進(jìn)入12月，車市畫風(fēng)突變。往年搶破頭的“年底沖量”，今年變成了一場靜悄悄的“權(quán)益暗戰(zhàn)”。

車企不再高舉“直降XX萬”的大旗，反而開始摳細(xì)節(jié)：送積分、保購置稅、現(xiàn)車改配、盲盒抽獎……一套操作下來，仿佛在說：“降價？那多沒技術(shù)含量。”

我們整理了本月各家車企公開的購車政策，供大家參考。

先來說小米，早些時候等車要排隊(duì)近一年的小米在本月開啟了“現(xiàn)車改配”。

現(xiàn)有庫存包含全新現(xiàn)車、官方展車、準(zhǔn)新車等，不僅能快速提車，還享受完整原廠質(zhì)保和售后。

更重要的是，部分車型甚至首次放出了優(yōu)惠。

比如原價32萬多的SU7 Max運(yùn)損車，優(yōu)惠后直接降到24萬出頭，甚至趕上二手車的價格了。

上個月我們提到，不少車企把電商那套“雙十一”玩法搬來了。

小鵬上月剛辦完雙十一活動，如今進(jìn)入12月，也加入了“雙十二”陣營。

小鵬本月將3萬商城積分、電池終身質(zhì)保、3000度電卡、家充樁等權(quán)益做成了“開盲盒”的形式，玩的就是心跳。

零跑則在這個月直接亮出“真金白銀”的優(yōu)惠。

零跑本月取消了贈送家充樁的權(quán)益，轉(zhuǎn)而推出了“十周年感恩禮”，B系列和C系列的大部分車型，都能獲得至高4000-8000元的優(yōu)惠。

極氪則是將“購置稅兜底”堅(jiān)持到了最后一刻。

旗下幾乎所有車型，只要你能夠在2026年到來之前的那一刻下單，那么跨年所產(chǎn)生的購置稅統(tǒng)統(tǒng)由極氪買單。

上半年還打得頭破血流的車市，年底突然切換成“靜音模式”。

沒有海報(bào)轟炸，沒有老板站臺，只有一堆細(xì)則、權(quán)益、限時政策在默默流轉(zhuǎn)。

但這安靜底下，藏著的可能是更實(shí)際的省錢路徑——畢竟，降價是一時的，權(quán)益可能是長期的。

明年這場“權(quán)益戰(zhàn)”會不會更卷？不知道。

但可以確定的是，車企已經(jīng)學(xué)會了一件事：明著降價太傷身，暗送權(quán)益才是持久戰(zhàn)。

AutoLab會繼續(xù)盯緊，咱們明年見。