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出品： 電動星球

作者：木俞

11 月的新能源小車市場，依舊是五菱、比亞迪跟吉利的天下。

從車型來看，宏光（參數丨圖片） MINIEV、星光、海鷗、海豚等新能源小車穩(wěn)坐榜單 TOP10 位置，但具體到銷量，名單中的近半數車型有了環(huán)比下滑的情況， 僅繽果 S、海豚、MG4 環(huán)比上漲。

而波動比較明顯的長安 Lumin，10 月份還有超 20000 臺的銷量，11 月僅售出 11744 臺。

榜單之外，零跑 Lafa5 上市之后迅速上量，11 月銷量已經達到 7397 臺，廣州車展首次亮相的零跑 A10 和長城歐拉 5 蓄勢待發(fā)，給中國新能源小車市場增添活力。

假以時日，零跑或許也有機會躋身國內新能源小車 TOP10 榜單。

那么，這個 11 月，國內市場新能源小車的贏家有哪些？

接下來一起看看。

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No.1 宏光 MINIEV：56756 臺

宏光 MINIEV 的銷量短暫突破 6 萬臺后，11 月份開始回落，為 56756 臺，環(huán)比下跌約 7.7%。

即便增長不比前兩個月，宏光 MINIEV 仍然穩(wěn)坐中國市場新能源小車 TOP10 榜單首位。

上汽通用五菱 11 月新能源銷量為 118729 臺，五菱「銀標」車型銷量達 93866 臺，其中宏光 MINIEV 家族占比近 50%，起到「扛大旗」的作用。

對比長安 Lumin、吉利熊貓等 A00 級車型，五菱宏光 MINIEV 在今年二月份加推的四門版本，實用性上更具優(yōu)勢，加上親民定價，為宏光 MINIEV 持續(xù)熱銷提供條件。

11 月，宏光 MINIEV 加推 301km 四門版長續(xù)航新車型，支持直流快充，置換補貼后售價為 5.28 萬元，覆蓋長續(xù)航需求的群體。

不久前，最新一期工信部新車名錄中出現了 2026 款宏光 MINIEV 的身影，前臉設計改動，擁有雙/四門版本和拼色設計。

但官方目前尚未官宣 2026 款宏光 MINIEV 的上市節(jié)點。

No.2 星愿：42038 臺

吉利星愿 11 月銷量為 42038 臺，環(huán)比下跌約 4.9%，是繼 9 月以來的第二次下滑。

如果說上個月波動的原因可能與 2026 款星愿的上市有關，那么 11 月的持續(xù)下滑，或許與市場競爭有一定關聯(lián)。

極狐 T1 和零跑 Lafa5 等新車的入局，分散了市場的注意力，其中后者在 11 月交出了 7397 臺銷量的答卷，位于國內新能源緊湊型車榜單第六，上升潛力不容小覷。

根據官方數據，吉利星愿上市一年累計銷量突破 40 萬臺，爆款效應猶存。不過，面對愈發(fā)激烈的競爭態(tài)勢，吉利星愿必須要拿出更猛烈的反擊手段。

No.3 海鷗：21807 臺

仍然尋求破局的還有比亞迪海鷗，11 月售出 21807 臺，環(huán)比下滑約 11.7%，銷量下跌態(tài)勢還在繼續(xù)。

雖說銷量有下滑趨勢，但從整體來看，海鷗依舊是比亞迪今年銷量最高的車型之一，1-11 月累計銷量為 484910 臺，僅次于秦家族（600423 臺）。

比較值得注意的是，海鷗在海外市場表現突出，11 月海外銷量為 3.6 萬臺，是比亞迪在海外最暢銷的車型之一。2025 年 1-11 月，海鷗累計出口突破 15 萬臺。

或許，在國內新能源小車普遍走低的今天，謀求出海是更理想的策略。

No.4 繽果 S：17959 臺

10 月份迅速登上新能源小車排行榜第五的五菱繽果 S，在 11 月份取得了更突出的表現，售出 17959 臺，環(huán)比增長約 4.1%。

相比五菱繽果，繽果 S 尺寸和空間更大，還提供了更強的動力儲備和更大容量的電池包，實用性、使用場景覆蓋更豐富，滿足小家庭的出行需求。

作為吉利星愿的直接競品，繽果 S 低配擁有更強的動力參數。但比起前者上市一年銷量突破 40 萬臺的成績，尚處于首銷紅利期的繽果 S，仍有不小的上升空間。

那么，繽果 S 的熱銷能否在接下來的 12 月甚至是 2026 年持續(xù)下去，還需等待市場的反饋。

No.5 海豚：17320 臺

經歷過 10 月份的銷量回落，比亞迪海豚 11 月份的銷售情況有所升溫，售出 17320 臺，環(huán)比增長約 6.9%。

根據比亞迪的數據，剛進入 12 月，海豚就完成了第一個百萬銷量里程碑，號稱成為國內最快突破百萬銷量的 A0 級轎車。

海豚的海外成績同樣亮眼，11 月累計出口量達 30971 臺，占海洋網海外銷量（233431 臺）約 13.2%。

有消息指出，受供應影響，海豚在巴西市場交付量環(huán)比減少近千輛，預計 12 月會回升。

預計到 2026 年初，比亞迪還將在英國市場投放定制的海豚 DM-i 車型，屆時比亞迪能否在海外市場創(chuàng)造出更好的銷量成績，我們期待一下。

No.6 熊貓：17301 臺

這個 11 月，吉利熊貓 mini 售出 17301 臺，環(huán)比上升約 11.3%。

經銷商讓利大概是直接影響熊貓銷售的關鍵因素，懂車帝平臺顯示，2025 款 210km 熊貓 mini 元氣熊經銷商報價低至 3.99 萬元。

而在 11 月份，2025 款吉利熊貓卡丁、吉利熊貓騎士正式上市，升級 17.03kWh 磷酸鐵鋰電池組，CLTC 續(xù)航提升至 210km，支持 22kW 直流快充。

對于一款城市代步用的工具車，市場更看重的還是硬件配置本身，個性化套件更多作為一種加分項存在。

No.7 極狐 T1：14162 臺

進入第三個完整交付月，極狐 T1 在 11 月售出 14162 臺，環(huán)比下滑約 5.9%。

從配置上說，極狐 T1在 6.28-8.78 萬元這個區(qū)間，提供 425km 續(xù)航里程、15.6 英寸中控屏、95kW 驅動電機和熱泵空調，還擁有比繽果 S 更大的尺寸。

縱觀整個極狐品牌，11 月銷量 25394 臺，同比增長 128.32%，其中極狐 T1 一款車型就占超 55% 的銷量。2025 年 1-11 月，極狐品牌累計銷量達 136592 臺，同比增長 97.99%。

毫無疑問，T1 的持續(xù)熱銷，對極狐品牌的銷量數據將會有極大的幫助。

No.8 MG4：13574 臺

上汽名爵 MG4 11 月售出 13574 臺，連續(xù)三個月交付破萬，環(huán)比增長約 18.2%，名次從 10 月的第十名上升到第八名。

11 月 21 日，上汽在 2025 廣州國際車展上宣布 MG4 固態(tài)安芯版開啟交付。從產品定價看，MG4 半固態(tài)電池版以 9.98 萬元的限時售價殺入市場，或許是目前購入門檻最低的半固態(tài)電池車型。

MG4 在品牌當中也起著至關重要的作用，11 月上汽名爵交付量突破 13000 臺，MG4 無疑是主力銷售產品。

同時，有消息稱，全新 MG4 累計大定超過 7.5 萬臺，對非客戶原因導致的 2025 購置稅減免費用托底政策延續(xù)到 12 月 28 日。

配合半固態(tài)電池版的交付，MG4 的銷量有望在 12 月實現上升。

No.9 奔騰小馬：12905 臺

10 月份短暫觸碰到銷量歷史高點后，奔騰小馬 11 月銷量出現了回落，為 12905 臺。

一汽奔騰官方舉辦的團購會已經在 10 月 31 日結束， 不再有 1666-21888 元的專屬購車券，一定程度上影響購車群體的熱情。

不過從結果來看，奔騰小馬 11 月和 10 月的銷量并沒有因為團購會結束大幅回落。

即便沒有專屬發(fā)券活動，2026 款奔騰小馬在懂車帝平臺上顯示，經銷商報價為 2.99 萬元，疊加最高 2 萬元國補，對于想買一臺簡單的代步車而群體而言，依舊有吸引力。

No.10 長安 Lumin：11744 臺

本月 TOP10 榜單中，經歷了「大起又大落」的車型則是長安 Lumin，11 月售出 11744 臺，相較 10 月減少 8776 臺。

其名次也從 10 月份的第四跌落到第十，在懂車帝銷量下降榜中位列第一。

長安 Lumin 在 10 月底加推了「寶藏版」，提供至高 301km 續(xù)航，限時優(yōu)惠價格 4.79 萬元-5.59 萬元。但目前來看，新版本對銷量的刺激不太明顯。

畢竟，10 萬元以下的新能源小車市場競爭激烈，長安 Lumin 難免被五菱 MINIEV 等競品擠壓。

另一方面，長安 Lumin 也在積極謀求出海，11 月與深藍 S07 一同登陸雅加達車展，計劃年底建成 5 家經銷商，開拓海外市場緩解國內的銷售壓力。

（完）