、小鵬MONA M03與東風(fēng)日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）。它們分別代表了性能駕控、家用空間、智能科技與舒適質(zhì)感四大取向。那么誰的特色更契合你的生活？誰的綜合表現(xiàn)更具“性價比”？我們一同來解析。

外觀與風(fēng)格

四款車的風(fēng)格其實在外觀上有很明顯的體現(xiàn)，零跑Lafa5造型寬體低趴，側(cè)面流暢的大溜背線條從B柱迅速下滑，轎跑輪廓一覽無余，無框車門和隱藏式門把手的加入，進一步強化了其時尚與性能屬性。

長安啟源A06采用了名為“扶光美學(xué)”的設(shè)計理念，整體風(fēng)格在科技感與優(yōu)雅之間找到了平衡。側(cè)面也是轎跑的造型，隱藏式門把手和無框車門是標(biāo)配。

小鵬MONA M03的造型更為簡約，沒有新能源車上常見的前后貫穿式燈帶，相對來說要更為獨特。

東風(fēng)日產(chǎn)N7代表了傳統(tǒng)合資品牌對于電動時代設(shè)計的理解，沒有刻意迎合激進的運動潮流，而是以一種從容不迫的姿態(tài)，展現(xiàn)了中大型電動轎車應(yīng)有的沉穩(wěn)與力量感。

空間與舒適

相對于外觀，如果是家庭用戶可能會更關(guān)心空間和舒適性。長安啟源A06以2922mm的長軸距領(lǐng)先四車，90%的“得房率”概念直觀體現(xiàn)了其空間利用率，車輛提供了多達38處儲物空間。

東風(fēng)日產(chǎn)N7同樣在中大型轎車定位下提供了寬敞空間。2915mm的軸距和4930mm的車長保證了充裕的后排空間，日產(chǎn)傳統(tǒng)的“移動大沙發(fā)”在N7上升級為AI零壓云毯座椅。

零跑Lafa5身材較小，但通過2735mm軸距和高效空間設(shè)計，實現(xiàn)了86%的得房率。

小鵬MONA M03作為一臺緊湊級轎車，軸距也達到了2815mm。當(dāng)然，因為車型級別的差距，長安啟源A06和東風(fēng)日產(chǎn)N7在空間表現(xiàn)上是要優(yōu)于零跑Lafa5和小鵬MONA M03的。

智能與科技

而在智能化方面，長安啟源A06和零跑Lafa5都提供了激光雷達版本可選，支持城市和高速的領(lǐng)航輔助駕駛。而小鵬MONA M03和東風(fēng)日產(chǎn)N7雖然沒有激光雷達，但它們的MAX版本車型也是支持城市和高速的領(lǐng)航輔助駕駛的。

智能座艙方面，零跑Lafa5和東風(fēng)日產(chǎn)N7都有提供搭載高通驍龍8295芯片的車型可選。長安啟源A06全系標(biāo)配的是聯(lián)發(fā)科MTK8676芯片，性能與高通驍龍8295在同一級別。而小鵬MONA M03則是全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片。雖然芯片配置不同，但功能沒有太大差別，都融合了AI大模型，語音識別準(zhǔn)確率也都挺高的。

續(xù)航與補能

續(xù)航方面，長安啟源A06提供了CLTC工況下510km和630km可選，部分配置搭載的是800V高壓平臺，實測從30%充到80%僅需12分鐘。

零跑Lafa5提供515km和605km兩種CLTC續(xù)航版本，其中605km版本從30%充到80%需要19分鐘，充電5分鐘可補充約200km續(xù)航。

東風(fēng)日產(chǎn)N7提供五種續(xù)航版本，覆蓋510km至635km范圍，并全系標(biāo)配3C快充技術(shù)。雖然不是800V平臺，但官方數(shù)據(jù)顯示30%至80%的補能僅需14分鐘。

小鵬MONA M03的續(xù)航也提供了多個版本，從502km到620km，從30%充到80%需要約26分鐘，相對較慢。

紅點車評

單從價格來看，零跑Lafa5的起售價更低，不到10萬。但空間的確不如三款車，所以零跑Lafa5更適合追求駕駛樂趣與個性表達的年輕消費者。

如果你對空間、續(xù)航、補能速度有全面要求，希望以一款車滿足多場景家用，那么可以選長安啟源A06。

如果你看重合資品牌的長期口碑與整車工藝質(zhì)感，追求乘坐舒適性，需要一款體面、大氣且可靠的家庭用車，那么東風(fēng)日產(chǎn)N7就更適合。

如果日常駕駛是通勤居多，小鵬MONA M03也是不錯的選擇，尤其是MAX版本有2顆英偉達Drive Orin芯片加持，算力更強，不過小鵬MONA M03也是四款車型中唯一采用后扭力梁非獨立懸架的車型。