不跟車友們繞彎子，直接聊個(gè)重磅的，那就是小鵬終于開(kāi)竅了！

之前念寒不是跟大家聊小鵬X9純電版的時(shí)候，我就攤牌說(shuō)明了，這車是好車，但這純電MPV的續(xù)航焦慮，確實(shí)勸退了不少想帶著一家老小出遠(yuǎn)門(mén)的潛在消費(fèi)者。

所以，2026款小鵬X9超級(jí)增程1602Max應(yīng)運(yùn)而生，這名字確實(shí)有點(diǎn)長(zhǎng)啊，就叫它X9增程版吧。

重點(diǎn)是啥呢？指導(dǎo)價(jià)30.98萬(wàn)！而且這還是個(gè)低配Max版。

說(shuō)實(shí)話，看到這個(gè)價(jià)格和配置的時(shí)候，我就察覺(jué)不妙了。騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）D9、嵐圖夢(mèng)想家，甚至別克GL8，這回估計(jì)都要坐不住了。

先看那個(gè)最嚇人的數(shù)據(jù)，純電續(xù)航452公里（CLTC）。你們沒(méi)看錯(cuò)，增程版！純電跑452公里！

但凡稍微了解目前新能源汽車?yán)m(xù)航的車友應(yīng)該曉得，現(xiàn)在市面上好多純電車的續(xù)航也就這個(gè)水平吧。

也就是說(shuō)，X9增程版平時(shí)在市區(qū)里跑，甚至跨城跑個(gè)短途，根本用不著燒油。一周充一次電，完全夠用。

而且它還上了800V高壓平臺(tái)，支持5C超充。這在增程界里可是稀罕物。以前咱們吐槽增程車充電慢、占著快充樁，這回X9算是把這短板給補(bǔ)齊了。

再來(lái)看看這車長(zhǎng)啥樣吧。

外觀上，還是那個(gè)星艦造型，科幻感滿滿。不過(guò)因?yàn)橐M(jìn)氣，前臉中間多了個(gè)AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵，兩邊還加了導(dǎo)流槽。官方宣傳是為了降風(fēng)阻，能提35公里續(xù)航。

但我得吐槽一句，這個(gè)“張嘴”的造型，確實(shí)沒(méi)有純電版那個(gè)封閉式前臉看著順眼，稍微有點(diǎn)碎了。

不過(guò)為了那1602公里的綜合續(xù)航，這點(diǎn)顏值犧牲，我覺(jué)得還是很值的！

這次曝光的是暗夜黑，配上黑化的懸浮車頂，黑武士風(fēng)格，還是挺顯大的。

尺寸方面沒(méi)縮水，5米3的車長(zhǎng)，3米1的軸距，標(biāo)準(zhǔn)的大塊頭。

雖然內(nèi)飾還沒(méi)完全曝光，但參考Ultra版，那個(gè)大彩電、大沙發(fā)肯定少不了。

Max版標(biāo)配了前兩排座椅加熱通風(fēng)按摩，二排還是零重力座椅。最讓我覺(jué)得良心的是，主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向居然是標(biāo)配！

開(kāi)過(guò)MPV的車友都知道，這玩意兒太重要了。5米3的車，要是沒(méi)后輪轉(zhuǎn)向，掉個(gè)頭能急死人。小鵬這點(diǎn)沒(méi)簡(jiǎn)配，得點(diǎn)個(gè)贊。

動(dòng)力這塊，1.5T的增程器，后置單電機(jī)210千瓦。

有人可能會(huì)說(shuō)，8秒破百是不是慢了點(diǎn)？拜托，這是一臺(tái)MPV，載著一家老小呢，你們還想下賽道?。窟@動(dòng)力絕對(duì)夠用了。

倒是這個(gè)單電機(jī)后驅(qū)，在北方冰雪路面上，可能不如四驅(qū)穩(wěn)，這點(diǎn)大家選車時(shí)得心里有數(shù)。

說(shuō)到選買建議，這就得聊聊Max版和Ultra版的區(qū)別了。

Ultra版貴了2萬(wàn)，多了兩顆圖靈AI芯片（算力翻了三倍），還有那個(gè)VLA、VLM私人管家。

我個(gè)人建議是，非要體驗(yàn)最前沿的那個(gè)“端到端”大模型，否則省下這2萬(wàn)塊錢，買Max版足夠了！

Max版的一顆芯片加上NGP，應(yīng)付咱們?nèi)粘５母咚?、城市輔助駕駛，已經(jīng)是第一梯隊(duì)的水平了。

最后咱們看看市場(chǎng)。

現(xiàn)在的MPV市場(chǎng)，騰勢(shì)D9 DM-i那是真的猛，月銷經(jīng)常破萬(wàn)。小鵬X9純電版雖然在純電MPV里賣得不錯(cuò)，一個(gè)月也就一兩千臺(tái)，畢竟受眾窄。

這次增程版一來(lái)，直接殺入30萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，不僅要把純電的短板補(bǔ)上，還要去搶D9和GL8的蛋糕。

這車能不能火，就看大家對(duì)這個(gè)“大電池增程”的理念買不買賬了。反正我覺(jué)得，這路子走對(duì)了。