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近日，一組奇瑞旗下iCar品牌（海外市場(chǎng)稱iCaur）全新SUV車型在中國(guó)進(jìn)行道路測(cè)試的諜照被曝光。據(jù)汽車之家等國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，該車型定位預(yù)計(jì)將高于現(xiàn)有V23車型，或被廣泛稱為V25，但此命名尚未得到官方確認(rèn)。測(cè)試車輛目前處于早期開發(fā)階段，其最大特點(diǎn)是引入了增程式動(dòng)力系統(tǒng)，這標(biāo)志著該品牌產(chǎn)品線將從目前的純電動(dòng)SUV向多元化動(dòng)力形式擴(kuò)展。

從曝光的諜照來看，測(cè)試車輛的外觀設(shè)計(jì)與iCar V23保持了高度的一致性，采用了相似的方盒子造型風(fēng)格，前臉與車尾的輪廓線條相近。然而，新車的整體尺寸明顯大于V23，車身高度與離地間隙均有增加。通過與諜照中同框的轎車進(jìn)行視覺對(duì)比，可觀察到該測(cè)試車的車身姿態(tài)更為高大。

盡管裝配的輪胎并非專業(yè)越野型號(hào)，但車輛已展現(xiàn)出一定的通過性特征。根據(jù)車身比例判斷，其軸距預(yù)計(jì)將長(zhǎng)于V23。部分國(guó)內(nèi)媒體援引未經(jīng)證實(shí)的消息稱，新車軸距可能達(dá)到約2780毫米，相比V23的2735毫米有所加長(zhǎng)。不過，該數(shù)據(jù)僅為基于觀察和行業(yè)討論的推測(cè)，制造商尚未予以證實(shí)。

多個(gè)外部細(xì)節(jié)表明，這款測(cè)試車采用了與純電動(dòng)V23不同的動(dòng)力配置。在車輛左后側(cè)翼子板上可見燃油加注口，車尾部位也出現(xiàn)了臨時(shí)排氣出口。此外，側(cè)窗貼紙明確標(biāo)識(shí)車輛搭載了增程式系統(tǒng)，進(jìn)一步佐證了該車并非純電動(dòng)車型的判斷。

內(nèi)飾部分，測(cè)試車采用了與V23大體相似的座艙布局，包括中控臺(tái)整體結(jié)構(gòu)和座椅布置。消息來源指出，目前所見內(nèi)飾并非最終量產(chǎn)形態(tài)，僅供測(cè)試參考，這意味著最終的內(nèi)部設(shè)計(jì)可能存在變動(dòng)。

關(guān)于動(dòng)力總成的具體規(guī)格，官方尚未發(fā)布任何信息。有國(guó)內(nèi)媒體以iCaur V27作為技術(shù)參照進(jìn)行類比，指出其增程系統(tǒng)由一臺(tái)1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成。在該套系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為105千瓦，并提供后驅(qū)與四驅(qū)版本可選。據(jù)稱，四驅(qū)版本綜合最大功率可達(dá)335千瓦，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航里程為200公里，綜合續(xù)航里程則超過1000公里。需要注意的是，這些數(shù)據(jù)均未針對(duì)此次曝光的測(cè)試車得到確認(rèn)。

此次增程式SUV測(cè)試車的出現(xiàn)，表明奇瑞汽車正計(jì)劃拓寬其iCaur品牌的產(chǎn)品矩陣，不再局限于純電動(dòng)車型。這一舉措有望吸引對(duì)續(xù)航里程有更高要求或充電條件受限的消費(fèi)者群體，增強(qiáng)品牌在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的新能源汽車市場(chǎng)中的產(chǎn)品覆蓋能力。

目前，新車的正式命名、詳細(xì)技術(shù)參數(shù)、發(fā)布時(shí)間及市場(chǎng)定價(jià)等信息，仍有待制造商后續(xù)公布。