【導(dǎo)語：當(dāng)聚光燈照亮鋒坦的那一刻，傳統(tǒng)皮卡市場的邊界正在被重新定義。從16.99萬元的燃油版到24.99萬元的PHEV頂配，這款基于“星核”全球越野平臺(tái)打造的車型，正在以“潮玩由NI”的全新主張，試圖將皮卡從功能工具升維為生活方式載體。作為日產(chǎn)首款在中國設(shè)計(jì)研發(fā)并出口全球的皮卡產(chǎn)品，鋒坦的亮相不僅標(biāo)志著產(chǎn)品矩陣的革新，更預(yù)示著品牌發(fā)展路徑的深刻轉(zhuǎn)變。】

撰文|赟 立、編輯|禾 子

在電動(dòng)化與智能化浪潮席卷汽車產(chǎn)業(yè)的今天，“加速轉(zhuǎn)型”成了傳統(tǒng)合資廠商的決戰(zhàn)當(dāng)下、面向未來的主旋律。鄭州日產(chǎn)作為日產(chǎn)在華的涉市探路的重要角色，正在努力展示其在新時(shí)代背景下的轉(zhuǎn)型決心。鄭州日產(chǎn)一改往日硬派甚至老沉的品牌形象，轉(zhuǎn)而以“潮玩”為切入點(diǎn)，以“既要又要”的產(chǎn)品思路，試圖將以往的工具車打造成兼具工具屬性的玩具車，而鋒坦既是排頭兵，也是轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

鄭州日產(chǎn)進(jìn)軍新圈層

這次發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，呈現(xiàn)出與眾不同的氛圍。與傳統(tǒng)皮卡發(fā)布會(huì)強(qiáng)調(diào)裝載能力和性能參數(shù)的慣例不同，整個(gè)展臺(tái)被打造成了潮流生活空間。張揚(yáng)的車漆、花哨的涂裝配合五彩的燈光和跳動(dòng)的旋律，這分明是一場新勢(shì)力品牌的車友聚會(huì)或造勢(shì)行動(dòng)?？梢哉f新車發(fā)布會(huì)無時(shí)無刻不在通過各種信號(hào)營造年輕態(tài)、潮流化的定位，試圖極短時(shí)間內(nèi)給人形成空前的品牌畫像和新品印象。

新車共有兩款動(dòng)力車型，鋒坦燃油版定價(jià)16.99萬元至19.99萬元，而插電混動(dòng)版則將區(qū)間提升至18.99萬元至24.99萬元。配合包含充電禮、炫彩禮、圈層禮、智聯(lián)禮等在內(nèi)的六項(xiàng)優(yōu)惠政策，新車展現(xiàn)出了不俗的營銷適應(yīng)力和市場沖擊力。

從其定價(jià)策略以及增值項(xiàng)目可以看出，鄭州日產(chǎn)正在嘗試覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體，潛在客群也正在從傳統(tǒng)商用用戶延伸至戶外愛好者、潮流玩家等新興客群。

現(xiàn)場的改裝車輛展示尤為引人矚目，鋒坦云夢(mèng)X由鄭州日產(chǎn)與戶外露營領(lǐng)軍品牌秋野地聯(lián)合打造，車頂集成露營裝備，廠方的話便是“可實(shí)現(xiàn)‘一鍵開啟戶外生活’便捷體驗(yàn)”。而“鋒坦彎刀”則與德國百年改裝品牌羅倫士合作，配備全自動(dòng)升頂系統(tǒng)，鋒坦瞬間成了移動(dòng)的精致房車。

顯然，鄭州日產(chǎn)正在嘗試用一種全新的思路和全新的語言，與新一代消費(fèi)者對(duì)話，與新時(shí)代的玩家共鳴。

從鋒坦看鄭州日產(chǎn)的破局之道

鄭州日產(chǎn)的風(fēng)格取向在鋒坦身上發(fā)生了根本轉(zhuǎn)變。鋒坦的出現(xiàn)，標(biāo)志著鄭州日產(chǎn)在品牌敘事上的重大轉(zhuǎn)折。從以往強(qiáng)調(diào)耐用性、可靠性的工具車定位，轉(zhuǎn)向突出潮流感、設(shè)計(jì)感的玩具車形象。這種轉(zhuǎn)變不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，更滲透到營銷傳播的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

從產(chǎn)品造型來看，鋒坦采用了日產(chǎn)家族式的V-Motion前臉，創(chuàng)新性地加入了懸浮激光鐳雕logo與分體式LED大燈的一體化設(shè)計(jì)，乍一看頗有特斯拉賽博皮卡和Rivian R1T的既視感。車尾的貫穿式立體尾燈同樣采用賽博朋克風(fēng)格設(shè)計(jì)，有較強(qiáng)的視覺辨識(shí)度。這種設(shè)計(jì)語言的革新，顯露出鄭州日產(chǎn)討好Z世代的明確意圖。

鄭州日產(chǎn)在能源路線的多元布局上也頗有考量。在產(chǎn)品動(dòng)力系統(tǒng)方面，鋒坦推出了“燃油+插混”的雙動(dòng)力矩陣。這種布局既保持了傳統(tǒng)燃油動(dòng)力的延續(xù)性，又積極擁抱新能源技術(shù)。值得一提的是，鋒坦 PHEV是日產(chǎn)首款插電式混合動(dòng)力皮卡，這也展現(xiàn)了日產(chǎn)在能源轉(zhuǎn)型浪潮中的應(yīng)變策略。

此外，鋒坦PHEV還搭載了6kW的超大功率智能外放電功能，提供了三種智能放電模式和六大用電場景，從露營生活到戶外作業(yè)，都能滿足多元化的用電需求。

在全球化戰(zhàn)略方面，日產(chǎn)比以往更注重資源整合。鋒坦作為第一款在中國研發(fā)、制造并銷往全球的日產(chǎn)車型，承載著多重戰(zhàn)略使命。一方面，它有效消化了鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)能，擴(kuò)大了業(yè)務(wù)輻射范圍；另一方面，它也提升了企業(yè)在全球市場的資源整合能力。這種“在中國，為全球”的發(fā)展模式，為鄭州日產(chǎn)打開了新的發(fā)展空間。

事實(shí)上，鋒坦的全球首發(fā)上市，也體現(xiàn)了鄭州日產(chǎn)正在構(gòu)建一個(gè)更加開放、更具韌性的業(yè)務(wù)體系，而這一切都是鄭州日產(chǎn)破局的嘗試。

跨界與純粹的價(jià)值抉擇

在鋒坦這款產(chǎn)品上，我們看到了明顯的“跨界”特征。它既保持了皮卡的實(shí)用功能，又融入了更多乘用化、生活化的設(shè)計(jì)元素。例如，“日產(chǎn)大沙發(fā)”基因的真皮座椅，采用6層復(fù)合材質(zhì)填充，搭配耐磨、耐刮擦的麂皮工藝，在保持舒適性的同時(shí)，提升了整體的品質(zhì)感。

然而，這種跨界嘗試也引發(fā)了一些思考。與專注于單一功能的產(chǎn)品相比，跨界產(chǎn)品往往需要在不同屬性之間尋求平衡。這種平衡既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。

從市場層面來看，鋒坦也面臨著雙重挑戰(zhàn)。一方面，傳統(tǒng)的皮卡用戶可能會(huì)覺得這款產(chǎn)品“不夠純粹”，削弱了原有皮卡的硬核特質(zhì)；另一方面，新的目標(biāo)客群可能會(huì)顧慮皮卡的使用限制和刻板印象。

與同價(jià)位的潮玩硬派SUV相比，鋒坦確實(shí)具備了更強(qiáng)的工具屬性。但在生活靈活性方面，又不如純粹的SUV產(chǎn)品。這種天然的矛盾性，決定了鋒坦必須走出一條獨(dú)特的市場路徑。

在當(dāng)前的汽車消費(fèi)環(huán)境中，“要么純粹，要么全面”似乎成為了產(chǎn)品開發(fā)的兩難選擇。鋒坦選擇了后者，這意味著它需要在產(chǎn)品力、性價(jià)比、品牌力等多個(gè)維度構(gòu)建更加突出的競爭優(yōu)勢(shì)。

點(diǎn)評(píng)

鋒坦的全球首發(fā)，是鄭州日產(chǎn)轉(zhuǎn)型過程中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。它通過產(chǎn)品定位的重新定義、設(shè)計(jì)語言的全面革新、目標(biāo)客群的大膽擴(kuò)展，展現(xiàn)出了企業(yè)的創(chuàng)新勇氣和變革決心。但從長期發(fā)展來看，鋒坦的成功還需要解決更深層次的問題，如何平衡傳統(tǒng)用戶與新興客群的需求差異，如何在保持實(shí)用功能的同時(shí)提升產(chǎn)品的玩樂價(jià)值，這些將是決定鋒坦能否真正成為鄭州日產(chǎn)轉(zhuǎn)型的突破口。

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