近年來，英國國營船廠Ferguson已成為該國造船業(yè)的一大難題，該船廠已陷入生存危機(jī)。

國營船廠陷生存危機(jī)，多方呼吁“直接給訂單”

英媒報(bào)道，近日，蘇格蘭通用與市政工人工會（下稱工會）表示，若政府未能兌現(xiàn)對蘇格蘭造船企業(yè)Ferguson Marine的投資承諾或新訂單，等同于“蓄意破壞”。該工會一直呼吁蘇格蘭政府應(yīng)確保蘇格蘭群島渡輪運(yùn)營商CalMac將新船項(xiàng)目直接授予Ferguson船廠，以幫助其挽回聲譽(yù)——該船廠此前在為CalMac建造雙燃料渡輪時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重延期和巨額超支問題。

對于工會要求“直接給訂單”，蘇格蘭副首席大臣凱特·福布斯（Kate Forbes）稱，F(xiàn)erguson船廠具有“國家重要性”，政府此前已采取行動保住就業(yè)崗位，但任何合同授予都必須符合采購規(guī)則及國家補(bǔ)貼相關(guān)規(guī)定。

在近期舉行的蘇格蘭議會期間，各方圍繞該地區(qū)公共審計(jì)委員會針對Ferguson船廠的一份報(bào)告展開討論，該報(bào)告在批評船廠過往存在治理失誤的同時(shí)也呼吁加大支持力度以提升其競爭力。

報(bào)告警告稱：“若不立即采取行動解決多年投資不足問題，不給Ferguson船廠爭取新訂單提供‘切實(shí)機(jī)會’，船廠生存能力將面臨風(fēng)險(xiǎn)”。

英國總工會秘書長Louise Gilmour對這份報(bào)告評價(jià)稱：“公共審計(jì)委員會已經(jīng)對Ferguson船廠的未來發(fā)出最清晰、最強(qiáng)烈的警告。報(bào)告要求蘇格蘭政府迅速采取有效行動，但過去六個(gè)月里我們只聽到借口，未見任何實(shí)質(zhì)舉措?！?/p>

與工會提出的“直接給訂單”的方式不謀而合，今年9月，由社區(qū)領(lǐng)袖、工會及地方政界人士組成的跨黨派聯(lián)盟便敦促蘇格蘭首席大臣約翰·斯溫尼（John Swinney）直接將CalMac旗下“MV Lord of the Isles”號渡輪的替換船建造合同授予Ferguson船廠。

該替換船項(xiàng)目自2025年夏季便已具備招標(biāo)條件，但目前仍未公布決策時(shí)間表。對此，Kate Forbes依舊強(qiáng)調(diào)任何此類合同授予都必須合法，蘇格蘭交通局仍在評估商業(yè)可行性報(bào)告。

政府承諾投資1.3億元，實(shí)際僅到賬4%

報(bào)道稱，近18個(gè)月前，Kate Forbes曾宣布將在未來兩年內(nèi)向Ferguson船廠投入1420萬英鎊（約合人民幣1.3億元）資金，用于安裝新型切割機(jī)、半自動面板生產(chǎn)線等現(xiàn)代化設(shè)備，以提升造船效率。

但截至2025年10月，這筆資金僅到位57萬英鎊（約合人民幣537萬元），僅為承諾投資額的約4%。

蘇格蘭工黨議員丹尼爾·約翰遜（Daniel Johnson）指責(zé)政府給Ferguson船廠制造了“進(jìn)退兩難”的困境：除非有訂單落地，否則不提供資金；但船廠若沒有投資，又無法爭取到訂單。

對此，Kate Forbes回應(yīng)稱，承諾給Ferguson船廠的資金依舊有效，但需船廠董事會及新任首席執(zhí)行官提交反映新業(yè)務(wù)的修訂版商業(yè)方案，并強(qiáng)調(diào)：“資金是可用的——關(guān)鍵在于如何提取這筆資金。資金可用性本身不存在問題”。

承建英國首批雙燃料船，船廠聲譽(yù)受損

作為英國蘇格蘭格拉斯哥港（Port Glasgow）克萊德河下游現(xiàn)存的最后一家船廠，F(xiàn)erguson船廠所在地區(qū)社會資源嚴(yán)重匱乏，近年已流失約1200個(gè)就業(yè)崗位。

不僅如此，這家“獨(dú)苗”船廠還因承建英國首批雙燃料渡輪而飽受爭議，給船廠帶來嚴(yán)重負(fù)面影響，使其聲譽(yù)受損，更難以獲得新船訂單。

據(jù)了解，拖垮Ferguson船廠的兩艘LNG雙燃料渡輪由CalMac下單，雙方于2015年簽訂造船合同。根據(jù)合同，船廠應(yīng)在2018年交付兩艘新船，但因新船涉及高要求的技術(shù)規(guī)格、英國船廠不熟悉的燃?xì)馔七M(jìn)系統(tǒng)以及合同糾紛等問題，兩艘新船的造船進(jìn)度嚴(yán)重落后。

值得注意的是，在拿下兩艘LNG雙燃料渡輪訂單的一年前（2014年），F(xiàn)erguson船廠剛被經(jīng)濟(jì)顧問吉姆·麥科爾（Jim McColl）從破產(chǎn)管理中拯救出來，在接下這份“燙手山芋”后，該船廠被拖累至再次瀕臨破產(chǎn)，于2019年被蘇格蘭政府國有化，以保住就業(yè)崗位。

目前，F(xiàn)erguson船廠仍在全力推進(jìn)“MV Glen Rosa”號的建造工作，并亟需新訂單以支撐船廠運(yùn)營，因?yàn)樵摯瑥S在2026年后將再無新船訂單。

公開資料顯示，F(xiàn)erguson船廠成立于1903年，至今已有120年的發(fā)展歷史，建造交付逾380艘船舶，包括學(xué)徒在內(nèi)，該船廠目前僅有300名工人。