1951年，志愿軍飛行員華龍毅駕機(jī)與14架敵機(jī)空中激戰(zhàn)20多分鐘，負(fù)傷后跳傘仍遭敵機(jī)追擊，他憤怒的掏出手槍瞄準(zhǔn)了敵機(jī)！

華龍毅是山西人，原名叫閻童生，后來起了一個(gè)化名叫華龍毅。全面侵華以后，日軍大舉南下，山西重鎮(zhèn)相繼淪陷，華龍毅當(dāng)時(shí)就讀的小學(xué)宣布解散。臨別之際，校長親自和孩子們告別，聲淚俱下，再三叮囑孩子們不要做亡國奴！

華龍毅出生在舊軍人家庭，家資尚可，離開該小學(xué)以后，繼續(xù)考入新成立的聯(lián)合高小就讀。該高小由當(dāng)?shù)氐目h委書記親自擔(dān)任校長，是中共辦的抗日培訓(xùn)班。華龍毅進(jìn)入該高小就讀以后，自然而然的接觸了抗日思想，但在校期間主要在后方做抗日宣傳，并未奔赴抗日前線。

直到那一天，有一位前線負(fù)傷的山西青年被人用擔(dān)架抬回來時(shí)，這位決死隊(duì)員得到了無數(shù)人的圍觀和贊美。但這位決死隊(duì)員卻不為所動，反而強(qiáng)忍著滿身傷痛，向周圍的人發(fā)出了振聾發(fā)聵的話語：“你們說這些有什么用，有本事上前線去真刀真槍的殺鬼子??！”

這句話一出，周圍瞬間啞口無言，落在華龍毅的心頭，卻掀起了軒然大波。多年以后，華龍毅老人接受記者采訪的時(shí)候提到了這一幕，他稱自己當(dāng)時(shí)深受震撼，這也是他最初要去抗日前線的初始動力，他要去前線殺鬼子！

1940年，華龍毅跟著南漢宸去了革命圣地延安。華龍毅當(dāng)時(shí)只有15歲，抵達(dá)延安之后未能如愿被送往抗日前線，而是被安排留在延安當(dāng)炊事員、通訊員。期間，華龍毅做過飯、跑過腿，也給首長們喂過馬。

華龍毅在延安經(jīng)常能見到毛主席，還偷偷的騎過賀龍和徐向前的馬，毛主席總是親切的和他握手，笑稱他“你這個(gè)小鬼”。

1946年，抗日戰(zhàn)爭已經(jīng)結(jié)束一年時(shí)間了，華龍毅始終沒能到前線抗日，這讓他深感委屈。但在這一年，他卻迎來了一個(gè)好消息，組織問他是否愿意去空軍擔(dān)任飛行員？彼時(shí)，華龍毅在東北日報(bào)擔(dān)任政治教員，卻上陣殺敵之心未泯，得知可以當(dāng)飛行員以后，立刻決定前往。

當(dāng)時(shí)，正值蔣介石挑起內(nèi)戰(zhàn)的關(guān)鍵時(shí)期，我軍的武器裝備和軍需物資都非常落后，空軍更是連影子都沒有。雖然當(dāng)飛行員的條件嚴(yán)苛，被選上飛行員是很光榮的事情，但能不能訓(xùn)練成合格的飛行員，還是一個(gè)未知數(shù)。

筆者翻閱了一些相關(guān)資料，華龍毅學(xué)習(xí)當(dāng)飛行員期間，條件非常艱苦。飛機(jī)是日軍留下來的舊飛機(jī)，甚至稱之為殘破飛機(jī)也不過分，飛機(jī)上甚至全打著數(shù)十個(gè)“金屬補(bǔ)丁”。我軍缺乏飛行人才，飛行教練更是捉襟見肘，華龍毅跟著學(xué)習(xí)飛行的“老師”，是一名投降的日軍少佐。

華龍毅這段時(shí)期聯(lián)系飛行時(shí)到底多難？飛機(jī)的發(fā)動機(jī)啟動的時(shí)候，一方面因?yàn)楸粬|北的低溫凍住，導(dǎo)致潤滑油凝固，在啟動發(fā)動機(jī)之前必須要用火烤開才行。這樣的場景在東北并不陌生，90年代初的時(shí)候，筆者在東北還親眼目睹過燒火烤摩托車潤滑油的場景；

另一方面，飛機(jī)的發(fā)動機(jī)實(shí)在太落后了，啟動的時(shí)候需要手動來搖，無論是啟動方式，還是發(fā)動機(jī)的聲音，基本上與拖拉機(jī)沒什么區(qū)別。

正是在這樣的艱苦環(huán)境下，華龍毅開始了飛行夢，直到遼沈戰(zhàn)役結(jié)束以后，我軍接收了國民黨軍的空軍，這種情況才算極大的改觀了，華龍毅也在1949年第一次開上了噴氣式飛機(jī)。

此時(shí)，距離1951年華龍毅駕駛戰(zhàn)機(jī)投身抗美援朝空戰(zhàn)的時(shí)間，僅有兩年。由于我軍的空軍發(fā)展非常晚，所以地面配套設(shè)施差，人員專業(yè)性低，戰(zhàn)斗機(jī)的水平一般，幾乎方方面面都落后。華龍毅在這樣的環(huán)境下，雖然進(jìn)步速度快，但飛行時(shí)長始終提不上去。

飛行員的技術(shù)和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，與飛行時(shí)長的關(guān)聯(lián)性很高，只有經(jīng)過長時(shí)間的飛行訓(xùn)練，才能磨練出空戰(zhàn)精英。

反觀美軍的飛行員，實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)非常豐富，飛行時(shí)長也都達(dá)到了1000多個(gè)小時(shí)以后。很多美軍的王牌飛行員，飛行時(shí)長都在3000小時(shí)以上，再搭配當(dāng)時(shí)強(qiáng)大的F86戰(zhàn)斗機(jī)，在空中幾乎就是“霸主”。

10月10日下午，三顆信號彈升空，這場不對等的空中大戰(zhàn)就此拉開序幕，華龍毅駕駛戰(zhàn)機(jī)升至8000米高空，隨后急降，這一番操作下來，敵機(jī)飛行員完全反應(yīng)不過來，8架戰(zhàn)機(jī)中的一架，被華龍毅應(yīng)聲擊落，首戰(zhàn)告捷。

10月16日，三科信號彈在此時(shí)升空，華龍毅駕駛戰(zhàn)機(jī)升空迎敵。這一次，美軍顯然謹(jǐn)慎了不少，派出的戰(zhàn)機(jī)數(shù)量直接來到了14架。當(dāng)然，這是后來根據(jù)當(dāng)時(shí)的資料統(tǒng)計(jì)出來的數(shù)字，華龍毅在空中根本看不出敵機(jī)有多少，他當(dāng)時(shí)只覺得眼前黑壓壓一片，都是敵軍戰(zhàn)機(jī)！

華龍毅以1敵14空中大戰(zhàn)，很快就陷入了敵機(jī)的包圍之中。敵人很狡猾，從多個(gè)方向朝華龍毅開火，華龍毅趁勢急降，來到敵人機(jī)群的下方。華龍毅駕駛戰(zhàn)機(jī)在敵機(jī)的機(jī)肚下方，與14架戰(zhàn)機(jī)周旋，整整打了近20分鐘時(shí)間，在擊落一架敵機(jī)，擊傷一架敵機(jī)后，終于機(jī)身中彈太多，無法持續(xù)作戰(zhàn)，一頭朝地面栽了下去。

華龍毅果斷選擇跳傘，降落傘打開以后，人飄在空中。此時(shí)，華龍毅的左臂中彈，血肉模糊，華龍毅想處理傷口，在空中卻沒有可用之物。正在擔(dān)憂之時(shí)，4架敵機(jī)竟然朝他的方向射擊，戰(zhàn)機(jī)追擊跳傘飛行員！這簡直就是不講武德。

華龍毅當(dāng)時(shí)越戰(zhàn)越勇，見狀勃然大怒，頓時(shí)激起了戰(zhàn)意。他拔出隨身攜帶的手槍，開始瞄準(zhǔn)敵機(jī)的方向射擊。其實(shí)他自己也很清楚，這樣的反擊根本傷不到敵人戰(zhàn)機(jī)，但這樣是一種亮劍精神。

幸運(yùn)的是，我軍支援的機(jī)群很快趕來，打跑了這幾架敵機(jī)，華龍毅被救了下來。華龍毅落地以后，立刻被送入醫(yī)院手術(shù)，雖然命保住了，但左臂的彈片取不干凈，后續(xù)無緣繼續(xù)擔(dān)任飛行員，他大哭了一場。

戰(zhàn)后，華龍毅憑借此次戰(zhàn)功被中朝空軍聯(lián)合司令部授予特等功，成為中國空戰(zhàn)史上第一個(gè)特等功獲得者，讓我們向華龍毅致敬！