文?/?張夢婷

在歐洲腹地，斯洛伐克這個被稱為“城堡之國”的內(nèi)陸國家，正悄然經(jīng)歷一場從傳統(tǒng)工業(yè)向未來交通創(chuàng)新試驗的深刻轉(zhuǎn)型。隨著歐盟“Fit for 55”等綠色法規(guī)進入深度執(zhí)行階段，以及共建“一帶一路”倡議邁向高質(zhì)量合作新周期，斯洛伐克憑借其深厚的汽車制造底蘊和前瞻性的低空經(jīng)濟布局，為中國企業(yè)提供了超越傳統(tǒng)合作模式的新賽道。

堅實的汽車工業(yè)底盤

斯洛伐克的經(jīng)濟騰飛與汽車產(chǎn)業(yè)密不可分。這個僅500萬人口的國家，創(chuàng)造了年產(chǎn)超百萬輛汽車的產(chǎn)業(yè)奇跡，成為全球人均汽車產(chǎn)量最高的國家，被譽為“歐洲底特律”。數(shù)十年來，斯洛伐克深耕汽車制造領(lǐng)域，培育出完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

在這片工業(yè)沃土上，保時捷、奧迪、沃爾沃等全球頂尖汽車品牌紛紛設(shè)立生產(chǎn)基地。保時捷卡宴，奧迪Q7、Q8等高端車型從這里駛向世界，沃爾沃最新電動車型也選擇在此投產(chǎn)。這些國際巨頭的集聚，不僅帶來先進生產(chǎn)技術(shù)，更構(gòu)建起成熟的零部件供應(yīng)體系。

面對全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化浪潮，斯洛伐克展現(xiàn)出敏銳的轉(zhuǎn)型意識。沃爾沃在東部科齊納地區(qū)投建的新工廠專注于純電動汽車生產(chǎn)，標(biāo)志著該國正積極擁抱產(chǎn)業(yè)變革。同時，本土供應(yīng)鏈企業(yè)加速向電動化領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)零部件制造拓展至電池包、電驅(qū)動系統(tǒng)等新能源核心部件。

中國企業(yè)的深度參與為斯洛伐克汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型注入新動能。國軒高科在南部投資建設(shè)的大型動力電池項目，不僅填補了當(dāng)?shù)貏恿﹄姵厣a(chǎn)空白，更助力構(gòu)建完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)斯洛伐克駐華大使彼得·利扎克介紹，該項目將成為中東歐地區(qū)重要的電池生產(chǎn)基地，為斯洛伐克乃至歐洲電動汽車產(chǎn)業(yè)提供核心支持。

作為歐盟成員國，斯洛伐克憑借零關(guān)稅進入歐盟市場的優(yōu)勢，成為連接?xùn)|西歐市場的重要樞紐。相對較低的勞動力成本和高素質(zhì)產(chǎn)業(yè)工人隊伍，為汽車制造業(yè)持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。從傳統(tǒng)燃油車制造基地到新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地，斯洛伐克正以“小而美”的工業(yè)強國姿態(tài)，向世界展示其產(chǎn)業(yè)升級的獨特路徑。

前瞻布局低空經(jīng)濟

在鞏固其全球汽車制造領(lǐng)先地位的同時，斯洛伐克已將目光投向更具前瞻性的三維空間。這個傳統(tǒng)工業(yè)強國憑借卓越的工程技術(shù)積累和創(chuàng)新活力，正在積極開辟低空經(jīng)濟這一全新賽道，展現(xiàn)出從“地面行駛”向“立體交通”跨越的雄心壯志。

斯洛伐克在低空交通領(lǐng)域已取得令人矚目的實質(zhì)性突破。其本土科技公司Klein Vision開發(fā)的AirCar飛行汽車不僅成功完成多次試飛，更于2022年獲得了斯洛伐克交通運輸局頒發(fā)的官方適航證書，標(biāo)志著該產(chǎn)品達到了嚴(yán)格的航空安全標(biāo)準(zhǔn)。值得關(guān)注的是，該產(chǎn)品計劃最早于2026年上市銷售，目前正處于商業(yè)化前夜。這款創(chuàng)新交通工具能在三分鐘內(nèi)完成從汽車到飛行器的形態(tài)轉(zhuǎn)換，最高飛行速度170公里/小時，續(xù)航里程1000公里，彰顯了斯洛伐克在全球個人空中交通工具研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

低空經(jīng)濟在斯洛伐克的蓬勃發(fā)展，得益于完善的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。該國擁有斯洛伐克技術(shù)大學(xué)等多所頂尖工程技術(shù)院校，這些學(xué)府為行業(yè)持續(xù)輸送著專業(yè)的航空工程和機械制造人才。政府層面通過“創(chuàng)新與能源運營計劃”等政策框架，為高科技項目提供強有力的資金支持。此外，斯洛伐克優(yōu)越的地理位置和相對寬松的空域管理政策，為低空交通工具的測試和商業(yè)化運營提供了得天獨厚的環(huán)境條件。

斯洛伐克正將汽車制造領(lǐng)域積累的優(yōu)勢延伸至低空經(jīng)濟領(lǐng)域。該國成熟的精密制造能力、豐富的供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗，以及嚴(yán)格的品質(zhì)控制體系，為飛行汽車等新型交通工具的產(chǎn)業(yè)化奠定了堅實基礎(chǔ)。從碳纖維材料到輕量化結(jié)構(gòu)，從動力系統(tǒng)到控制單元，斯洛伐克的制造業(yè)基礎(chǔ)正在為低空經(jīng)濟的發(fā)展提供全方位的支撐。

目前，斯洛伐克已經(jīng)形成了以AirCar項目為核心的低空經(jīng)濟創(chuàng)新集群，吸引了來自全球的工程師、設(shè)計師和投資者。這個集群不僅包括飛行器制造企業(yè)，還涵蓋了航空電子、導(dǎo)航系統(tǒng)、地面保障等配套產(chǎn)業(yè)，展現(xiàn)出強大的產(chǎn)業(yè)帶動能力。隨著測試飛行的持續(xù)推進和商業(yè)模式的逐步清晰，斯洛伐克正在將自己打造成為歐洲低空經(jīng)濟的重要創(chuàng)新基地。

中斯合作的新維度

低空經(jīng)濟領(lǐng)域的開拓為中斯合作開辟了新空間。這一新興賽道不僅延續(xù)了雙方在汽車制造領(lǐng)域的合作基礎(chǔ)，更將雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系推向更高附加值、更具戰(zhàn)略意義的創(chuàng)新層面。

中斯兩國在技術(shù)領(lǐng)域呈現(xiàn)顯著互補性。中國企業(yè)在電池能量密度、輕量化復(fù)合材料、飛行控制系統(tǒng)及人工智能導(dǎo)航等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域優(yōu)勢突出，特別是在動力電池領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位，為飛行汽車的續(xù)航能力和可靠性提供重要保障。同時，中國在5G通信、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施方面的豐富經(jīng)驗，為低空交通管理系統(tǒng)建設(shè)提供有力支撐。

斯洛伐克在飛行器設(shè)計、適航認(rèn)證和歐盟市場準(zhǔn)入方面積淀深厚。其工程師團隊在空氣動力學(xué)、結(jié)構(gòu)設(shè)計方面的專業(yè)能力，加上對歐盟嚴(yán)格航空安全標(biāo)準(zhǔn)的深刻理解，使其成為連接中國技術(shù)與歐洲市場的重要橋梁。這種優(yōu)勢互補為雙方在關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、制造產(chǎn)能合作、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定等領(lǐng)域的深度合作創(chuàng)造理想條件。

穩(wěn)固的政治關(guān)系為高科技領(lǐng)域合作奠定堅實基礎(chǔ)。去年中斯建交75周年之際，雙方關(guān)系提升為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。中方給予斯洛伐克公民15天免簽入境待遇，斯方明確重申堅定奉行一個中國政策。這種高水平政治互信，有力促進了雙方在敏感技術(shù)領(lǐng)域的開放合作。斯洛伐克駐華大使彼得·利扎克多次表示，斯方高度重視與中國在新能源汽車、智能制造等領(lǐng)域的合作，這種意愿完全可以延伸至低空經(jīng)濟領(lǐng)域。

當(dāng)前，兩國企業(yè)已開始探索具體合作路徑。在2024年舉行的中國—中東歐航空產(chǎn)業(yè)與低空經(jīng)濟發(fā)展國際論壇上，斯洛伐克AirCar飛行汽車合作項目等9個低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)項目現(xiàn)場簽約，總投資超16.8億元人民幣。2025年10月，斯洛伐克法爾肯輕型飛行器研發(fā)制造中國區(qū)總部暨運營中心項目簽約，計劃總投資2000萬美元，打造研發(fā)制造中國區(qū)總部和運營中心。

合作不僅限于技術(shù)層面，更延伸至市場開拓和標(biāo)準(zhǔn)制定。斯洛伐克作為歐盟成員國，其適航認(rèn)證在歐洲市場具有重要參考價值，中國企業(yè)可借助這一優(yōu)勢更快進入歐洲低空經(jīng)濟市場。雙方在共同制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的合作，有望在未來全球低空經(jīng)濟規(guī)則體系中發(fā)揮建設(shè)性作用。

從更廣闊視角看，中斯在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的合作，體現(xiàn)了兩國在產(chǎn)業(yè)升級和創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展道路上的共同追求。這種基于互補優(yōu)勢和共同利益的合作模式，不僅將造福兩國人民，更可能為全球低空經(jīng)濟發(fā)展提供可復(fù)制的成功范例。隨著合作深度和廣度的不斷拓展，中斯兩國有望在這一新興領(lǐng)域打造出互利共贏的典范。

（?作者系寧波大學(xué)中東歐經(jīng)貿(mào)合作研究院、商學(xué)院特聘研究員、博士生導(dǎo)師?）