最近關注到零跑B10的銷量，發(fā)現(xiàn)11月份居然賣了13000臺。它這才上市四個月，居然每個月都能銷量破萬，這就說明確實有消費者以真金實銀支持了。

我開零跑B10也開了快5000km，今天咱不玩虛的，就直接講講這三個月的真實感受，給還在考慮該買什么車的兄弟們一點參考。

當時我買車預算就卡在10萬塊錢左右，想買的是純電轎車，市場上這個價位也看了一些，雖然各有各的優(yōu)勢，但最后還是看好了零跑的這些優(yōu)勢。

這車擁有超過600km的純電續(xù)航里程，還有著激光雷達以及高通2895芯片。尤其是芯片這塊，以前可是20萬以上的車型專屬，現(xiàn)在10萬塊錢就能拿下。

現(xiàn)在這車已經開了三個月，有這幾點，讓我感覺這錢花的特別值得，是其他8~12萬元的車給不了的。

第一個就是續(xù)航里程特別實，沒有太多里程焦慮。而且激光雷達確實很聰明。

我的車是550km的續(xù)航里程，幾乎沒有什么虛標的問題，周末郊游說走就走，從30~80%充電也不過20分鐘時間，也就吃個方便面的功夫，平均一周只需充電一次。

第二是座機艙智能特別不錯，畢竟使用了8295芯片，擁有14.6英寸的大屏幕，視覺效果一流，全新的車機系統(tǒng)邏輯清晰，最關鍵的是語音助手小零確實強大。

這車最擅長的就是連續(xù)對話以及可見即可說，甚至還能聽懂人們的潛臺詞，比如我說我餓了，它立馬就會推薦你到附近的餐廳，副駕娛樂屏也能獨自操作，媳婦坐車也不會太無聊。

第三就是駕駛控制方面，它是后驅布局，帶給我們的駕駛樂趣絕對是前驅車比不了的。官方意思是該底盤使用了中歐團隊來聯(lián)合調校，也可能是中西合璧吧，感受確實有些東西，過坎時底盤很整，濾震柔和有韌性，而不像同級別那樣生硬松散。

這車的轉彎半徑只有5.25m，在市區(qū)轉彎掉頭停車的時候確實是神奇，尤其是在堵車的時候確實能感受到它的好處。

我當時買的時候就覺得這車挺值，但現(xiàn)在到了年底卻發(fā)現(xiàn)了更加好的政策，現(xiàn)在這車的入門版也就是8萬塊錢出頭，像我買的這款長續(xù)航并帶激光雷達的版本也就是10萬塊錢出頭，而且還給了三電終生質保以及免費家用充電樁之類的。

所以如果你有10萬塊錢的預算，你也想要一臺純電動汽車，還想要解決續(xù)航里程焦慮以及體驗更好的科技生活，那我覺得零跑B10就是你唯一，而且最好的選擇。

畢竟銷量就擺在這里，俗話說群眾的眼光是雪亮的，跟著大眾走總也沒太大問題。我的建議是如果預算足夠的話，就直接買650的激光雷達版，也就是和我同款的那個，絕對會值回票價。