▌沒(méi)有標(biāo)星的朋友們有時(shí)可能會(huì)錯(cuò)過(guò)【通航圈】的推送或是看不到部分推送文章的封面，歡迎新老朋友給【通航圈】點(diǎn)個(gè)星標(biāo)，以便及時(shí)收到最新推文、避免錯(cuò)過(guò)更多精彩*
加星標(biāo)方法：點(diǎn)擊上方藍(lán)字“通航圈”，然后點(diǎn)擊右上角...，設(shè)為星標(biāo)

據(jù)西北工業(yè)大學(xué)消息，12月15日，經(jīng)西北工業(yè)大學(xué)第十一屆學(xué)位評(píng)定委員會(huì)第七次會(huì)議審議通過(guò)，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)“鯤龍”AG600系列總設(shè)計(jì)師、2020級(jí)博士研究生黃領(lǐng)才被正式授予工程類博士專業(yè)學(xué)位，成為西工大首位、國(guó)內(nèi)第一批以實(shí)踐成果申請(qǐng)并獲授博士學(xué)位的工程博士。

今年1月1日，《中華人民共和國(guó)學(xué)位法》正式實(shí)施，首次從法律層面將“實(shí)踐成果”與“學(xué)位論文”并列作為學(xué)位授予依據(jù)，為打破“唯論文”評(píng)價(jià)桎梏、推動(dòng)研究生教育評(píng)價(jià)改革提供了強(qiáng)有力的法律支撐。在此之前，西工大已開(kāi)始嘗試探索以實(shí)踐成果申請(qǐng)學(xué)位的工程碩博士培養(yǎng)體系重構(gòu)，構(gòu)筑了“總師型”工程博士的“1→0”特色培養(yǎng)體系，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)會(huì)挖掘“1→0”問(wèn)題，將論文和實(shí)踐成果產(chǎn)出在國(guó)家重大需求和重點(diǎn)型號(hào)上。

2020年，黃領(lǐng)才考入西工大航空學(xué)院，攻讀工程類博士專業(yè)學(xué)位，師從我校兼職博導(dǎo)運(yùn)-20總設(shè)計(jì)師唐長(zhǎng)紅院士，主要研究方向?yàn)榇笮退憙蓷w機(jī)設(shè)計(jì)。在學(xué)校博士就讀期間，黃領(lǐng)才聚焦國(guó)內(nèi)投汲水滅火系統(tǒng)技術(shù)短板，以我國(guó)自主研制的AG600大型水陸兩棲飛機(jī)為攻關(guān)載體，從“水上起降與滅火任務(wù)對(duì)兩棲飛機(jī)特性影響”中提煉出“水動(dòng)力-氣動(dòng)力耦合機(jī)理”的“1→0”問(wèn)題，牽頭開(kāi)展滅火任務(wù)系統(tǒng)的創(chuàng)新研制與集成驗(yàn)證。經(jīng)過(guò)數(shù)年攻堅(jiān)，他主導(dǎo)的技術(shù)成果成功推動(dòng)AG600于今年順利拿下型號(hào)合格證和生產(chǎn)許可證，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)大型滅火飛機(jī)的研制突破，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

今年11月17日，黃領(lǐng)才實(shí)踐成果“大型滅火水陸兩棲飛機(jī)滅火任務(wù)系統(tǒng)研制”在珠海召開(kāi)了成果鑒定會(huì)。專家組審閱了實(shí)踐成果總結(jié)報(bào)告和支撐材料，聽(tīng)取了實(shí)踐成果總結(jié)匯報(bào)，并進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)考查和質(zhì)詢討論，一致給出“成果達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平”的評(píng)價(jià)，同意通過(guò)成果鑒定考核。

12月1日，學(xué)校舉行工程博士生申請(qǐng)學(xué)位實(shí)踐成果答辯會(huì)。C909飛機(jī)系列總設(shè)計(jì)師陳勇院士擔(dān)任答辯委員會(huì)主席，7位專家涵蓋行業(yè)專家和高校教授。答辯委員會(huì)認(rèn)為，該實(shí)踐成果攻克了水陸兩棲飛機(jī)高效率投汲水滅火系統(tǒng)技術(shù)難題等關(guān)鍵核心技術(shù)，具有重大的推廣價(jià)值，經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益顯著。經(jīng)表決，答辯委員會(huì)一致同意黃領(lǐng)才通過(guò)實(shí)踐成果答辯。

作為首批中組部工程碩博士專項(xiàng)依托工程項(xiàng)目培養(yǎng)碩博連選試點(diǎn)高校、首批國(guó)家卓越工程師學(xué)院試點(diǎn)建設(shè)高校，西工大以立德樹(shù)人為根本任務(wù)，堅(jiān)持“總師育人文化”引領(lǐng)研究生教育，不斷完善“總師型”高層次人才培養(yǎng)體系，推進(jìn)專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)模式改革，積極探索完善多元評(píng)價(jià)體系，取得了顯著成效。值得一提的是，學(xué)?！翱値熜汀惫こ滩┦刻厣囵B(yǎng)體系被教育部簡(jiǎn)報(bào)刊發(fā)，并作為人才培養(yǎng)典型案例分送至中共中央辦公廳等部門及全國(guó)高校，供廣泛學(xué)習(xí)借鑒。

PS：

來(lái)源：西北工業(yè)大學(xué)、新華網(wǎng)。

需要進(jìn)入通航圈交流群的朋友，

在公眾號(hào)對(duì)話框回復(fù)關(guān)鍵詞：入群。

免責(zé)聲明：本文及本公眾號(hào)任何文章之觀點(diǎn)，皆為交流探討之用，不構(gòu)成任何投資建議。本公眾號(hào)作者也不負(fù)有更新以往文章觀點(diǎn)之責(zé)任，一切以最新文章為準(zhǔn)。用戶根據(jù)本文及本公眾號(hào)任何其他觀點(diǎn)進(jìn)行投資，須風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)，責(zé)任自負(fù)。由此造成的一切后果，本公眾號(hào)不承擔(dān)任何責(zé)任。

⊙部分圖文源于網(wǎng)絡(luò)，僅用于學(xué)習(xí)交流，版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們刪除。

通航圈：一個(gè)行業(yè)的跌宕起伏