振翅高飛凌異彩，大鵬如翼劍如虹

2025 年12月15日,西大戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)報(bào)道：東大隱形飛翼無(wú)人機(jī)彩虹-7即CH-7機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛。

外界首次看到了東大CH-7 隱形飛翼無(wú)人機(jī)的飛行畫(huà)面。

值得注意的是，CH-7 的首飛似乎是在陜西蒲城機(jī)場(chǎng)進(jìn)行的。而就在同一機(jī)場(chǎng)，最近也見(jiàn)證了九天重型渦扇動(dòng)力無(wú)人機(jī)母艦的首飛（詳見(jiàn)拙文）。蒲城機(jī)場(chǎng)由東大飛行試驗(yàn)中心（China Flight Test Establishment，CFTE）運(yùn)營(yíng)，這凸顯了該機(jī)場(chǎng)作為無(wú)人機(jī)“卓越發(fā)展中心”日益重要的地位。

兵器迷注：蒲城機(jī)場(chǎng)位于蒲城縣西南方向的陳莊鎮(zhèn)境內(nèi)，年平均氣溫13.4度?？諝廨^為干燥，地勢(shì)開(kāi)闊平坦，為一型封閉式洼地，半徑10公里以內(nèi)無(wú)超高建筑物、障礙物，凈空條件良好，距閻良航空產(chǎn)業(yè)基地35公里，距離省道210線僅5公里。地勢(shì)平坦，交通便利，大氣透明度高，成為我國(guó)無(wú)人機(jī)和中小型通用航空器試飛的重要基地。

CH-7由有東大航天科技集團(tuán)公司（CASC）第十一研究所負(fù)責(zé)研制。作為一款高空、長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)，通過(guò)低可探測(cè)（隱身）設(shè)計(jì)和高空飛行，能夠長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行而不暴露，從而達(dá)到進(jìn)入或非常接近敵方領(lǐng)空的目的。

2018年，彩虹-7在珠海航展首次正式亮相——

外媒稱：2025年早些時(shí)候，東大媒體報(bào)道CH-7已經(jīng)完成測(cè)試并早在2024年就已經(jīng)完成開(kāi)發(fā)——這意味著現(xiàn)在公布的首飛圖像，也許實(shí)際上能夠追溯到一年左右之前。

CH-7的氣動(dòng)外形

試飛中的CH-7具有黃色底漆，這在東大飛機(jī)試驗(yàn)階段非常常見(jiàn)。無(wú)人機(jī)機(jī)翼和機(jī)頭前緣還裝有空氣數(shù)據(jù)的空速管，這也符合其原型機(jī)或預(yù)生產(chǎn)機(jī)的特征。

兵器迷注：外媒所稱黃色底漆，是常用的航空防護(hù)底漆——環(huán)氧一聚酰胺體系底漆，主要采用的鉻酸鹽防腐蝕功能顏料，通常呈現(xiàn)黃色（如鋅黃、鍶黃、鋅鉻黃、鍶鉻黃）或綠色（如鉻綠）等。該底漆用于給金屬或復(fù)合材料機(jī)體提供良好的腐蝕防護(hù)，防止機(jī)體結(jié)構(gòu)在高溫、高濕、暴曬、鹽霧、雨塵等極端環(huán)境中腐蝕老化，造成安全隱患。

外媒稱：自2018年首次亮相以來(lái)，CH-7有過(guò)多次改型，設(shè)計(jì)逐步調(diào)整。比如機(jī)翼后掠角更小更加平直，整體尺寸明顯變長(zhǎng)?？傮w來(lái)看，CH-7采用了“折角風(fēng)箏/曲柄風(fēng)箏”構(gòu)型，與部分其他東大無(wú)人機(jī)上的構(gòu)型相似。

兵器迷注：所謂“風(fēng)箏“翼型，就是機(jī)翼前緣采用大后掠角（通常超過(guò)45度），后緣采用較小的前掠角，后緣直接與前緣相交的構(gòu)型。比如諾格的X-47A——

而CH-7采用的所謂“曲柄風(fēng)箏”或“折角風(fēng)箏”翼型，就是在風(fēng)箏構(gòu)型基本翼的外段，再多出一段較小的機(jī)翼，后緣無(wú)前掠角，有的前緣后掠角比基本翼更小，形成雙后掠構(gòu)型。如諾格的RQ-180

彩虹-7也用了曲柄風(fēng)箏翼型設(shè)計(jì)——

兵器迷注：CH-7的飛翼式氣動(dòng)布局，基本上整個(gè)機(jī)體都是升力面，無(wú)垂尾、平尾等突出部件，有助于減少阻力，增加航程。小后掠角接近平直翼的大型機(jī)翼，對(duì)升力體的穩(wěn)定高空長(zhǎng)航時(shí)飛行極為有利。但機(jī)動(dòng)性會(huì)受到不利影響，因此對(duì)氣動(dòng)一體化設(shè)計(jì)和飛控系統(tǒng)能力的要求，將是極高的。因此航天科技11所的設(shè)計(jì)功力，就在這里。

2018年的彩虹-7——

2005年首飛中的CH-7，注意其后掠角變小了——

CH-7的隱身設(shè)計(jì)

CH-7還采取了多種措施降低雷達(dá)和紅外特征，包括采用類似狹縫的低可探測(cè)鴨嘴獸式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管。而且發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口在大多數(shù)視角被完全隱藏起來(lái)，以及艙門(mén)和機(jī)身蓋板上的鋸齒狀邊緣。

兵器迷注：氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)對(duì)飛機(jī)雷達(dá)隱身的貢獻(xiàn)率最大，一般大于85%。CH-7采用飛翼式結(jié)構(gòu)、機(jī)頭棱邊設(shè)計(jì)和翼面前緣平行設(shè)計(jì)（即機(jī)翼的前沿的后掠角度盡可能呈平行狀態(tài)）的設(shè)計(jì)。這樣入射的敵方防空雷達(dá)波，在反射回去時(shí)，其反射方向就不容易是照射方向而是其他方向散射（就是反射時(shí)不是原路返回），造成照射雷達(dá)收不到足夠的回波，難以對(duì)目標(biāo)進(jìn)行測(cè)量?？谏w的鋸齒形邊緣設(shè)計(jì)原理類似，也可使反射的雷達(dá)波向斜方散射照射能量反射到非入射方向，從而達(dá)到雷達(dá)隱身效果 。

兵器迷注：不要忽視的是：CH-7的整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)布局在機(jī)身上方，也極其有利于隱身——

回到外媒——

此前的非官方圖像顯示，CH-7最初的飛行測(cè)試曾采用了尾翼，推測(cè)是為了確保初期飛行的穩(wěn)定性。而現(xiàn)在可見(jiàn)CH-7的最新配置，無(wú)人機(jī)背部后側(cè)上表面連接點(diǎn)——或許就是用來(lái)安裝尾翼——已經(jīng)連同尾翼都取消了，并填充了襟翼后側(cè)的縫隙，這進(jìn)一步完善了隱身設(shè)計(jì)。

同時(shí)，之前CH-7原型機(jī)的機(jī)翼后緣襟翼內(nèi)側(cè)，與混合機(jī)身部分交匯處的顯著縫隙，是臨時(shí)配置，首飛時(shí)已被填補(bǔ)。如下圖可見(jiàn)，此前跑道上的CH-7原前緣襟翼內(nèi)側(cè)有明顯空隙——

那么，西大認(rèn)為彩虹-7都有哪些作戰(zhàn)能力，西大究竟有沒(méi)有彩虹-7這樣的無(wú)人機(jī)呢？

上文介紹了CH-7的氣動(dòng)外形和隱身設(shè)計(jì)，下面我們接著回到外媒——

CH-7的傳感器

之前的非官方圖像還顯示：CH-7機(jī)身下方的一個(gè)獨(dú)特的小型淚滴裝整流罩。這很可能是空地控制數(shù)據(jù)鏈裝置，是大型無(wú)人機(jī)（包括西大MQ-9死神）的常見(jiàn)配置。這一非隱身特性，在飛機(jī)正式首飛后大多數(shù)也被替掉了。

我們現(xiàn)在能更清楚地看到沿著脊柱排列的一系列天線，兩側(cè)各有一個(gè)氣流進(jìn)氣口。機(jī)身上下各有兩條顯著的刀狀天線。

在機(jī)身下方，緊鄰前起落架后方，似乎有一個(gè)大型射頻傳感器孔徑，內(nèi)翼下方也可能有空間放置同形陣列。

CH-7的用途

雖然CH-7不再是同類配置中最大的東大無(wú)人機(jī)，但仍然體型可觀，并且為情報(bào)、偵察和監(jiān)視（ISR）任務(wù)量身定制。

CH-7可能兼具次要的打擊能力。因?yàn)楦鶕?jù)官宣，CH-7有內(nèi)部有效載荷艙。但在首飛的新圖像中并不明顯。而右側(cè)主起落架內(nèi)側(cè)有一個(gè)明顯細(xì)長(zhǎng)的艙室，推測(cè)左側(cè)也有類似艙位。如果這些確實(shí)是彈艙，那么它們只能容納較小的武器。這可能暗示其有次級(jí)打擊角色，但目前看來(lái)可能性不大。

雖然東大有報(bào)道稱CH-7還能打擊戰(zhàn)略目標(biāo)(strike strategic targets)，但這需要更多事實(shí)來(lái)證明存在大型內(nèi)彈艙的布局。

兵器迷注：航天科技11所的官宣文案是——CH-7：長(zhǎng)度10米，最大起飛重量10-13噸，巡航高度10-13千米，巡航速度0.5-0.6馬赫，最高時(shí)速926公里，續(xù)航時(shí)間15小時(shí)?？稍诟呶－h(huán)境下執(zhí)行持續(xù)偵察、警戒探測(cè)、防空壓制、作戰(zhàn)支援、發(fā)射或引導(dǎo)其它武器對(duì)高價(jià)值目標(biāo)發(fā)動(dòng)打擊等作戰(zhàn)任務(wù)”。

這話怎么說(shuō)呢？要分三方面來(lái)聊——

第一：，CH-7的彩有效載荷480千克，又是隱身機(jī)，因此內(nèi)彈艙掛載遠(yuǎn)程大型武器的可能性不高。

第二，彩虹-7憑借隱身能力，從準(zhǔn)前沿位置發(fā)射像藍(lán)劍-7空地導(dǎo)彈（射程7公里），YZ-100航空子母彈/YZ-200激光制導(dǎo)炸彈（射程5-20公里）、飛騰（射程20-150公里）或雷石系列（射程65公里）精確制導(dǎo)炸彈等小型武器彈藥，打擊高價(jià)值目標(biāo)，還是完全可能的。但要注意，0.5-0.6馬赫的巡航速度，在目標(biāo)區(qū)徘徊偵察沒(méi)問(wèn)題；但對(duì)于防空武器密集的前沿空地打擊任務(wù)來(lái)說(shuō)有些風(fēng)險(xiǎn)。因此，硬打擊可以作為多樣化任務(wù)豐富CH-7的任務(wù)范圍，但其真正的主業(yè)仍然是ISR、制導(dǎo)和電子壓制等軟打擊作戰(zhàn)模式。

第三：1987年生效的《國(guó)際導(dǎo)彈技術(shù)控制協(xié)定》（MTCR）軌道：飛行半徑超過(guò)185英里（300公里），載重超過(guò)1100磅（498公斤）的無(wú)人機(jī)定義為巡航導(dǎo)彈，出口受限制。CH-7的480公斤載彈量就可以大大方方以軍民兩用品出口，這樣有助于規(guī)避MTCR。但國(guó)內(nèi)自用版要是突破了500公斤的天花板。那么打擊作戰(zhàn)的載彈類型可就要另說(shuō)了對(duì)吧。

回到外媒——

此外，CH-7的航程巨大，因此可能遠(yuǎn)赴太平洋，監(jiān)控?cái)撑瀯?dòng)向，并為地面遠(yuǎn)程導(dǎo)彈以及軍艦和轟炸機(jī)發(fā)射的反艦導(dǎo)彈提供目標(biāo)數(shù)據(jù)。這在南中國(guó)海島嶼周邊和西部邊境同樣有很高的實(shí)戰(zhàn)價(jià)值。

兵器迷注：CH-7最大航程超過(guò)10000公里，作戰(zhàn)半徑超2000公里，在第一島鏈內(nèi)外還是大有作為的。CH-7的動(dòng)力為渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，目前尚無(wú)官宣型號(hào)，坊間有消息稱是50kN級(jí)無(wú)加力渦扇。

外媒稱：CH-7 是東大在無(wú)人機(jī)技術(shù)方面取得巨大進(jìn)步的又一證據(jù)，也顯示了東大對(duì)隱形無(wú)人機(jī)的特別關(guān)注。東大官方披露的CH-7測(cè)試的控制中心——

最后外媒稱，由于在珠海航展中正式亮相，以及本次無(wú)人機(jī)首飛影像異常開(kāi)放的程度，似乎都預(yù)示著CH-7將被允許出口。果真如此，CH-7將具備目前軍火市場(chǎng)上獨(dú)一無(wú)二的的優(yōu)勢(shì)——因?yàn)槠湎冗M(jìn)能力，以及不受西方防務(wù)產(chǎn)品的各種限制。更不要說(shuō)，西大目前不僅無(wú)法出口隱身的長(zhǎng)航時(shí)偵察無(wú)人機(jī)（UCAV）——神秘的RQ-180可能就屬于這一類。但像CH-7這樣（重型+長(zhǎng)航時(shí)+ISR+硬打擊+隱身能力）的多面手，西大甚至可能都還沒(méi)有這樣級(jí)別的機(jī)型在開(kāi)發(fā)中。

湯姆大叔：“彩虹-7——這個(gè)，咱是真沒(méi)有！”

外媒最后稱：自CH-7在2018年首次亮相以來(lái)，東大又出現(xiàn)了另外多種更大、體積更大的高空長(zhǎng)續(xù)航（HALE）無(wú)人機(jī)。所有這些都凸顯了東大目前在飛翼型無(wú)人機(jī)上投入的巨大努力和投入，更不用說(shuō)各種其他類型的無(wú)人飛行器了。

兵器迷注：東大無(wú)人機(jī)的強(qiáng)大，并不只是在攻擊-11/21、彩虹-7這樣的隱身無(wú)人機(jī)、君用無(wú)人機(jī)，或者大型無(wú)人機(jī)上。東大真正的能力，體現(xiàn)在商用、農(nóng)用、民用、工業(yè)無(wú)人機(jī)等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的完整、高效（無(wú)人機(jī)上下游）上，體現(xiàn)在國(guó)家對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)與其他各行業(yè)高度協(xié)同的創(chuàng)新、應(yīng)用和發(fā)展上（無(wú)人機(jī)+X）。

從中國(guó)制造，到中國(guó)創(chuàng)造，再到中國(guó)智造。這條76年藍(lán)縷篳路，十四五進(jìn)取徐圖，不是西大的體制能夠做到的——甚至不是西大能夠完全領(lǐng)悟到的。