中國(guó)運(yùn)20服役數(shù)量已經(jīng)狂飆到了140多架，預(yù)警機(jī)按總數(shù)更是比美國(guó)空軍還多，空軍這波也是要玩“下餃子”嗎？別看美軍現(xiàn)在依然感覺(jué)優(yōu)勢(shì)在我，但實(shí)際上C17大型運(yùn)輸機(jī)早在2015年就已停產(chǎn)，E3預(yù)警機(jī)老得快飛不動(dòng)了，只能等著看咱家爆產(chǎn)能了。

現(xiàn)在開(kāi)始我們今天的主題：中美空中力量的反轉(zhuǎn)。

產(chǎn)能爆發(fā)

根據(jù)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》2025年全球運(yùn)輸機(jī)排行榜，截至2025年7月，咱家運(yùn)20系列，包含運(yùn)20A、運(yùn)20B和運(yùn)油20的服役數(shù)量，居然已經(jīng)達(dá)到140到145架，大概年均交付15到18架左右，遠(yuǎn)超美軍C17巔峰時(shí)期年均11架的產(chǎn)能。

而且美軍C17早在2015年就因?yàn)槌杀具^(guò)高，讓國(guó)會(huì)削減預(yù)算導(dǎo)致停產(chǎn)，目前現(xiàn)役222架C17中，就有120架已經(jīng)服役超20年。根據(jù)美國(guó)空軍裝備司令部2025年的報(bào)告，只能靠航空結(jié)構(gòu)延壽計(jì)劃將服役年限延長(zhǎng)至2075年，這就意味著有些最老的機(jī)型將累計(jì)飛行80年。

反觀咱家，早期的運(yùn)20A使用的還是俄制D30KP2發(fā)動(dòng)機(jī)，因而年產(chǎn)能受限在10架左右。但2024年換裝渦扇20量產(chǎn)后，將徹底擺脫進(jìn)口依賴，加上脈動(dòng)生產(chǎn)線全開(kāi)，年產(chǎn)能恐怕要直接飆升至25到30架。

按這個(gè)速度，2030年前運(yùn)20系列總數(shù)必將突破250架，從而超越美軍C17現(xiàn)役規(guī)模，成為全球第一大戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)機(jī)群。

脫胎換骨

不光產(chǎn)能爆發(fā)，換裝渦扇20大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)20B，也堪稱脫胎換骨。根據(jù)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)官方參數(shù)，渦扇20推力達(dá)160千牛，不僅比D30KP2提升了25%，更讓運(yùn)20B最大載重從55噸提升至66噸，最大航程從7800公里延伸至9000公里，可輕松運(yùn)載99B主戰(zhàn)坦克和各類裝甲車等重型裝備。

相比之下美軍新一代運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目仍停留在概念設(shè)計(jì)階段，預(yù)計(jì)2040年才能首飛。而且咱家運(yùn)20衍生的運(yùn)油20A，目前列裝數(shù)量約38架，但中國(guó)空軍至少需要100到120架，才能滿足戰(zhàn)略投送和遠(yuǎn)程作戰(zhàn)的需求，缺口仍然很大，這也是運(yùn)20產(chǎn)能必須提速的核心原因之一。

未來(lái)運(yùn)油20B還將升級(jí)硬管加油技術(shù)，加油效率提升3倍，可同時(shí)為殲20、轟6N以及空警500等機(jī)型進(jìn)行補(bǔ)給，從而成為戰(zhàn)略空軍的移動(dòng)加油站。

技術(shù)領(lǐng)先

說(shuō)到預(yù)警機(jī)，美軍包含E3、E2C/D和E7A在內(nèi)的預(yù)警機(jī)總數(shù)盡管達(dá)到173架，但核心戰(zhàn)力E3大型預(yù)警機(jī)僅剩28架具備完全戰(zhàn)力。

而且根據(jù)美國(guó)海軍協(xié)會(huì)2025年的評(píng)估全部是上世紀(jì)80到90年代生產(chǎn)的，雷達(dá)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)鏈都已嚴(yán)重落后。而中國(guó)預(yù)警機(jī)總數(shù)雖然為68架，但核心機(jī)型空警500和改進(jìn)型就有60架，數(shù)量是E3的2.1倍，技術(shù)更是領(lǐng)先一代。

空警500盡管是中型預(yù)警機(jī)，但是不用考慮全球部署，在咱家門口的西太地區(qū)完全夠用。而且它的核心優(yōu)勢(shì)是數(shù)字陣列雷達(dá)，根據(jù)中電科38所2025年的技術(shù)白皮書(shū)顯示，探測(cè)距離對(duì)常規(guī)戰(zhàn)機(jī)可達(dá)470公里，對(duì)F35隱身戰(zhàn)機(jī)的探測(cè)距離也超180公里，而美軍E3預(yù)警機(jī)盡管很大，但機(jī)械掃描雷達(dá)對(duì)低空戰(zhàn)機(jī)探測(cè)距離僅為320公里，對(duì)隱身目標(biāo)幾乎失效。

產(chǎn)業(yè)能力

那美軍為啥坐吃山空呢？美軍不是不想升級(jí)，而是陷入研發(fā)慢、成本高和產(chǎn)能差的死循環(huán)。根據(jù)美國(guó)《防務(wù)新聞》報(bào)道，E3的替代機(jī)型E7A預(yù)警機(jī)，2018年立項(xiàng)至今仍沒(méi)完成實(shí)戰(zhàn)測(cè)試，單機(jī)成本卻從3.5億美元飆升到了5.8億美元，最終被澳大利亞、韓國(guó)等合作國(guó)暫停采購(gòu)。

反觀咱家有完整的航空工業(yè)體系提供加速度，運(yùn)20從機(jī)身到發(fā)動(dòng)機(jī)，以及航電系統(tǒng)都是100%國(guó)產(chǎn)，空警500的雷達(dá)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)也都是自主研發(fā)，并且可以根據(jù)實(shí)戰(zhàn)需求快速迭代。這種自主可控規(guī)?；慨a(chǎn)的優(yōu)勢(shì)，更是產(chǎn)業(yè)空心化的美國(guó)無(wú)法復(fù)制的。