12月11日，從福特內(nèi)部獲悉，針對(duì)蒙迪歐（參數(shù)丨圖片）的車機(jī)大升級(jí)目前已經(jīng)在迅速擴(kuò)大了覆蓋范圍。據(jù)悉，福特自今年8月下旬起，持續(xù)推進(jìn)蒙迪歐車機(jī)OTA升級(jí)，在11月27日至12月10日期間，已經(jīng)將升級(jí)范圍擴(kuò)大至超過9萬名車主。這意味著，福特對(duì)老車主的承諾得到了進(jìn)一步的落實(shí)。這也是少數(shù)能夠持續(xù)推動(dòng)車機(jī)升級(jí)的油車產(chǎn)品，代表了福特對(duì)承諾的兌現(xiàn)。

據(jù)悉，此次升級(jí)聚焦在“地圖導(dǎo)航”與“語音交互”兩大高頻場景，讓老款車機(jī)的實(shí)用體驗(yàn)向新款逐步靠攏。若車主因故未能及時(shí)完成升級(jí)，建議前往就近4S店進(jìn)行升級(jí)服務(wù)。

在智能化浪潮席卷全球的今天，汽車早已不再是單純的交通工具，而是集成了信息娛樂、導(dǎo)航、通信等多種功能的“第三生活空間”。然而，與智能手機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品日新月異的迭代速度相比，車載信息娛樂系統(tǒng)（簡稱“車機(jī)”）的更新?lián)Q代卻顯得步履蹣跚，由此引發(fā)的“老齡化”問題已成為整個(gè)汽車行業(yè)普遍面臨的痛點(diǎn)。車主要么忍受，要么冒險(xiǎn)自行改裝，面臨適配性與安全性的雙重風(fēng)險(xiǎn)。一些負(fù)責(zé)任的車企則會(huì)通過持續(xù)OTA，為老車主們進(jìn)行車機(jī)功能和體驗(yàn)優(yōu)化，盡可能地讓他們享受更便捷的擁車生活。

作為合資B級(jí)車中首搭1.1米超廣屏的車型，蒙迪歐此次為老款車機(jī)帶來了哪些值得期待的實(shí)質(zhì)提升？

第一，導(dǎo)航能力向手機(jī)端看齊。

悄悄跟百度打聽了下，福特升級(jí)后的“百度地圖體驗(yàn)版”是V20版本，已經(jīng)很接近手機(jī)V21的最新版本，在車機(jī)里面可以說遙遙領(lǐng)先，它新增了多項(xiàng)實(shí)用功能：紅綠燈倒計(jì)時(shí)提示、綠波通行建議、手機(jī)推送目的地、停車場智能推薦及導(dǎo)航信息懸浮窗。不僅提升了行車效率與經(jīng)濟(jì)性，還可通過手機(jī)與車機(jī)地圖賬號(hào)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)目的地與路線的無縫同步，真正做到“上車即走”。

第二，語音交互更“像人”。

升級(jí)后的車機(jī)，支持15秒內(nèi)多輪對(duì)話的“延時(shí)聆聽”，以及“可見即可說”功能，讓操作更連貫，減少駕駛分心。新增了多種語音音色，也對(duì)個(gè)車主性化需求做出了回應(yīng)。

第三，車機(jī)界面優(yōu)化，更直觀更安全。

OTA之后，對(duì)藍(lán)牙電話界面、時(shí)間顯示、360°全景影像的顯示位置等細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，使視覺呈現(xiàn)更加直觀，有效減少駕駛時(shí)分神。

總體來說，這些升級(jí)雖然沒有改變硬件，卻通過軟件優(yōu)化，讓老款車機(jī)在最高頻的導(dǎo)航和語音交互上，獲得了接近當(dāng)下主流水平的體驗(yàn)，切實(shí)緩解了“智能老化”帶來的不便。

面對(duì)搭載新一代SYNC?+智行互聯(lián)系統(tǒng)和8155芯片的福特新蒙迪歐，部分老車主渴望硬件升級(jí)的心情可以理解。但必須清醒認(rèn)識(shí)到，汽車是一個(gè)高度集成的系統(tǒng)，電子架構(gòu)的平臺(tái)差異，使得后期強(qiáng)行更換高性能車機(jī)如同“器官移植”，可能引發(fā)兼容性問題和安全隱患，得不償失。

如果實(shí)在對(duì)全新智能座艙體驗(yàn)有著強(qiáng)烈需求，建議通過官方提供的專屬置換方案購入新款，或許是比盲目改裝更穩(wěn)妥安全的選擇。

此番針對(duì)老款車型的OTA升級(jí)，表明福特從來沒有忘記過老車主，它在推進(jìn)最新技術(shù)的同時(shí)，并未忽視現(xiàn)有車主的用車體驗(yàn)。并通過持續(xù)的軟件服務(wù)，讓老車型在導(dǎo)航和語音這兩項(xiàng)高頻核心功能上，獲得了切實(shí)的功能增強(qiáng)與體驗(yàn)提升，體現(xiàn)出福特對(duì)用戶長期價(jià)值的持續(xù)關(guān)懷。

在汽車行業(yè)中，目前燃油車的OTA是一個(gè)難點(diǎn)。因此很多車企甚至直接放棄了OTA，而福特仍然在堅(jiān)持為車主們更新，這展現(xiàn)了這家車企的負(fù)責(zé)任的態(tài)度。不過，要如何真正做好油車的車機(jī)升級(jí)，需要考慮的因素比較多，包括硬件的支撐能力等。后續(xù)，車企可能會(huì)找尋更多的方式方法來解決這一問題。