比利時部長會議于 2025 年 12 月 12 日批準了一項 1,340 萬歐元的采購，為特種作戰(zhàn)團采購 93 輛 Polaris MRZR D4 越野車和 62 輛 BRP Can-Am Outlander Max Pro HD7 四輪摩托車。

2025 年 12 月 12 日，比利時部長會議批準了一項 1,340 萬歐元的采購，其中包括為特種作戰(zhàn)團采購 93 輛美國 Polaris MRZR D4 越野車和 62 輛加拿大 BRP Can-Am Outlander Max Pro HD7 四輪摩托車。該合同包括車輛、培訓、文件和備件，預(yù)計交付時間為 2026 年和 2027 年，屆時“土撥鼠”全地形車將在服役近 18 年后退役。

該套件的第一個組件是 Polaris MRZR D4，經(jīng)過 NSPA 進行的競爭過程后，被選為特種作戰(zhàn)團的新越野車。 D4 是 Polaris Defense 開發(fā)的更廣泛的 MRZR 系列的一部分，該系列起源于 2010 年代初，美國軍事單位早期對尋求能夠支持遠征和特種作戰(zhàn)部隊的輕型車輛產(chǎn)生了興趣。比利時陸軍稱這款新型越野車比“土撥鼠”更快、更敏捷，并將采用四座配置，而不是其前身的兩座布局。這一變化使得單個 MRZR D4 能夠運輸一個完整的小團隊及其設(shè)備，從而減少了特定任務(wù)所需的車輛數(shù)量，并提高了移動過程中的凝聚力。 D4還可以配備輕武器，支持有限的建制火力，支持特種作戰(zhàn)任務(wù)。

MRZR D4 由渦輪增壓三缸 1.0 升柴油發(fā)動機提供動力，并配有可選擇兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動模式的自動變速箱。該發(fā)動機設(shè)計用于使用多種燃料類型，包括標準柴油和軍用航空燃料，例如 JP5 和 JP8，從而可以無縫集成到現(xiàn)有的軍事物流鏈中。據(jù)報道，D4 在標準條件下的作戰(zhàn)范圍約為 320 公里，離地間隙約為 318 毫米，能夠在崎嶇的地形上移動。有效負載能力約為680公斤，具有類似的牽引能力，支持人員、設(shè)備和輕型拖車的運輸。 ATV 還配備了前置絞盤，以支持自我恢復(fù)和移動任務(wù)。低速涉水能力達到約 610 毫米，反映了以越野和越野性能為中心的設(shè)計重點。

對于比利時特種作戰(zhàn)團來說，MRZR D4 將被用作輕型、高機動性全地形車輛，針對快速移動而不是受保護的機動性進行了優(yōu)化。它的作用是在困難的地形上快速移動人員和設(shè)備，在這些地形中較重的車輛會受到限制或不切實際。四人配置符合能夠獨立操作的小型自主團隊的特殊操作要求。重點在于敏捷性、速度和靈活性，使操作員能夠快速重新定位、進行插入或拔出以及支持分散操作。從這個意義上說，MRZR D4 旨在補充而不是取代更廣泛的比利時陸軍中的裝甲或重型后勤車輛。

比利時對 MRZR D4 的采購也嵌入了通過北約支持和采購機構(gòu)協(xié)調(diào)的多國框架中。比利時正在與英國、法國、瑞典和斯洛伐克一起開展該項目，所有這些國家都已注冊購買相同的系統(tǒng)。這種方法旨在產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟，同時加強合作伙伴之間的互操作性。操作同一類型的越野車有助于共享訓練、共同維護實踐并簡化聯(lián)合部署或演習期間的后勤支持。對于比利時特種作戰(zhàn)部隊來說，這種多國聯(lián)合支持與盟軍部隊的無縫整合，并反映了北約框架內(nèi)標準化輕型機動解決方案的更廣泛趨勢。

機動包的第二個要素是 BRP Can-Am Outlander Max Pro HD7，被選為特種作戰(zhàn)團的四輪平臺。與越野車不同，四輪摩托車代表了比利時國防的全新能力。它們的推出與最近沖突中吸取的經(jīng)驗教訓明確相關(guān)，這些經(jīng)驗強調(diào)了小型、高度機動平臺的作戰(zhàn)價值，這些平臺能夠建立觀察哨、快速運送人員并以最小的后勤足跡進行操作。 2026 款 Can?Am Outlander Max Pro HD7 是 BRP Inc 的 Can-Am 越野部門開發(fā)的多功能全地形車系列的一部分，該部門本身的企業(yè)根源可追溯到龐巴迪休閑產(chǎn)品 (BRP) 和該公司 20 世紀 90 年代末開始生產(chǎn)全地形車的傳統(tǒng)。

Can-Am Outlander Max Pro HD7 是對 MRZR D4 的補充，為特定任務(wù)（特別是在復(fù)雜或限制性地形中）提供更輕、更靈活的移動方式，由排量 650 cc 的 Rotax ACE 單缸發(fā)動機提供動力，可提供約 50 馬力和約 41 磅英尺的扭矩，具有液體冷卻和燃油噴射功能。動力通過 pDrive 無級變速器傳輸，該變速器針對實用用途進行了校準，通過 Visco-4Lok 前差速器提供可選擇的 2WD、4WD 和可鎖定 4WD，以提高困難條件下的牽引力。 HD7 還包括工作、標準和運動等可選操作模式，以及智能發(fā)動機制動和限速器，以支持在不同地形條件下的受控操作。

Outlander Max Pro HD7 可能會支持需要快速移動、靈活性以及在承載有限負載或人員的情況下穿越不平坦地面的能力的任務(wù)。其較小的尺寸和較高的機動性使其適合與較大的四座 D4 越野車一起執(zhí)行偵察、聯(lián)絡(luò)和支援任務(wù)。在比利時特種作戰(zhàn)團中，四輪摩托和 MRZR D4 一起形成了一個互補的機動包，將團隊運輸、敏捷性和適應(yīng)性結(jié)合在一起。計劃于 2026 年和 2027 年分階段交付，以便逐步整合到各部隊中，預(yù)計到 2027 年底具備全面運營能力。