近日，地平線在“向高 同行”2025技術(shù)生態(tài)大會上，匯聚近百位行業(yè)大咖，共同探討自動駕駛規(guī)?；逃眠@一關(guān)鍵議題。從Robotaxi到無人物流，從干線運(yùn)輸?shù)侥┒伺渌停@場大會不僅展示了技術(shù)進(jìn)展，更傳遞出一個明確信號：自動駕駛正從實驗室和 demo 場景，加速駛?cè)胝鎸嵣虡I(yè)世界。

地平線創(chuàng)始人余凱博士在致辭中說得坦誠：“我們越來越重視那些專注于場景化服務(wù)的伙伴，而地平線始終在背后提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。”這句話點(diǎn)明了當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的一個核心趨勢——技術(shù)公司正從“造車”轉(zhuǎn)向“賦能場景”，而地平線在其中扮演的是底層“技術(shù)底座”的角色。

大會上，來自GoGoX、行深智能、新石器、京東物流、嬴徹科技和卡爾動力等多家企業(yè)的分享，讓我們看到自動駕駛在不同場景下的真實落地進(jìn)展。比如，行深智能基于地平線芯片推出的 L4 級無人物流方案，成本較同類降低30%，已經(jīng)拿下多家主機(jī)廠訂單；新石器的無人車已在全球300多個城市落地運(yùn)營，累計部署超過13000臺。這些都不是“未來時”，而是“進(jìn)行時”。

有意思的是，不少企業(yè)都提到選擇地平線的一個重要原因：開放。行深智能的安向京直言，地平線的BPU架構(gòu)足夠開放，讓他們能夠快速實現(xiàn)雙芯片上車和全棧本土化；新石器的苗乾坤也提到，豐富的工具鏈和強(qiáng)大的生態(tài)是他們合作的關(guān)鍵。這種“不獨(dú)攬、共發(fā)展”的生態(tài)思路，似乎正在成為行業(yè)跨越規(guī)模化鴻溝的一種可行路徑。

當(dāng)然，實現(xiàn)規(guī)?；逃貌恢褂诩夹g(shù)。在圓桌討論環(huán)節(jié)，多位嘉賓都強(qiáng)調(diào)，自動駕駛正從“技術(shù)驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“價值驅(qū)動”。九識智能的周清說得實在：安全與效率是核心，而這背后需要強(qiáng)大的技術(shù)保障和穩(wěn)定的供應(yīng)鏈?？杽恿Φ耐蹒鎰t從場景出發(fā)，指出要從實際需求倒推產(chǎn)品，再推動技術(shù)演進(jìn)。而地平線首席生態(tài)官徐健的回應(yīng)也很清晰：地平線將繼續(xù)做“賦能者”，推動產(chǎn)業(yè)走向無人時代。

總體來看，這場大會沒有停留在空談愿景，而是扎扎實實地展示了合作成果、落地進(jìn)展和商業(yè)思考。自動駕駛的規(guī)模化之路依然充滿挑戰(zhàn)，但透過這些來自物流、出租、干線等真實場景的聲音，我們可以感受到：這條路正在越走越寬，越走越實。

或許不用太久，無人配送車、自動駕駛卡車和Robotaxi，就會像今天的電動車一樣，逐漸融入日常。而像地平線這樣的技術(shù)賦能者，以及眾多扎根場景的生態(tài)伙伴，正在讓這個未來加速到來。

春天或許還沒完全到來，但至少，我們已經(jīng)聽到了冰層融化的聲音。