吉利控股集團(tuán)董事長李書福在吉利全球全域安全中心落成會議上明確提出“對生命的尊重、對安全的保障，是一輛好車的標(biāo)準(zhǔn)”。

12月12日，吉利全球全域安全中心正式發(fā)布，一舉創(chuàng)下五項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，同時推出“全域安全2.0”技術(shù)體系，并聯(lián)合11家產(chǎn)學(xué)研機(jī)構(gòu)發(fā)布《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》。這一系列動作展現(xiàn)了吉利在汽車安全領(lǐng)域的負(fù)責(zé)任態(tài)度和車輛安全實(shí)力，更以開放共享的姿態(tài)，為行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的升級與完善提供了新路徑。

硬核基建支撐全域安全

吉利全球全域安全中心作為吉利全域安全試驗(yàn)體系集群的核心，占地約45000㎡，是全球建筑面積最大、驗(yàn)證能力最全的綜合型安全試驗(yàn)室，能力覆蓋全球汽車安全標(biāo)準(zhǔn)中被動安全領(lǐng)域的整車碰撞、系統(tǒng)模擬、行人保護(hù)及零部件安全性能等測試項(xiàng)目，也能實(shí)現(xiàn)主動安全、新能源安全、健康安全、數(shù)字安全等全域安全技術(shù)的驗(yàn)證。

在發(fā)布會現(xiàn)場，吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證官宣布，吉利全球全域安全中心擁有五大吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證，其中“全球最大的汽車安全試驗(yàn)室”集成多類型被動安全測試、雨雪霧主動安全測試、輔助駕駛仿真類測試、網(wǎng)絡(luò)安全測試等多類型試驗(yàn)功能，覆蓋“生命、健康、財產(chǎn)、隱私”四大安全域測試。

“全球最長的室內(nèi)汽車碰撞測試跑道”長度達(dá)293.39m，具備減速功能，可實(shí)現(xiàn)更高的初速度和可調(diào)的減速度范圍，支持無級角度對碰、翻滾、護(hù)欄及預(yù)制動等試驗(yàn)?zāi)芰Γ⑶覞M足商用車加速碰撞要求和未來十年全球安全測試標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)試驗(yàn)。

“全球最大的汽車環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室”面積近3萬㎡，最高可模擬5200m海拔高度，同時擁有五項(xiàng)“第一”屬性：全球第一大整車海拔環(huán)境風(fēng)洞、全國第一個整車海拔環(huán)境風(fēng)洞實(shí)現(xiàn)-20℃~0℃低溫控濕、全國第一個“整車全尺寸混凝土結(jié)構(gòu)海拔環(huán)境風(fēng)洞”、全球第一個采用海拔車輛過渡間設(shè)計(jì)的風(fēng)洞、全國第一個實(shí)現(xiàn)低溫光照模擬的海拔環(huán)境風(fēng)洞，可全面模擬不同海拔與氣候條件下的車輛安全性能。

“全球最大的任意角度汽車碰撞測試區(qū)”是國內(nèi)首個設(shè)置任意角度對撞的試驗(yàn)場所，可實(shí)現(xiàn)0~180°無級碰撞測試，開展新能源測試、輔助駕駛類測試、翻滾測試等綜合安全試驗(yàn)，更真實(shí)模擬事故場景以進(jìn)行充分開發(fā)驗(yàn)證?！叭驕y試功能最多的汽車安全試驗(yàn)室”具備27大類測試功能，測試車型覆蓋乘用車和商用車，可滿足中國、歐洲、美國、東南亞等國家和地區(qū)的安全法規(guī)測試，同時覆蓋“全域安全2.0”技術(shù)體系的所有安全測試需求。

據(jù)了解該中心還擁有全球首家室內(nèi)全天候模擬試驗(yàn)室，其“多場景復(fù)合模擬系統(tǒng)”可模擬264種場景。另外，企業(yè)表示，假人試驗(yàn)室配備總價值超2億元的60余個汽車碰撞測試假人，涵蓋不同身材男性、女性及兒童假人，其中吉利與湖南大學(xué)聯(lián)合開發(fā)的特殊坐姿假人，符合中國人體體征，用于不同坐姿下的乘員保護(hù)性能驗(yàn)證。這些硬件設(shè)施的配置成為吉利安全技術(shù)創(chuàng)新的重要支撐。

值得關(guān)注的是，吉利宣布吉利全球全域安全中心即日起面向全行業(yè)開放共享。開放共享意味著行業(yè)伙伴可直接獲取其驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)成果，通過凝聚全行業(yè)力量形成安全共建合力，推動安全從單個企業(yè)的技術(shù)高地轉(zhuǎn)變?yōu)檎麄€行業(yè)的共同資產(chǎn)，加速行業(yè)安全防線的整體升級。

“全域安全2.0”技術(shù)體系進(jìn)階

在汽車智能化的當(dāng)下，汽車安全技術(shù)也面臨場景拓展與標(biāo)準(zhǔn)提升的新需求。吉利表示將基于“全域AI”技術(shù)體系，在原有“全域安全”技術(shù)體系基礎(chǔ)上，進(jìn)階打造“全域安全2.0”技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)從“整車安全”視角到“人-車-路-云-星”生態(tài)安全視角的升級。

據(jù)了解，該技術(shù)體系秉持“以人為尊”理念，以“生命零傷亡、健康零危害、財產(chǎn)零損失、隱私零泄露”四大安全愿景為指引，在延續(xù)生命安全、健康安全、財產(chǎn)安全、隱私安全四大安全域的基礎(chǔ)上，將九大安全系統(tǒng)迭代升級為駕駛安全、主動安全、被動安全、救援安全、健康安全、新能源安全、防盜安全、數(shù)字安全、公域安全，其中多項(xiàng)升級與新增領(lǐng)域填補(bǔ)了行業(yè)安全技術(shù)的空白。

我們注意到“公域安全”為首次納入，分為公共安全意識提升、技術(shù)共建與資源共享、標(biāo)準(zhǔn)共建及行業(yè)生態(tài)聯(lián)盟共建四大方向，旨在推動汽車安全從“單車安全”拓展到“全交通生態(tài)安全”，提升道路交通安全及全球生態(tài)健康?！半姵匕踩睌U(kuò)展為“新能源安全”，聚焦高壓電安全、電池系統(tǒng)安全、動力安全和車云一體預(yù)警技術(shù)，形成從物理硬件到軟件系統(tǒng)、從局部關(guān)鍵部件到整車集成、再到云端互聯(lián)的全方位安全體系。“信息安全”升級為“數(shù)字安全”，包含AI安全及網(wǎng)絡(luò)安全，保障車輛智能技術(shù)應(yīng)用與車-云端網(wǎng)絡(luò)安全。

白皮書發(fā)布凝聚行業(yè)共識

在發(fā)布會現(xiàn)場，企業(yè)表示面對智能化帶來的汽車安全場景變革，吉利聯(lián)合中汽中心、中國檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)、清華大學(xué)等11家產(chǎn)學(xué)研機(jī)構(gòu)，共同發(fā)布《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》，這是行業(yè)首個聚焦智能汽車全域安全的系統(tǒng)性文件。

該白皮書明確以“人”為核心的全域安全目標(biāo)，通過系統(tǒng)性規(guī)劃，深度拆解智能化帶來的場景變革、核心技術(shù)要求及未來技術(shù)發(fā)展趨勢，旨在牽引汽車全域安全技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，助力構(gòu)建完善的智能汽車安全體系。其核心價值在于凝聚行業(yè)共識與產(chǎn)業(yè)力量，打破單一企業(yè)技術(shù)壁壘，推動安全技術(shù)從分散研發(fā)向協(xié)同創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，為行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的制定與升級提供理論支撐和實(shí)踐指導(dǎo)。

從行業(yè)影響來看，白皮書的發(fā)布填補(bǔ)了智能汽車全域安全領(lǐng)域系統(tǒng)性規(guī)劃的空白。隨著輔助駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的普及，汽車安全已從傳統(tǒng)的被動安全、主動安全擴(kuò)展到數(shù)字安全、公域安全等新領(lǐng)域，原有安全標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)體系難以覆蓋全場景需求。白皮書通過整合車企、科研機(jī)構(gòu)、檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)等多方資源，明確了全域安全的技術(shù)邊界、發(fā)展路徑與評價標(biāo)準(zhǔn)，為企業(yè)技術(shù)研發(fā)、政策制定及行業(yè)監(jiān)管提供了重要參考，將推動智能汽車安全從“碎片化”發(fā)展向“體系化”發(fā)展轉(zhuǎn)變。

吉利全球全域安全中心的發(fā)布、“全域安全2.0”技術(shù)體系的進(jìn)階及《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》的推出，構(gòu)成了吉利在汽車安全領(lǐng)域“基建+技術(shù)+標(biāo)準(zhǔn)”的三位一體布局。這一布局不僅體現(xiàn)了吉利近30年“用戶至上、安全第一”造車核心價值觀的堅(jiān)守，更以開放共享的姿態(tài)，為行業(yè)安全技術(shù)的協(xié)同發(fā)展提供了新范式。