這里是全網(wǎng)最專業(yè)和權(quán)威的韓系車和韓國車市系列內(nèi)容，【韓系動向】第1689期。

起亞 “賽圖斯” 第二代全面改款車型的外觀設(shè)計近期正式公布。

車身尺寸升級，強化家用 SUV 定位

賽圖斯通過加長車身長度，進一步鞏固其家用 SUV 的市場地位。

• 老款車型車身長度為 4390 毫米，新款加長 11 厘米至 4500 毫米。
• 尺寸已接近起亞獅鉑拓界（參數(shù)丨圖片），空間實用性大幅提升。

設(shè)計全面煥新，融入家族化語言

新車采用起亞最新家族設(shè)計風(fēng)格，前后造型徹底重塑。

• 前臉設(shè)計接近品牌大型 SUV Telluride，尾部則幾乎沿用純電動車 EV5 的設(shè)計元素。
• 車身尺寸升級的同時，兼顧了精致感與硬朗氣質(zhì)，車門把手也改為隱藏式設(shè)計。
• 相比老款的密集雙層格柵、溫和的垂直線條設(shè)計，新款造型更清爽利落，車身高度增加，整體風(fēng)格堪比起亞 EV 系列，變化十分徹底。

內(nèi)飾升級，空間利用率優(yōu)化

車內(nèi)配備雙輻式方向盤和橫向?qū)掦w顯示屏，換擋機構(gòu)改為電動車同款的懷擋式設(shè)計。

• 懷擋布局釋放了中央控制臺區(qū)域的空間，提升了內(nèi)飾儲物實用性。
• 遺憾的是，新車未搭載起亞最新的 Plenos OS 車機系統(tǒng)。
• 此前有觀點期待，現(xiàn)代汽車集團（現(xiàn)代 + 起亞）計劃從明年春季起，為所有車型配備與特斯拉同級的寬屏中控顯示器，這一配置或從賽圖斯改款車型率先落地，但最終未實現(xiàn) —— 原本消費者期待的更快圖形處理速度、更寬顯示界面的信息交互體驗暫無法享受。

動力系統(tǒng)新增混動版本，補齊市場短板

動力方面，賽圖斯首次引入混動車型，此前僅提供 1.6T 渦輪增壓和 2.0L 自然吸氣兩款汽油動力版本。

• 老款賽圖斯銷量表現(xiàn)亮眼，作為小型 SUV 常年穩(wěn)居銷量榜首，僅 11 月就售出 4600 輛，為改款車型奠定了良好基礎(chǔ)。
• 混動版本的推出是國內(nèi)外市場的必然需求，新車采用 “前輪發(fā)動機驅(qū)動 + 后輪電機驅(qū)動” 的混動四驅(qū)系統(tǒng)，借鑒日本車企的先進技術(shù)，提升行駛穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟性。

價格區(qū)間明確，定位差異化顯著

• 新車起售價預(yù)計從 2000 萬韓元中段（約合人民幣 10.5 萬元左右）開始，混動車型則將達(dá)到 3000 萬韓元中段（約合人民幣 16 萬元左右）。
• 老款賽圖斯 2200 萬韓元（約合人民幣 11.6 萬元）起的定價是其核心競爭力，而更高一級的獅鉑拓界 1.5T 基礎(chǔ)版起售價為 2863 萬韓元（約合人民幣 15 萬元），新款賽圖斯將與獅跑形成清晰的價格梯度，避免內(nèi)部競爭。

上市計劃：2026 年一季度首發(fā)，全球市場同步推進

起亞計劃于 2026 年第一季度在韓國本土率先啟動賽圖斯改款車型的銷售，隨后依次進入北美、歐洲及中國市場。