“2200MPa打造的前后門雙堡壘，是智能駕駛時代最被低估、且永遠(yuǎn)無法通過OTA升級的配置?！?/p>

12 月 15 日，嵐圖汽車 CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰一句 “安全無法 OTA”，戳破了智能駕駛時代的 “安全幻覺”。當(dāng)行業(yè)對智能座艙、輔助駕駛的硬件參數(shù)與算力角逐日趨白熱化，這番言論恰似一記警鐘，直指當(dāng)下的行業(yè)悖論：我們在全力追逐汽車 “更聰明” 的同時，卻在 “讓汽車更堅固” 這一基礎(chǔ)命題上，陷入了參數(shù)內(nèi)卷的集體沉默。

這并非危言聳聽。當(dāng)智能駕駛系統(tǒng)錨定 “零事故” 的遠(yuǎn)期理想時，現(xiàn)實中的物理碰撞風(fēng)險仍然存在。放眼行業(yè)，主流車型的鋼材強度大多止步于 2000MPa 級，而嵐圖泰山搭載的 2200MPa 航空級鋼材，將這一安全標(biāo)準(zhǔn)拉升至全新維度。兩者看似僅相差 200MPa，在極限碰撞場景下，卻對應(yīng)著 “安全區(qū)” 與 “危險區(qū)” 的本質(zhì)分野。這種 2200MPa 鋼材多用于軍工與航空領(lǐng)域，強度約為普通鋼材的三倍，能在劇烈撞擊中大幅抑制車身形變，牢牢守護乘員艙的完整性。

以 “軍工品質(zhì)” 定義產(chǎn)品，秉持 “安全是最大的豪華” 理念，對于嵐圖而言，這些從來不是一句空洞口號。24.5% 的頂級熱成型鋼占比、行業(yè)出色的 6 秒超長保壓氣囊系統(tǒng)，共同構(gòu)筑起一個 “軟硬兼顧” 的移動安全堡壘。無論意外從哪個方向襲來，都能最大程度抵御沖擊，守護乘員的生命安全空間。嵐圖不追逐表面的繁華，而是專注于筑牢安全的根基，這份堅守，正是泰山?jīng)_擊高端市場的底氣所在。

智能，決定了駕乘體驗的上限；但安全，定義了生命存續(xù)的底線。這條底線，永遠(yuǎn)無法通過一次軟件升級來補足。嵐圖泰山的 2200MPa “生命柱”，不僅是對車身材料的突破，更是對行業(yè)浮躁風(fēng)氣的一聲警醒：在奔赴智能未來的征程上，千萬別忘了造車最原始的初衷 —— 安全，是最大的豪華，也是一切科技得以閃耀的前提。

定位 “新時代全尺寸旗艦 SUV”，嵐圖泰山配備三腔空氣懸架并支持 EDC 魔毯功能，搭載雙向 16° 后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)與 800V 碳化硅嵐海智能超混技術(shù)，是華系首款 800V+5C 智能超混 SUV，同級唯一標(biāo)配 65 度大電池，CLTC 純電續(xù)航超 350 公里，綜合續(xù)航突破 1400 公里。

智能科技層面，泰山搭載華為乾崑智駕 ADS 4 系統(tǒng)與應(yīng)用語音大模型的鴻蒙座艙 5，配備 HUAWEI XPIXEL 智慧投影大燈、AI 云舒座椅、13L 智能冷暖雙開車載冰箱等豪華科技配置。嵐圖泰山全面顛覆大六座豪華 SUV 市場的價值標(biāo)準(zhǔn)與形象高度，強勢躋身 40 萬級豪華大六座 SUV 競爭圈，重新定義高端新能源 SUV 市場的競爭格局。