神21乘組圓滿完成第一次出艙，然而在這一次任務之中，我國也首次啟動了新版艙外航天服，相比老版艙外航天服，有什么不一樣的呢？

同時，對于這一次神舟二十一號航天員出艙，又完成了什么任務呢？進行了最為重要的神舟二十號飛船的修復了嗎？下面我們就一步一步看看。

神21乘組完成第1次出艙，做了什么？

對于這一次出艙活動任務來說，總計是經(jīng)過了約8小時的出艙活動，其中航天員武飛、張陸出艙，航天員張洪章在天和核心艙內(nèi)進行支持。

而在任務的執(zhí)行之下，主要是進行了3個任務的執(zhí)行，這相對來說，還是有點多。

第一、就是空間站空間碎片防護裝置安裝，這個任務是最為常態(tài)化的任務，也是我國長時間以來都在做的，并且在前面神舟十八號，十九號，二十號，包括這一次神舟二十一號乘組出艙之后，再次說明了，航天員已經(jīng)完成了問天實驗艙段全部空間碎片防護裝置安裝工作，后面將重點對天和核心艙、夢天艙進行空間碎片防護裝置安裝工作。

所以，我國不斷進行加防，安裝，主要是提升空間站的安全，未來在遭遇太空碎片影響的時候，其艙體就可以全面保護起來。

所以，太空防護裝置的安裝是不能有任何的松懈的，這是不可否認的事實，大家從神舟二十號飛船的事情之下，就看到了太空碎片的風險程度，而且這些年航天發(fā)射還在不斷增加，其太空碎片也是越來越多。

根據(jù)歐洲航天局（ESA）發(fā)布的《2025年太空環(huán)境年度報告》顯示，大于10厘米的太空碎片超過5萬個，在1厘米到10厘米之間的太空碎片約有120萬個，在1毫米到1厘米之間的太空碎片約有1.4億個。

很顯然，增強太空碎片的防護，已經(jīng)是必不可少的。

第二、就是進行我們說的神舟二十號飛船處理，我國航天員在進行出艙任務之下，并沒有進行對神舟二十號飛船處理，而只是進行了神舟二十號飛船返回艙舷窗巡檢拍照，這為什么不直接就修復了？其實原因非常簡單，要進行全面分析之后，才會進行修復。

所以，當下的情況我國還沒有修復，但是計劃已經(jīng)說明了。

按計劃，神舟二十一號載人飛行任務期間還將實施人員和應用載荷出艙活動，開展科學實驗與技術試驗，并視情由航天員乘組對神舟二十號飛船受損舷窗進行防護處置，正常情況來說，下一次出艙就要修復吧，這會只是進行相關性的分析，進行方案制定等。

第三、進行了溫控適配器多層罩更換等任務。

所以，對于第1次出艙任務之下，事情還是比較多，這也是我國當下披露的，然而，在第1次出艙任務之下，我國新版艙外航天服也啟用了。

新艙外航天服首次使用，有何不同？

在天舟九號任務之下，我國運輸上了2套新艙外航天服，加上前期的3套艙外航天服，最終中國空間站就有5套艙外航天服，只不過有一套艙外航天服超過了20次使用，我國也說了，后期不在使用，并且要通過新飛行器將其運輸會地球。

由于神舟二十號飛船的變化，也讓很多人想到，我們會不會使用它帶回來，具體可能只有等待后面才知道，而除了它之外，我國昊龍航天飛機，夢舟一號飛船在后續(xù)也可以帶回來，就看安排的情況了。

而這一次我國航天員出艙之下，兩名航天員身著的紅色和藍色飾帶的飛天艙外服D和E，是首次在出艙活動中投入使用，所以，2套新艙外航天服首次使用，有什么不一樣嗎？

其實，對于新的艙外航天服來說，改變還是說了不少，設計壽命的問題是我國最先說明的，這個很多人可能也知道。

對于設計壽命的問題，我國是披露的，前面3套艙外航天服我國設計是使用3年15次，實際性使用情況大家也看到了，有一套已經(jīng)達到了20次的驗證要求，完全是超長服役使用了。

而新的艙外航天服是設計為4年20次，在后續(xù)可能使用時間也可以更加的延長，

除了這個不同之外，新版艙外航天服在熱舒適性、人機操作界面、操作安全性等方面進行了優(yōu)化改進，航天員穿著更加舒適便捷。

相當于是進行了各種智能化的調(diào)整，用起來也就更好了。

這就是一些細節(jié)變化的說明，可能真正的體會到變化的也就是航天員，特別是航天員張陸，已經(jīng)不是首次執(zhí)行出艙任務，感覺肯定不一樣。

期待神舟二十號飛船早點返回

對于下一次出艙任務，我國大概率進行修復，然后就會安排其飛船返回，結果應該是影響其攜帶什么東西的關鍵。

所以，對于神舟二十號飛船來說，大部分人是想看看到底帶什么回來，雖然存在一定概率帶回艙外航天服，但也有概率不會。我國可能真的只有在這一艘飛船全面返回之后，也才會給出相關性的說明，這也是比較常態(tài)化的做法。

就像是神舟二十號航天員返回之后，才公布了具體帶回來的樣品清單，在沒有回來前，一切都在等待，所以，期待神舟二十號早點返回，看看能夠帶來什么。

同時，這一艘飛船從發(fā)射以來，也成為了我國空間站在軌時間最長的神舟飛船，已經(jīng)超過了200多天，同時，我國空間站也在不斷刷新兩艘載人飛船同飛的紀錄，到底會打破多久的歷史，這個從時間上來說，也就鎖定到了返回的過程。

當然，這只是站在時間上來說的，畢竟也是神舟二十號飛船出現(xiàn)變故之下出現(xiàn)的，只能說作為討論看一下就行，其他也就沒有什么。

同時，大家也可以期待一下2026年的任務，這2026年將出現(xiàn)國外航天員，中國第一位在軌超過1年的航天員，這都是正常打破我國空間站任務歷史的時刻，就是神舟二十三號，二十四號任務上的變化，反正在2026年中國航天看點非常多，大家等待時間節(jié)點到來就行。