歐盟政策大轉(zhuǎn)彎！ 2035燃油車(chē)禁令放寬至90%，內(nèi)燃機(jī)與油電確定存活 全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)重大轉(zhuǎn)折！ 歐盟委員會(huì)今日正式發(fā)布最新的「汽車(chē)方案（Automotive Package）」，針對(duì)原定2035年實(shí)施的「禁售燃油車(chē)」政策進(jìn)行了大幅度的務(wù)實(shí)修正。 這項(xiàng)被視為向現(xiàn)實(shí)妥協(xié)的「發(fā)夾彎」，確認(rèn)了內(nèi)燃機(jī)擎將不會(huì)在 2035 年完全消失。

燃油車(chē)死里逃生：目標(biāo)從100%降至90% 根據(jù)新規(guī)，2035年的新車(chē)減排目標(biāo)不再是絕對(duì)的「100%零排放」，而是下調(diào)為「90%排放減少」。

歐盟明確指出，剩余的10%碳排量若能通過(guò)使用電子燃料（e-fuels）、生物燃料或歐盟制低碳鋼來(lái)進(jìn)行抵銷(xiāo)，車(chē)輛即可合規(guī)。

這意味著插電式油電（PHEV）、輕油電（Mild Hybrids） 甚至是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛，在 2035 年后仍擁有一線(xiàn)生機(jī)，不再獨(dú)尊純電車(chē)與氫能車(chē)。

給車(chē)廠(chǎng)喘息空間：碳權(quán)借貸與貨車(chē)標(biāo)準(zhǔn)放寬，除了放眼未來(lái)，歐盟也針對(duì)眼前的 2030 年目標(biāo)給予車(chē)廠(chǎng)更多彈性： 貨車(chē)減排下調(diào)： 考慮商用車(chē)轉(zhuǎn)型不易，2030年貨車(chē)減排目標(biāo)從50%調(diào)降至40%。

碳權(quán)儲(chǔ)蓄與借貸： 允許車(chē)廠(chǎng)在2030-2032年間彈性調(diào)配碳排放額度，避免因短期未達(dá)標(biāo)而面臨巨額罰款。

抗衡中國(guó)：保護(hù)主義抬頭，為了提升歐洲車(chē)廠(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力并對(duì)抗中國(guó)廉價(jià)電動(dòng)車(chē)，新政還祭出了保護(hù)措施。 針對(duì)長(zhǎng)度在 4.2 米以下的歐盟制小型電動(dòng)車(chē)，將給予「超級(jí)積分」獎(jiǎng)勵(lì); 同時(shí)投入18億歐元資金，強(qiáng)化歐洲在地的電池供應(yīng)鏈，試圖在轉(zhuǎn)型陣痛期中，保住歐洲汽車(chē)工業(yè)的根基。