Hi，我是唐大業(yè)，盡說(shuō)大實(shí)話！

要說(shuō)這一周，又有哪些事件在網(wǎng)上引發(fā)了廣泛關(guān)注和熱議，熱度最高的非“村支書賣小米被投訴下架”莫屬。

這位村支書在短視頻中模仿雷軍發(fā)布會(huì)的風(fēng)格賣小米，沒(méi)想到卻遭小米法務(wù)部投訴，認(rèn)定他惡意丑化、貶損雷軍形象，為了蹭流量侵害小米的名譽(yù)權(quán)。

他甚至喊話雷軍，聲稱小米公司連糧食都不讓賣，希望小米把格局打開，甚至還求雷軍放老百姓一條生路。

此事一出，隨即引發(fā)軒然大波。有為村支書打抱不平，認(rèn)為小米太霸道的；也有人扒出被下架的視頻，認(rèn)為這位村支書不僅指名道姓惡搞雷軍，甚至還添加多個(gè)相關(guān)標(biāo)簽，的確有陰陽(yáng)雷軍，帶小米節(jié)奏的嫌疑。

而隨著真相被曝光，大家發(fā)現(xiàn)這位村支書身為公職人員，所謂的“小米不讓賣小米”實(shí)在難以站住腳。他一味強(qiáng)調(diào)【連小米這兩個(gè)字都不讓用】，卻對(duì)自己的侵權(quán)行為只字不提，多少有些裹挾輿論的嫌疑。

隨著小米辟謠，村支書道歉，此事最終迎來(lái)反轉(zhuǎn)。這起爭(zhēng)議事件說(shuō)明：蹭流量是有邊界的，身為公眾人物，為了流量越界侵害企業(yè)權(quán)益，終將被流量反噬。

而比起村支書陰陽(yáng)雷軍蹭流量的行為，汽車行業(yè)的飯圈化更是烏煙瘴氣。對(duì)此，國(guó)家也終于開始出手整治了！

01

央視怒批車圈飯圈化，一批賬號(hào)被封禁！

早在上個(gè)月，新華社曾發(fā)表一則評(píng)論視頻，直指車圈的營(yíng)銷亂象，稱汽車行業(yè)的“浮夸風(fēng)”、“巧嘴風(fēng)”該剎車了。

視頻中，央視批評(píng)如今的車企發(fā)布會(huì)淪為專業(yè)術(shù)語(yǔ)與浮夸話術(shù)的秀場(chǎng)，不僅配置名稱越來(lái)越難記、難懂，普通技術(shù)被刻意神秘化，零部件命名更是追求“武俠風(fēng)”；

同時(shí)部分車企業(yè)迷信“黑紅也是紅”的流量哲學(xué)，自以為“有了流量就是成功”，通過(guò)“拉踩同行”、“陰陽(yáng)友商”等手段博取關(guān)注。

的確如央視所評(píng)，當(dāng)電池安全技術(shù)成了“金鐘罩”，車身結(jié)構(gòu)叫“玄武車身”時(shí)，普通消費(fèi)者很難判斷汽車的真實(shí)水平，很容易被誤導(dǎo)；

當(dāng)發(fā)布會(huì)上充滿浮夸話術(shù)，車企高管頻現(xiàn)“黑紅也是紅”的爭(zhēng)議言論，甚至通過(guò)“拉踩同行” 來(lái)博取關(guān)注時(shí)，“重營(yíng)銷輕研發(fā)”就成了行業(yè)常態(tài)；

而當(dāng)消費(fèi)者聽到的都是故事，看到的全是噱頭時(shí)，車輛真正的核心性能、可靠性以及重中之重的安全性等硬實(shí)力，到底有沒(méi)有跟上，誰(shuí)也不知道。

所以，汽車行業(yè)的種種營(yíng)銷亂象是該治一治了。而這些并非某個(gè)車企的壞毛病，正像羅永浩怒批小字營(yíng)銷，是整個(gè)行業(yè)的頑疾。

就在新華社批評(píng)完車企營(yíng)銷亂象后，最近國(guó)家網(wǎng)信辦和央視又出手了。不過(guò)這次點(diǎn)名的不是車企，而是靠汽車流量吃飯的KOL大V們。

據(jù)多家媒體12月11日?qǐng)?bào)道：近期，國(guó)家網(wǎng)信辦會(huì)同工業(yè)和信息化部等部門持續(xù)開展汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治行動(dòng)，從嚴(yán)整治惡意詆毀攻擊、散布不實(shí)信息、開展虛假測(cè)評(píng)等違法違規(guī)行為。

從相關(guān)部門通報(bào)的這些典型案例來(lái)看，這次集中整治的亂象主要包括以下五種行為：

1.炒作負(fù)面：如“車曝臺(tái)”等賬號(hào)，故意集納、炒作汽車企業(yè)負(fù)面信息。

2.惡意攻擊：如“暗夜曰車”等賬號(hào)，隨意發(fā)布貶損性言論，攻擊企業(yè)及負(fù)責(zé)人。

3.虛假測(cè)評(píng)：如“智駕安全榜”等賬號(hào)，通過(guò)選擇性披露數(shù)據(jù)等方式發(fā)布不實(shí)測(cè)評(píng)。

4.唱衰企業(yè)：如“侃見財(cái)經(jīng)”等賬號(hào)，歪曲解讀企業(yè)公開信息，惡意唱衰發(fā)展前景。

5.同質(zhì)化抹黑：如“蠟人糖糖”等賬號(hào)，在熱點(diǎn)時(shí)期集中發(fā)布抹黑、拉踩等同質(zhì)化信息。

可以看到，這些所謂的車評(píng)大V、汽車領(lǐng)域的KOL，打著專業(yè)評(píng)測(cè)的旗號(hào)，實(shí)則暗行貶損、造謠以及拉踩搞對(duì)立之事。

他們借助黑流量賺得盆滿缽滿的同時(shí)，對(duì)汽車行業(yè)的健康發(fā)展造成了惡劣影響。

與此同時(shí)，“CCTV法治在線”在12月12日的專題報(bào)道中，以“警惕汽車行業(yè)飯圈化毒流量”為主題，再次起底汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象。

報(bào)道稱，近年來(lái)汽車行業(yè)成為了網(wǎng)絡(luò)黑嘴重點(diǎn)圍獵的目標(biāo)。一批以說(shuō)車、測(cè)評(píng)為幌子的自媒體，通過(guò)編造負(fù)面信息，故意造謠詆毀、惡意測(cè)評(píng)侵害品牌形象的方式，對(duì)多家汽車企業(yè)實(shí)施精準(zhǔn)圍獵。

對(duì)于這些行為，報(bào)道中列舉了多個(gè)案例，其中一個(gè)案例的性質(zhì)極其惡劣。

例如11月28日下午，距離2025年廣州國(guó)際車展閉幕僅三天，一段車模不雅視頻突然在網(wǎng)絡(luò)上快速擴(kuò)散。

畫面中，在小鵬汽車展臺(tái)的新款車型旁邊，一名身著綠色裙裝的女子，做出各種低俗不雅動(dòng)作。

面對(duì)惡意詆毀，小鵬汽車迅速收集證據(jù)，并第一時(shí)間向?qū)俚毓矙C(jī)關(guān)報(bào)案。

11月28日晚，小鵬汽車法務(wù)部官方微博發(fā)布嚴(yán)正聲明：認(rèn)為該視頻為AI技術(shù)生成，強(qiáng)調(diào)從未邀請(qǐng)模特及演藝人員。

12月10日，廣州天河警方發(fā)布警情通報(bào)，經(jīng)查，李某為炫耀個(gè)人技術(shù)，利用AI技術(shù)生成虛假視頻，并在社交平臺(tái)發(fā)布，造成不良社會(huì)影響。目前，警方已依法對(duì)李某作出行政拘留10日的處罰。

“CCTV法治在線”表示：汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)黑嘴運(yùn)作模式呈現(xiàn)多樣化、產(chǎn)業(yè)化特征。

部分自媒體博主利用賬號(hào)影響力，專門發(fā)布知名車企的虛假負(fù)面內(nèi)容。引發(fā)輿論關(guān)注后，以“刪除負(fù)面”、“商業(yè)合作”為要挾，向企業(yè)索取“保護(hù)費(fèi)”或刪帖費(fèi)。

另外，曾從事汽車相關(guān)行業(yè)的博主，憑借專業(yè)身份背書，通過(guò)放大產(chǎn)品瑕疵，影射詆毀企業(yè)聲譽(yù)來(lái)吸引流量，售賣自身相關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)。

而國(guó)家網(wǎng)信辦相關(guān)負(fù)責(zé)人則介紹：汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象，已嚴(yán)重破壞市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，污染網(wǎng)絡(luò)生態(tài)，必須以零容忍態(tài)度嚴(yán)厲打擊。

更值得警惕的是，汽車行業(yè)的“飯圈化”傾向愈演愈烈，部分車企粉絲間的相互攻擊、貼污名化標(biāo)簽，進(jìn)一步擾亂了網(wǎng)絡(luò)生態(tài)秩序。

02

微博封禁多個(gè)小體量KOL，“喝湯”也不行！

就在網(wǎng)信辦出手整頓，央視怒批汽車行業(yè)的同時(shí)，作為該行業(yè)網(wǎng)絡(luò)黑嘴重災(zāi)區(qū)的新浪微博，同樣配合“清朗·優(yōu)化營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)環(huán)境”專項(xiàng)行動(dòng)打出了重拳。

就在12月13日下午，新浪微博社區(qū)管理官方微博發(fā)布通報(bào)：針對(duì)惡意抹黑詆毀企業(yè)、散布涉企虛假信息、集納企業(yè)負(fù)面、引導(dǎo)并煽動(dòng)用戶攻擊企業(yè)等行為進(jìn)行重點(diǎn)打擊，并責(zé)令對(duì)存在相關(guān)違規(guī)行為的多名汽車領(lǐng)域KOL用戶予以禁言90天、禁止廣告收益180天的處置。

經(jīng)報(bào)主管部門批準(zhǔn)后，微博官方也將將典型違規(guī)案例予以了曝光：

【案例1】：賬號(hào)“酋知魚”發(fā)布攻擊諷刺言論對(duì)企業(yè)、企業(yè)家進(jìn)行污名化或貶損

違規(guī)言論：你看，那位測(cè)翻滾很厲害的MEGA車主就已經(jīng)開始接受某股民的“背調(diào)”和“政審”了。

【案例2】：賬號(hào)“水水兄同學(xué)”散布涉企謠言不實(shí)信息

違規(guī)言論：微博拉黑個(gè)人這個(gè)事情其實(shí)你想怎么拉怎么拉，畢竟不影響自己車主的體驗(yàn)，但屏蔽充電樁這個(gè)事情嘛，何必呢？

【案例3】：賬號(hào)“路誕先生”詆毀企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量、抹黑企業(yè)科技創(chuàng)新能力

違規(guī)言論：著名大V批評(píng)某品牌就像當(dāng)年的諾基亞，總搞奇怪的東西，但是沒(méi)突破、強(qiáng)行創(chuàng)新。

【案例4】：賬號(hào)“大象主觀說(shuō)車”以不符常理的預(yù)測(cè)陰陽(yáng)反諷企業(yè)銷量、唱衰企業(yè)發(fā)展前景

違規(guī)言論：我為我說(shuō)的話負(fù)責(zé)，半年后如果銷量不及預(yù)期，我將懲罰自己購(gòu)買最新的iphone17pro一臺(tái)；一年以后如果沒(méi)有達(dá)到一億銷量，我將懲罰自己購(gòu)買一臺(tái)比亞迪或者小米的汽車。

【案例5】：賬號(hào)“捌拾貳號(hào)”散布人群歧視言論借機(jī)對(duì)企業(yè)、企業(yè)家進(jìn)行污名化或貶損】

違規(guī)言論：正常車主都是采砂池緩慢通行，只有狗熊類的認(rèn)為70邁通過(guò)這里是沒(méi)問(wèn)題的。不如那些叫的兇的自己去試試，讓大家看看什么叫“飛車黨”？

【案例6】：賬號(hào)“胖哥楊力”攻擊抹黑企業(yè)背刺用戶，引導(dǎo)用戶抵制

違規(guī)言論：說(shuō)的是那個(gè)雞賊品牌各種背刺老車主，然后各種雞賊，實(shí)力也沒(méi)有在同級(jí)當(dāng)中特別突出。所以干脆大家就把這個(gè)品牌忘記吧，拋棄吧。沒(méi)必要非得買這個(gè)品牌的車。

看了這6個(gè)案例，不知道大家作何感想？

“酋知魚”是攻擊企業(yè)家的，“水水兄同學(xué)”是造謠充電樁問(wèn)題的。

“路誕先生”是詆毀創(chuàng)新能力的，“大象主觀說(shuō)車”是用反諷預(yù)測(cè)銷量的。

“捌拾貳號(hào)”是用歧視言論污名化的，“胖哥楊力”是引導(dǎo)抵制的。

這6個(gè)案例充分展現(xiàn)了當(dāng)前部分汽車自媒體的“毒流量”套路：

他們的手法多樣且具有煽動(dòng)性，從直接攻擊企業(yè)家、散布充電樁謠言，到用反諷“立flag”唱衰銷量、污名化車主群體，目的都是制造爭(zhēng)議、煽動(dòng)對(duì)立情緒，進(jìn)而以此牟利，而非客觀討論產(chǎn)品。

而這些案例曝光的賬號(hào)還有一個(gè)特點(diǎn)：那就是體量都不算大，粉絲量均在幾十萬(wàn)到百萬(wàn)左右，流量和影響力遠(yuǎn)不比前不久陰陽(yáng)小米并被曝出偷稅丑聞的千萬(wàn)粉絲大V陳震。

對(duì)此，“來(lái)去之間”（新浪微博CEO王高飛）表示：“這次的處罰通報(bào)樣本是喝五糧液和汾酒的，喝茅臺(tái)的上次罰過(guò)了，所以不是喝茅臺(tái)的不罰，另外里面有23和24年有酒駕記錄這次也罰了，所以還是把以前噴企業(yè)的清一清吧?！?/p>

這段回應(yīng)釋放了兩個(gè)重要的信號(hào)：

一是相關(guān)部門及平臺(tái)對(duì)汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象的整治，不僅僅停留在那些粉絲體量大、影響力較高的賬號(hào)。對(duì)于那些體量相對(duì)較小，想趁機(jī)“喝湯”的中腰部自媒體，同樣零容忍；

二是對(duì)于那些集中整治專項(xiàng)行動(dòng)開展前發(fā)布的舊內(nèi)容，平臺(tái)同樣不會(huì)手軟。這同時(shí)也對(duì)那些想靠著吃黑流量牟利的自媒體一個(gè)提醒：趁早清理掉問(wèn)題內(nèi)容，為時(shí)不晚。

總而言之，重拳整治車圈亂象，封禁大批賬號(hào)的專項(xiàng)行動(dòng)正式宣告：車評(píng)圈靠詆毀車企、煽動(dòng)粉絲對(duì)立的自媒體，好日子已經(jīng)到頭了！

首先，作為最大制造業(yè)的汽車工業(yè)是穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)就業(yè)的絕對(duì)核心，被賦予了前所未有的戰(zhàn)略意義；

其次，隨著國(guó)產(chǎn)新能源汽車的崛起，國(guó)內(nèi)科技巨頭帶著互聯(lián)網(wǎng)與全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)驗(yàn)入場(chǎng)，對(duì)惡意抹黑和“黑公關(guān)”的容忍度為零，反擊力度是傳統(tǒng)車企無(wú)法比擬的；

最后，國(guó)家層面已明確將惡意詆毀、虛假測(cè)評(píng)等定為破壞營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的打擊對(duì)象。這意味著過(guò)去那種靠“罵車企、引流量、賺黑錢”的商業(yè)模式，已經(jīng)走到了盡頭。