江西
- 2025年，日本防衛(wèi)省對外公開一份招標文件，宣布將啟動一項名為“航宙母艦”與“航宙機”的新型太空平臺建設項目，宣稱其主要用途為清除軌道上的廢棄衛(wèi)星和碎片。
- 可這項公告發(fā)布尚不足三十天，日本防衛(wèi)大臣便在一次記者會上透露：“針對他國衛(wèi)星的干擾技術已成功研發(fā)并完成測試?！?/li>
- 這一表態(tài)表明，相關技術研發(fā)早已秘密推進多年，并非臨時起意。
- 那么問題來了——所謂的“航宙母艦”，究竟是何物？
- 事實上，它并非影視作品中那種可容納數(shù)百人員、具備生活設施的巨型星際戰(zhàn)艦，而是一種長期運行于近地軌道的空間平臺，承擔燃料補給、任務指揮與設備維護等綜合功能，本質(zhì)上是一個浮動的“太空樞紐站”。
- 而所謂的“航宙機”，則是由該平臺釋放的小型無人飛行器，執(zhí)行完任務后可自主返回母體進行回收再利用，形成一套閉環(huán)運作系統(tǒng)。
- 表面上看，這些無人機配備機械臂是為了抓取失控衛(wèi)星或碎片，但業(yè)內(nèi)專家普遍指出，只需調(diào)整控制程序，這套裝置即可轉(zhuǎn)變?yōu)楣粜怨ぞ撸杭饶軓娦型献麌教炱髅撾x預定軌道，也能實施精準撞擊造成物理損毀。
- 這種以民用名義掩蓋軍事意圖的操作模式，對日本而言并不陌生。例如早前服役的“出云”級艦艇，雖被官方定義為“直升機護衛(wèi)艦”，實則通過強化甲板結(jié)構(gòu)、優(yōu)化艦艏設計，已實現(xiàn)F-35B垂直起降戰(zhàn)斗機的全功能部署，實質(zhì)上已成為輕型航空母艦。
- 此次使用“航宙”這一模糊化術語替代通用的“太空”表述，顯然是有意規(guī)避國際輿論監(jiān)督，試圖繞開關于軍事擴張的敏感紅線。
- 然而該項目直接隸屬于防衛(wèi)省管轄，即便未來名義上移交管理權(quán)，也只會轉(zhuǎn)至日本自衛(wèi)隊下屬的太空作戰(zhàn)部隊，而非任何民間航天機構(gòu)。一旦涉及軍方主導，其性質(zhì)便截然不同。
- 因此消息傳出后，國際社會迅速展開分析，提出兩種主流判斷：第一種觀點認為，日本正試圖突破和平憲法對其軍事能力發(fā)展的限制。
- 作為第二次世界大戰(zhàn)的戰(zhàn)敗國，日本被剝奪了發(fā)動戰(zhàn)爭的權(quán)利，法律明確禁止發(fā)展具有進攻性質(zhì)的武器系統(tǒng)。
- 但由于上世紀四十年代尚未出現(xiàn)太空活動概念，現(xiàn)有國際條約并未對太空軍事化作出具體約束，這便給了日本可乘之機。
- 自2020年成立太空作戰(zhàn)部隊以來，短短五年間，編制人數(shù)從最初的300人擴編至700人；年度預算亦由569億日元猛增至4300億日元。
- 特別是在2025年，為構(gòu)建低軌偵察衛(wèi)星網(wǎng)絡，日本一次性撥款2833億日元，占當年防衛(wèi)總支出的3.25%，投入力度空前。
- 第二種推測則指向美日同盟深化背景下的戰(zhàn)略協(xié)同——日本此舉意在進一步貼近美國全球太空戰(zhàn)略布局。
- 目前日本太空部隊與駐日美軍太空司令部共用同一基地，雙方實現(xiàn)情報互通、數(shù)據(jù)共享與聯(lián)合演練機制。
- 據(jù)披露，自2025年起，日本自衛(wèi)隊已正式接入美國“星鏈”通信體系，獲得全天候通信支持與導航保障，美方還提供全程技術指導。
- 作為交換，日本需提供資金支持及本土基地使用權(quán)。盡管如此，相較于美國協(xié)助日本發(fā)射升空的3顆軍用通信衛(wèi)星、10顆高分辨率偵察衛(wèi)星，以及計劃在2025年底前完成組網(wǎng)的7顆導航衛(wèi)星，日本所付出的成本幾乎可以忽略不計。
- 不過，外界普遍質(zhì)疑該“航宙母艦”項目的技術可行性。那些用于捕獲太空垃圾的機械臂，在極端真空、強輻射、溫差劇烈的軌道環(huán)境中能否穩(wěn)定運行，至今缺乏完整驗證數(shù)據(jù)。
- 此外，當前日本研發(fā)的太空機器人最長連續(xù)工作時間僅為200小時左右，遠不足以支撐長期在軌作業(yè)需求。
- 更嚴重的是，近年來日本航天工程接連遭遇重大挫折：2023年，“白兔-R”月球著陸器墜毀于月面；不到兩年后，2025年“堅韌”號登月探測器再度撞月失敗，暴露出傳感器精度不足、冗余系統(tǒng)設計缺陷等一系列基礎技術短板。
- 連基本的月球軟著陸都無法實現(xiàn)，卻要挑戰(zhàn)復雜度高出數(shù)個量級的軌道母艦建設，難度可想而知。
- 根據(jù)初步估算，整個“太空母艦”計劃總投資約達2.8萬億日元（約合人民幣1400億元），若分階段實施，每年都將對國家財政構(gòu)成顯著壓力。
- 更為關鍵的是，由于歷史原因與安全顧慮，多數(shù)航天強國不愿與日本開展深度合作，甚至對其關鍵技術出口加以嚴格管制，導致日本只能依靠獨立研發(fā)路徑。
- 暫且不論其最終能否成功研制，僅就該項目本身存在的隱蔽性與潛在威脅性，其他國家又豈會坐視其順利入軌？
- 一旦此類平臺投入使用，各國勢必加速研發(fā)衛(wèi)星防護系統(tǒng)與反制手段，由此引發(fā)新一輪太空軍備競賽，反而會導致更多報廢設備滯留軌道，加劇太空環(huán)境污染。
- 面對這一潛在風險，中國外交部多次公開揭露日本所謂“和平用途”的偽裝本質(zhì)，強調(diào)其行為違背《外層空間條約》中“和平利用外空”的基本原則。
- 早在2008年，中國便與俄羅斯共同提交《防止在外空放置武器條約》草案，倡導建立無武器化的太空秩序；2024年12月，中國再次推動聯(lián)合國大會通過“不首先在外空部署武器”決議，相關內(nèi)容連續(xù)第八年被納入聯(lián)大外空安全議題成果文件，“人類命運共同體”理念持續(xù)獲得國際認同。
- 截至2024年底，已有119個國家明確支持中國提出的全球安全倡議，共同呼吁維護太空公共安全。
- 與此同時，為應對可能發(fā)生的太空威脅，中國于2025年11月正式啟動“星眼”太空態(tài)勢感知工程，計劃部署156顆專用監(jiān)測衛(wèi)星，在近地軌道構(gòu)建一張全覆蓋、全天候的立體監(jiān)視網(wǎng)絡，堪稱太空中的“千里眼”系統(tǒng)。
- 這些衛(wèi)星搭載寬視場光學相機、紅外探測儀與電磁頻譜偵測設備，能夠?qū)崟r追蹤在軌航天器與空間碎片的運動軌跡，精確測定其軌道參數(shù)，確保對日本“航宙母艦”的一舉一動做到全程掌握。
- 對于北斗導航系統(tǒng)等核心太空資產(chǎn)，中國已部署多重防御機制，包括快速變軌規(guī)避能力、抗電子干擾系統(tǒng)、激光致盲防護裝置等，全面提升生存能力和抗打擊水平。
- 最后，中國堅持通過國際合作共建和平、開放、包容的太空環(huán)境。依托風云系列氣象衛(wèi)星，常年向太平洋島國提供臺風路徑預測、火山噴發(fā)預警等公益服務，累計幫助相關國家避免七次重大自然災害帶來的經(jīng)濟損失。
- 在此我們想強調(diào)一點：太空屬于全人類共有共享的寶貴資源，不應成為個別國家謀求霸權(quán)的戰(zhàn)略高地。倘若日本執(zhí)意推進太空軍事化進程，不僅會加劇地區(qū)緊張局勢，最終恐怕也將如其所聲稱要清理的廢棄物一般，淪為漂浮在軌道上的危險殘骸——真正的“太空垃圾”。
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