既要確保道路安全暢通，也要呵護生態(tài)環(huán)境，讓理念之變真正成為行動路徑。

▲12月13日，雪后初霽，環(huán)衛(wèi)工人用掃雪機清掃積雪。新京報記者 王貴彬 攝

文| 胡棲安

12月12日，北京今冬第一場雪如期而至。飄飄灑灑的雪，在給市民帶來歡樂的同時，也不可避免影響到出行。尤其是，從今年起，北京明確在人行步道、公園、景區(qū)等區(qū)域禁用融雪劑，轉(zhuǎn)而采用小型除雪機械與人工清掃配合的方式除雪。

少用不用融雪劑，這一變化影響深遠。這意味著，人們與雪景相處時間會更長，堆雪人、滾雪球時，再不必擔心摻和了融雪劑的雪會弄傷皮膚和眼睛；這意味著，城市必須在確保暢通和減少環(huán)境影響之間做好平衡；這也意味著，以往習以為常的城市除雪路徑，將面臨新的系統(tǒng)性變革。

融雪劑其實就是一大類鹽，常見的是氯鹽融雪劑，如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等。這些融雪劑因成本低、見效快，多年來一直是很多地方融雪的主力。與此同時，公眾對于“一把鹽”的擔憂也由來已久，多年以來，一直有聲音呼吁城市除雪應盡可能少用融雪劑。

道理顯而易見，這也是如今少用不用融雪劑的認知前提。不過，融雪劑退場后，雪天的出行便利、道路安全仍須有保障。鏟冰除雪方面，就需要相關(guān)配套措施應及時補位跟進了。

比如，不用融雪劑，就要用到更多的設(shè)備了。據(jù)報道，今年北京全市配備掃雪鏟冰車輛4841輛、機械除雪設(shè)備7075臺套。但考慮到少了“見效快”的融雪劑，鏟冰除雪的任務恐怕并不輕松，甚至也有待研制更有效、更符合不同場景的便攜式機械設(shè)備。

又如，不再過度依賴融雪劑，就需要發(fā)動更多人手參與掃雪。此次北京降雪，不少單位就組織了人員上路掃雪，但因為正值周末，不少單位很難張羅更多的人手來參與。接下來，各單位、機構(gòu)等不妨著手建立應急響應機制，并購置一些簡易的清雪工具，做到聞雪即動，各掃門前雪。

此外，也不能光盯著主干道，對于背陰小街巷、小區(qū)內(nèi)部道路、小區(qū)與主干道連接線等，也應制定有針對性的處置預案，盡可能及時清雪，以保障居民出行安全，特別是老人小孩，需要格外小心，避免出現(xiàn)滑倒摔傷等事件。今年，北京第一次大規(guī)模在人行便道上使用除雪設(shè)備，這就是一次有溫度的嘗試。

其實，對于北方城市來說，欣賞大美雪景與雪天行路難，本就是一體兩面，屬于常態(tài)，不能大意，也不必大驚小怪。需要考慮的是，如何在追求生態(tài)環(huán)保的同時，讓城市治理更精細、更科學、更能體現(xiàn)人文的溫度。諸如不妨多從“行人”角度考慮盡快除雪，以及考慮未來人行道盡可能少用光滑如鏡的石材等。

當然，城市治理畢竟是一個復雜的系統(tǒng)工程，涉及諸多環(huán)節(jié)和因素，很難做到“一招就靈”，也不可能一蹴而就。而此次也只是今冬初雪，后續(xù)可能還將面臨更多考驗。

但無論如何，開弓沒有回頭箭，既然少用不用融雪劑已成共識，也符合科學，那就理應堅持下去，既要確保道路安全暢通，也要呵護生態(tài)環(huán)境，讓理念之變真正成為行動路徑。同時，也以更為精細的管理、更加科學的辦法，為北方城市冬季除雪做一個示范、打一個樣本。

撰稿 / 胡棲安（媒體人）

編輯 / 徐秋穎

校對 / 吳興發(fā)

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