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曝 光

典型案例

滬A21***

▲2025年11月26日13 時39 分，號牌為滬A21***的小型轎車在辰塔路（文翔路—辰花路）南向北，實施了 “ 駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速百分之五十以上且時速未超過一百五十公里的 ”違法行為。

處罰：記6分、罰款1000元

滬ABE0***

▲2025年11月17日6時39分，號牌為滬ABE0***的小型轎車在虹橋路（滬青平公路至哈密路）西向東，實施了“駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速百分之五十以上且時速未超過一百五十公里的”違法行為。

處罰：記6分、罰款1000元

滬BD87***

▲2025年11月9日6時57分，號牌為滬BD87***的小型轎車在陳海公路近31.5KM路段（西向東），實施了“駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速百分之五十以上且時速未超過一百五十公里的”違法行為。

處罰：記6分、罰款1000元

滬GMC***

▲2025年11月25日10時45分，號牌為滬GMC***的小型轎車在中山南路地道（白渡路進口—董家渡路出口），實施了“駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速百分之五十以上且時速未超過一百五十公里的”違法行為。

處罰：記6分、罰款1000元

滬AAP6***

▲2025年12月10日10時23分，號牌為滬AAP6***的小型普通客車在武寧路地道南線（京滬高速入口—東新路出口），實施了“駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車在城市快速路上行駛超過規(guī)定時速百分之五十以上且時速未超過一百五十公里的”違法行為。

處罰：記12分、罰款1000元

滬AD16***

▲2025年11月23日15時25分，號牌為滬AD16***的小型普通客車在嘉閔高架路東側(cè)近26.8KM路段，實施了“駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車在城市快速路上行駛超過規(guī)定時速百分之五十以上且時速未超過一百五十公里的”違法行為。

處罰：記12分、罰款1000元

超速行駛帶來的危害

01

易引發(fā)追尾

數(shù)據(jù)顯示，在干燥水平路面上，時速為80公里時，制動距離約為70米；時速為100公里時，制動距離達到101米；而時速為140公里時，制動距離達到173米！當(dāng)前車遇到緊急情況剎車時，同車道后車如超速行駛，則極易發(fā)生追尾事故。

小車在高速超速行駛，在隧道內(nèi)撞上大貨車。

02

容易翻車

車速如果過快，轉(zhuǎn)彎時離心力會增加，車速增為兩倍，離心力增為四倍。遇有情況急打方向盤，車輛易發(fā)生側(cè)滑，嚴重時會導(dǎo)致翻車。

雨天小車在高速上超速行駛，遇水滑撞上欄桿。

03

影響判斷

速度越快，反應(yīng)時間越短，視野越小。實驗表明，當(dāng)時速70公里時，視力為1.2的駕駛?cè)艘暳陆档?.7。

同時，車速越快，視野范圍越小。當(dāng)時速40公里時，視野為100度；當(dāng)時速70公里時，視野為60度；當(dāng)時速100公里時，視野為40度。

04

后果嚴重

車速越快，碰撞能量越大，車速增為兩倍，碰撞能量增為四倍。如果時速為50公里，發(fā)生事故時，車輛相當(dāng)于從三層樓高度墜落；如果時速為100公里，發(fā)生事故時，車輛相當(dāng)于從十層樓的高度墜落。

“十次事故九次快”

駕駛?cè)松下沸旭傉埧厮?/p>

如何避免超速行駛

01

牢記交通法律法規(guī)中對車速的規(guī)定

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十八條：高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。

同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時100公里； 同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。

02

合理控制車速

尤其是夜間行駛或者在容易發(fā)生危險的路段行駛，以及在雨、雪、霧等不良的氣象條件下行車時，應(yīng)保持安全的行駛速度。以便根據(jù)交通情況，及時做出判斷，正確規(guī)避風(fēng)險。

03

不要過分自信或懷有僥幸心理

在行駛過程中，尤其是在雷達測速路段，一定不要超速行駛，因為限速路段、雷達測速路段一般都經(jīng)過科學(xué)論證，是事故高發(fā)路段，限速的目的是保證交通安全。

（來源：第4焦點上海交警微發(fā)布）

值班編輯：陳繩

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