山東
不知不覺間，距離可能被命名為殲-36和可能被命名為殲-50的兩款國產(chǎn)六代機原型機的首飛，已經(jīng)過去了將近1年之久。從國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)上流出的試飛照片和視頻來看，隨著試飛工作的持續(xù)推進，殲-36和殲-50的機身外形也在持續(xù)出現(xiàn)著各類細微的變化，如空速管的取消、起落架結(jié)構(gòu)的改變、發(fā)動機尾噴口加裝矢量噴口，以及進氣道形狀生變等。
兩款六代機原型機與殲20同框預(yù)想圖
需要注意的是，對于這些改變，我們不應(yīng)簡單地理解為“是在同一架原型機的身上進行的修改和優(yōu)化”。有理由相信，兩款六代機方案均各自有著多架用于各項測試的原型機，總數(shù)恐達到了不低于兩位數(shù)的程度。
網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)的殲-36戰(zhàn)斗機原型機照片
對國產(chǎn)第五代重型隱身戰(zhàn)斗機殲-20的發(fā)展歷程有所了解的人應(yīng)該都清楚，在研制和初期試飛階段，殲-20首批原型機生產(chǎn)量被認為至少為8架，機身編號從2001至2008?；旧?，這些原型機的技術(shù)狀態(tài)各自不一，有的甚至從來都沒上過天。細分來看，原型機還可分為兩類，即技術(shù)驗證機和全狀態(tài)模擬機。前者通常不會搭載全套的各類設(shè)備，也因此不具備部分能力，如可能沒裝機載火控雷達、沒有武器攜帶和發(fā)射能力、未擁有空中加油能力，甚至可能無法做出許多高難度飛行動作。
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