12月11日，從福特內(nèi)部獲悉，針對(duì)蒙迪歐（參數(shù)丨圖片）的車(chē)機(jī)大升級(jí)目前已經(jīng)在迅速擴(kuò)大了覆蓋范圍。據(jù)悉，福特自今年8月下旬起，持續(xù)推進(jìn)蒙迪歐車(chē)機(jī)OTA升級(jí)，在11月27日至12月10日期間，已經(jīng)將升級(jí)范圍擴(kuò)大至超過(guò)9萬(wàn)名車(chē)主。這意味著，福特對(duì)老車(chē)主的承諾得到了進(jìn)一步的落實(shí)。這也是少數(shù)能夠持續(xù)推動(dòng)車(chē)機(jī)升級(jí)的油車(chē)產(chǎn)品，代表了福特對(duì)承諾的兌現(xiàn)。

據(jù)悉，此次升級(jí)聚焦在“地圖導(dǎo)航”與“語(yǔ)音交互”兩大高頻場(chǎng)景，讓老款車(chē)機(jī)的實(shí)用體驗(yàn)向新款逐步靠攏。若車(chē)主因故未能及時(shí)完成升級(jí)，建議前往就近4S店進(jìn)行升級(jí)服務(wù)。

在智能化浪潮席卷全球的今天，汽車(chē)早已不再是單純的交通工具，而是集成了信息娛樂(lè)、導(dǎo)航、通信等多種功能的“第三生活空間”。然而，與智能手機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品日新月異的迭代速度相比，車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)“車(chē)機(jī)”）的更新?lián)Q代卻顯得步履蹣跚，由此引發(fā)的“老齡化”問(wèn)題已成為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)普遍面臨的痛點(diǎn)。車(chē)主要么忍受，要么冒險(xiǎn)自行改裝，面臨適配性與安全性的雙重風(fēng)險(xiǎn)。一些負(fù)責(zé)任的車(chē)企則會(huì)通過(guò)持續(xù)OTA，為老車(chē)主們進(jìn)行車(chē)機(jī)功能和體驗(yàn)優(yōu)化，盡可能地讓他們享受更便捷的擁車(chē)生活。

作為合資B級(jí)車(chē)中首搭1.1米超廣屏的車(chē)型，蒙迪歐此次為老款車(chē)機(jī)帶來(lái)了哪些值得期待的實(shí)質(zhì)提升？

第一，導(dǎo)航能力向手機(jī)端看齊。

悄悄跟百度打聽(tīng)了下，福特升級(jí)后的“百度地圖體驗(yàn)版”是V20版本，已經(jīng)很接近手機(jī)V21的最新版本，在車(chē)機(jī)里面可以說(shuō)遙遙領(lǐng)先，它新增了多項(xiàng)實(shí)用功能：紅綠燈倒計(jì)時(shí)提示、綠波通行建議、手機(jī)推送目的地、停車(chē)場(chǎng)智能推薦及導(dǎo)航信息懸浮窗。不僅提升了行車(chē)效率與經(jīng)濟(jì)性，還可通過(guò)手機(jī)與車(chē)機(jī)地圖賬號(hào)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)目的地與路線的無(wú)縫同步，真正做到“上車(chē)即走”。

第二，語(yǔ)音交互更“像人”。

升級(jí)后的車(chē)機(jī)，支持15秒內(nèi)多輪對(duì)話的“延時(shí)聆聽(tīng)”，以及“可見(jiàn)即可說(shuō)”功能，讓操作更連貫，減少駕駛分心。新增了多種語(yǔ)音音色，也對(duì)個(gè)車(chē)主性化需求做出了回應(yīng)。

第三，車(chē)機(jī)界面優(yōu)化，更直觀更安全。

OTA之后，對(duì)藍(lán)牙電話界面、時(shí)間顯示、360°全景影像的顯示位置等細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，使視覺(jué)呈現(xiàn)更加直觀，有效減少駕駛時(shí)分神。

總體來(lái)說(shuō)，這些升級(jí)雖然沒(méi)有改變硬件，卻通過(guò)軟件優(yōu)化，讓老款車(chē)機(jī)在最高頻的導(dǎo)航和語(yǔ)音交互上，獲得了接近當(dāng)下主流水平的體驗(yàn)，切實(shí)緩解了“智能老化”帶來(lái)的不便。

面對(duì)搭載新一代SYNC?+智行互聯(lián)系統(tǒng)和8155芯片的福特新蒙迪歐，部分老車(chē)主渴望硬件升級(jí)的心情可以理解。但必須清醒認(rèn)識(shí)到，汽車(chē)是一個(gè)高度集成的系統(tǒng)，電子架構(gòu)的平臺(tái)差異，使得后期強(qiáng)行更換高性能車(chē)機(jī)如同“器官移植”，可能引發(fā)兼容性問(wèn)題和安全隱患，得不償失。

如果實(shí)在對(duì)全新智能座艙體驗(yàn)有著強(qiáng)烈需求，建議通過(guò)官方提供的專(zhuān)屬置換方案購(gòu)入新款，或許是比盲目改裝更穩(wěn)妥安全的選擇。

此番針對(duì)老款車(chē)型的OTA升級(jí)，表明福特從來(lái)沒(méi)有忘記過(guò)老車(chē)主，它在推進(jìn)最新技術(shù)的同時(shí)，并未忽視現(xiàn)有車(chē)主的用車(chē)體驗(yàn)。并通過(guò)持續(xù)的軟件服務(wù)，讓老車(chē)型在導(dǎo)航和語(yǔ)音這兩項(xiàng)高頻核心功能上，獲得了切實(shí)的功能增強(qiáng)與體驗(yàn)提升，體現(xiàn)出福特對(duì)用戶長(zhǎng)期價(jià)值的持續(xù)關(guān)懷。

在汽車(chē)行業(yè)中，目前燃油車(chē)的OTA是一個(gè)難點(diǎn)。因此很多車(chē)企甚至直接放棄了OTA，而福特仍然在堅(jiān)持為車(chē)主們更新，這展現(xiàn)了這家車(chē)企的負(fù)責(zé)任的態(tài)度。不過(guò)，要如何真正做好油車(chē)的車(chē)機(jī)升級(jí)，需要考慮的因素比較多，包括硬件的支撐能力等。后續(xù)，車(chē)企可能會(huì)找尋更多的方式方法來(lái)解決這一問(wèn)題。