在民用超音速客運(yùn)遲遲未能復(fù)興之際，加拿大航空航天企業(yè)龐巴迪宣布，其新一代Global 8000公務(wù)機(jī)已正式投入運(yùn)營(yíng)，號(hào)稱可在巡航時(shí)達(dá)到0.95馬赫的最高速度，成為目前在役的最快民用噴氣式飛機(jī)之一。

在協(xié)和式客機(jī)于2003年退役之前，它的常規(guī)巡航速度可達(dá)2.04馬赫，其奧林巴斯發(fā)動(dòng)機(jī)理論上還能進(jìn)一步推高速度，但機(jī)體耐熱安全極限成為制約因素。 如今，新一代民用超音速運(yùn)輸機(jī)仍處于開(kāi)發(fā)階段，現(xiàn)役民航機(jī)普遍被限制在音速以下運(yùn)行，一些高端公務(wù)機(jī)則開(kāi)始逼近跨音速區(qū)間，即整體飛行速度仍未突破音速，但機(jī)體局部氣流已可能出現(xiàn)局部超音速現(xiàn)象。

龐巴迪于2025年12月8日宣布，Global 8000公務(wù)機(jī)正式進(jìn)入服役階段，并宣稱其最高速度可達(dá)0.95馬赫，超越主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手灣流G700約0.935馬赫的性能指標(biāo)。 除了速度優(yōu)勢(shì)，這款公務(wù)機(jī)還刷新了同級(jí)別機(jī)型的航程紀(jì)錄，其官方標(biāo)稱最大航程為8000海里，約合9206英里或14816公里，可在四艙布局下執(zhí)行超遠(yuǎn)程不間斷飛行任務(wù)。

在飛行性能方面，Global 8000的實(shí)用升限為4.1萬(wàn)英尺（約1.2萬(wàn)米），同時(shí)號(hào)稱擁有同級(jí)別中最低的客艙等效高度，僅相當(dāng)于2691英尺（約860米），以減輕長(zhǎng)途飛行對(duì)乘客生理負(fù)擔(dān)。 該機(jī)采用先進(jìn)機(jī)翼設(shè)計(jì)和前緣縫翼配置，使起降性能接近輕型噴氣機(jī)，從而在機(jī)場(chǎng)跑道條件上更具靈活性，官方稱其可較最近競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多進(jìn)入約30%的機(jī)場(chǎng)。

在機(jī)艙內(nèi)部，Global 8000提供四艙區(qū)豪華布局，搭配一系列高端內(nèi)飾和舒適性配置，以滿足高端公務(wù)與包機(jī)市場(chǎng)對(duì)“移動(dòng)辦公室”和“空中豪宅”的需求。 不過(guò)，這種性能與奢華的代價(jià)也相當(dāng)可觀，該機(jī)預(yù)計(jì)基礎(chǔ)售價(jià)約為7800萬(wàn)美元，鎖定的是全球最頂級(jí)商務(wù)和私人航空用戶。

龐巴迪總裁兼首席執(zhí)行官埃里克·馬特爾表示，Global 8000投入運(yùn)營(yíng)對(duì)公司約1.8萬(wàn)名員工而言既是驕傲也是激勵(lì)，稱這架飛機(jī)在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)、乘坐質(zhì)感和性能指標(biāo)上體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新與投入，正在以新的速度與舒適標(biāo)準(zhǔn)重塑公務(wù)航空格局。 龐巴迪認(rèn)為，隨著該機(jī)型的服役，企業(yè)兌現(xiàn)了此前對(duì)客戶在速度、航程與體驗(yàn)方面“重新定義頂級(jí)公務(wù)機(jī)”的承諾。