"航空航天大學"這五個字，放在高校校名里分量有多重？

看看現(xiàn)有的三所就知道了：北航、南航、沈航。清一色211或雙一流，錄取分數(shù)常年居高不下，畢業(yè)生在航空航天系統(tǒng)就業(yè)根本不愁出路。這塊金字招牌，誰不眼饞？

所以最近兩年，好幾所航空類院校都在往這個方向使勁。河北那邊的北華航天工業(yè)學院，今年已經(jīng)在推進更名大學的申請，目標就是"河北航空航天大學"。鄭州航空工業(yè)管理學院更激進，直接喊出2026年要完成從"學院"到"鄭州航空航天大學"的跨越。

而山東這邊，也有一位選手悄悄排在了隊伍里——山東航空學院。

不過跟前面兩位比起來，這所學校的履歷實在有點"離譜"。

怎么個離譜法？它壓根不是航空類院校出身。往前倒七十年，1954年建校的時候，這學校叫北鎮(zhèn)師范學校，一所培養(yǎng)中小學老師的中專。后來升格成北鎮(zhèn)師專、淄博師專、濱州師專，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)幾十年，2004年終于升成本科，改名濱州學院。

看到這兒你可能要問了：濱州師專升本，按道理不該叫"濱州師范學院"嗎？

確實，當時很多地級市師專升本都這么干。但那會兒"師范"兩個字不吃香，大家都想往綜合性大學靠攏，濱州師專也不例外，索性跳過"師范學院"這一步，直接叫了"濱州學院"。

這一步棋，后來回頭看，走得挺關(guān)鍵。

因為教育部有規(guī)定，校名里帶"師范"的高校，改名升格的時候不能隨便去掉這倆字。假如當年叫了濱州師范學院，那后面大概率就是奔著"濱州師范大學"去了。師范大學當然也不差，但跟航空航天沾不上邊。

真正讓這所學校命運轉(zhuǎn)向的，是2004年前后發(fā)生的一件事。

那幾年，濱州市的主要負責人換了，新來的這位之前在山東航空集團干過。他到任之后，給濱州帶來了大量航空產(chǎn)業(yè)資源，也順勢推動當?shù)匚ㄒ坏木C合性本科院校開始向航空領域轉(zhuǎn)型。

2005年或者2006年——反正就是改名"濱州學院"之后沒多久——學校就開設了飛行技術(shù)專業(yè)。這在當時算是破天荒的事兒，山東省還沒有哪所地方高校干過培養(yǎng)飛行員的活。

從那之后，學校的航空色彩一年比一年濃。

到現(xiàn)在為止，山東航空學院已經(jīng)開了52個航空類專業(yè)方向，和國航、山航、川航、春秋等22家航空公司都有合作。培養(yǎng)出的飛行員超過3000人，其中有700多位已經(jīng)升任機長。

更稀罕的是，學校還有自己的航校——山東大高國際飛行學校，拿到了中國民航局CCAR-141部合格證。全國擁有航校的本科院校，一共就三家，它是其中之一。

這種從師范到航空的跨界轉(zhuǎn)型，在國內(nèi)高校里頭實屬罕見。

2023年底，教育部正式批復同意濱州學院更名為山東航空學院。校友會排行榜上，學校的飛行技術(shù)專業(yè)被評為四星級，全國排第5，山東省排第1，跟北航、南航這些老牌強校放在一起比都不虛。

"學院"這一關(guān)已經(jīng)過了，下一步自然是沖"大學"。

按照升格"大學"的條件，學校得有足夠多的碩士點。山東航空學院目前有11個碩士學位授予點，去年還拿到了博士學位授予立項建設單位的資格。工程學學科也進了ESI全球前1%。

硬指標在穩(wěn)步達標，但競爭對手也沒閑著。

北華航天工業(yè)學院背靠航天系統(tǒng)，又在廊坊固安砸了30多個億建新校區(qū)，明確說要爭取2025年向教育部提交更名申請。鄭州航空工業(yè)管理學院體量更大，航空工業(yè)背景深厚，新校區(qū)建設也在全力推進。

這兩家要是先拿到"航空航天大學"的校名，山東航空學院的競爭壓力會更大。畢竟"航空航天大學"這個招牌，全國也就那么幾塊，稀缺性擺在那兒。

不過話說回來，山東航空學院也有自己的優(yōu)勢。

它是真的在培養(yǎng)飛行員，不是掛個航空的名頭搞其他專業(yè)。航校、飛行訓練、機務維修、空管簽派這些民航核心領域，學校都有布局。這種"實打?qū)嵏珊娇?的路子，和那些以工科、管理為主的航空院校還是有差別的。

如果順利的話，山東航空學院未來的校名大概率會是"山東航空航天大學"。

山東航空航天大學——聽起來確實比濱州學院、濱州大學要響亮得多。這也從側(cè)面說明，當年那次轉(zhuǎn)型方向是選對了的。

當然了，具體什么時候能改成大學，還得看各項指標的達成情況和教育部的審批節(jié)奏。這事兒急不來，但方向已經(jīng)很清楚了。

你覺得"山東航空航天大學"這個名字怎么樣？還是說你有更好的建議？評論區(qū)聊聊。