上海
近日，我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機——崇太長江隧道“領(lǐng)航號”掘進突破10000米大關(guān)，越江隧道工程取得階段性進展，為全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。
在長江水面之下70多米處，“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機正在穩(wěn)步向前掘進，操控室內(nèi)的智能化顯示屏上顯示，盾構(gòu)機掘進已經(jīng)突破5000環(huán)。截至目前，崇太長江隧道掘進突破10000米，還有1000米左右就將抵達太倉。
從2024年5月“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機正式始發(fā)，此次掘進里程突破萬米是世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機首次實現(xiàn)一次連續(xù)掘進10000米，連續(xù)掘進里程之長、速度之快位居行業(yè)領(lǐng)先水平。該成就主要得益于“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機九大智能建造成果的成功應(yīng)用，其搭載的世界最強腦系統(tǒng)擁有“獨立思考、智能分析、自主判斷”能力，掘進、環(huán)流、姿態(tài)參數(shù)較人工操作更平穩(wěn)，成功實現(xiàn)全系統(tǒng)算法控制的無人化智能掘進的常態(tài)應(yīng)用，創(chuàng)造了15米級高鐵隧道月掘進718米世界紀(jì)錄。
崇太長江隧道是滬渝蓉高鐵東段線路上海至南京至合肥段控制性工程，連接上海市崇明區(qū)和江蘇省太倉市，全長14.25公里，設(shè)計時速350公里，采取單洞雙線設(shè)計。接下來，項目專家團隊將聚焦“最后一公里”的難點攻關(guān)，持續(xù)加大智能建造科技創(chuàng)新力度，全力沖刺貫通目標(biāo)。
來源：新華社、上海崇明
上海市交通委宣傳展示中心
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