近日，外高橋造船二號(hào)船塢接連實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。

12月14日，外高橋造船為土耳其YASA公司建造的11.4萬噸阿芙拉型成品油輪H1456船出塢，這是2025年度外高橋造船二號(hào)船塢第八批次出塢；15日，外高橋造船為希臘CAPE SHIPPING公司建造的15.8萬噸原油輪H1598船順利下塢。

H1456船出塢

該船是外高橋造船為YASA船東建造的首制船，其項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在總結(jié)前船經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，以"三取消"和出塢完整性為目標(biāo)：首次完成半船上建吊裝，并形成可復(fù)制經(jīng)驗(yàn)在后續(xù)船舶建造中成功應(yīng)用；全船艙室密性完成；出塢前機(jī)艙上建系統(tǒng)交驗(yàn)完成，發(fā)電機(jī)負(fù)載試驗(yàn)、鍋爐點(diǎn)火煮爐、舵機(jī)安裝報(bào)驗(yàn)等工作常態(tài)化完成；并在最短周期內(nèi)完成貨油艙三對(duì)主沖砂的預(yù)定目標(biāo)。

H1598船下塢

H1598船建造過程中，其項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉持“當(dāng)日問題、當(dāng)日閉環(huán)”原則，通過強(qiáng)化跨部門協(xié)同與全過程精細(xì)管控，系統(tǒng)統(tǒng)籌生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、質(zhì)量與安全各環(huán)節(jié)，依托細(xì)致的進(jìn)度計(jì)劃與科學(xué)的輪班機(jī)制，有序推進(jìn)分段拼裝、焊接與涂裝作業(yè)，穩(wěn)步推動(dòng)項(xiàng)目高效開展；持續(xù)優(yōu)化船體接合方案，為整體結(jié)構(gòu)提供可靠支撐；并與船東檢驗(yàn)代表保持全天候溝通，嚴(yán)格把控每道檢驗(yàn)工序，確保質(zhì)量全程受控。通過推動(dòng)意見與設(shè)計(jì)變更當(dāng)日落實(shí)、優(yōu)化資源與人力配置，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了問題快速響應(yīng)、流程無縫銜接，顯著減少了等待與返工，為船舶建造積累了有價(jià)值的協(xié)同管理經(jīng)驗(yàn)。