來(lái)聊聊前幾天剛上市的嵐圖追光L，這車(chē)頂著“華為乾崑智駕ADS 4”和“全域800V”的光環(huán)來(lái)了，售價(jià)27.99萬(wàn)-30.99萬(wàn)。

小八是不會(huì)給你們推銷(xiāo)的，畢竟廠家沒(méi)給我充值，我就結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，以及一些實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，純粹聊聊這車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)，看看這車(chē)的成色到底如何吧。

有一說(shuō)一，嵐圖這次是真聽(tīng)勸。2026款最大的殺手锏就是華為乾崑智駕ADS 4。

之前ADS 3.0已經(jīng)很強(qiáng)了，這次ADS 4在復(fù)雜路口的博弈能力簡(jiǎn)直嚇人。

我看評(píng)測(cè)視頻里，它在晚高峰的“鬼探頭”路段，預(yù)判比我都早。對(duì)于咱們這種偶爾想偷懶的司機(jī)來(lái)說(shuō)，確實(shí)很有用。

全域800V架構(gòu)，20%充到80%只要12分鐘。啥概念？去服務(wù)區(qū)上個(gè)廁所買(mǎi)瓶水的功夫，電就回得差不多了。

而且饋電油耗干到了4.9L/100km，對(duì)于一臺(tái)5米1的大車(chē)，這數(shù)據(jù)確實(shí)能打。

嵐圖一直標(biāo)榜自己是底盤(pán)大師，這次追光L也沒(méi)拉胯。

前雙叉臂+后五連桿，配上CDC和空懸（智能魔毯），過(guò)減速帶的時(shí)候，那種“砰砰”兩聲的厚重感，高級(jí)感拉滿。

車(chē)長(zhǎng)5125mm，軸距3010mm，本來(lái)是個(gè)“大船”，但它居然支持蟹行模式！轉(zhuǎn)彎半徑只有5.55米，在老舊小區(qū)掉頭，甚至比一些A級(jí)車(chē)還靈活。

雖然是國(guó)家隊(duì)，但在流量這塊，嵐圖確實(shí)不如小米、問(wèn)界這些網(wǎng)紅。

開(kāi)這車(chē)出去，可能還得跟保安解釋一下“這是嵐圖，不是雜牌”。在25-30萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，很多車(chē)主還是看重面子的，嵐圖的品牌溢價(jià)能力目前看還是弱了點(diǎn)。

相比于BBA或者比亞迪，嵐圖在二手車(chē)市場(chǎng)的流通性還沒(méi)那么強(qiáng)。如果你是打算開(kāi)個(gè)兩三年就換車(chē)，那這車(chē)的折舊率可能會(huì)讓你肉疼。

貫穿式的大聯(lián)屏看著是科技感強(qiáng)，但實(shí)際操作起來(lái)，有時(shí)候反光是個(gè)問(wèn)題。

而且那個(gè)中控下方的觸控屏，雖然震動(dòng)反饋?zhàn)龅貌诲e(cuò)，但盲操真的不如實(shí)體按鍵來(lái)得實(shí)在。

這車(chē)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，怎么看都更像是個(gè)領(lǐng)導(dǎo)座駕。如果你是個(gè)20多歲的小伙子，開(kāi)這車(chē)可能會(huì)被誤認(rèn)為是司機(jī)。

小八我個(gè)人覺(jué)得嵐圖追光L這臺(tái)車(chē)，產(chǎn)品力是過(guò)剩的，但性格是內(nèi)斂的。

它把技能點(diǎn)全點(diǎn)在了底盤(pán)、智駕、舒適性這些“里子”上，而在面子和噱頭上顯得有點(diǎn)笨拙。

如果不在乎別人的眼光，只在乎自己開(kāi)著爽、家人坐著穩(wěn)，那它絕對(duì)是臺(tái)被低估的好車(chē)。

但如果你想要那種“一眼驚艷”的社交屬性，它可能不是你的首選。

最后問(wèn)一句廠家，咱這車(chē)機(jī)系統(tǒng)的UI界面，能不能找個(gè)搞手機(jī)的設(shè)計(jì)師再優(yōu)化優(yōu)化？ 硬件都這么頂了，軟件審美可別拖后腿??！