說(shuō)起買車，很多人可能會(huì)選擇只買進(jìn)口的，不買國(guó)產(chǎn)。不少人對(duì)國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量都有所詬病，在技術(shù)上，國(guó)產(chǎn)車一些關(guān)鍵的零件，比如發(fā)動(dòng)機(jī)，依然有部分依賴進(jìn)口，無(wú)法完全自己制造。許多原因綜合起來(lái)讓不少購(gòu)車者對(duì)國(guó)產(chǎn)車望而卻步。

但是國(guó)產(chǎn)車并沒(méi)有人們想的那么不堪，其中的一股清流，就是長(zhǎng)城汽車，它的創(chuàng)始人叫魏建軍，1990年，長(zhǎng)城汽車的前身長(zhǎng)城工業(yè)曾因巨額負(fù)債一度面臨倒閉，而魏建軍的傳奇，正是從這家工廠開始的。

26歲的魏建軍接手了長(zhǎng)城工業(yè)，廠里誰(shuí)都不看好這個(gè)接手的年輕人，魏建軍認(rèn)為這家工廠沒(méi)做起來(lái)，估計(jì)是定位錯(cuò)誤。思前想后，魏建軍考慮著如何把瀕臨破產(chǎn)的長(zhǎng)城工業(yè)拯救回來(lái)，不久之后他就有了主意。

市場(chǎng)上很多石油企業(yè)和冷凍行業(yè)都需要特殊車輛，當(dāng)時(shí)這些車輛用的都是進(jìn)口的，如果自己能夠?yàn)檫@些企業(yè)提供這種車輛的話，那么大的市場(chǎng)需求，肯定能讓廠里扭虧為盈。

帶著長(zhǎng)城工業(yè)的60個(gè)員工，魏建軍開始大展雄途，事實(shí)證明他的判斷是正確的，僅僅用了三個(gè)月時(shí)間，就還清了工廠欠下的債務(wù)，魏建軍并不滿足現(xiàn)狀，開始為廠子尋找最新的定位點(diǎn)，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸業(yè)十分有發(fā)展前景，但是運(yùn)輸?shù)男⌒蛙囕v很稀缺，緊緊抓住這個(gè)缺口。是長(zhǎng)城工業(yè)目前最需要做的。

魏建軍當(dāng)機(jī)立斷決定要生產(chǎn)皮卡，這種車輛在國(guó)外，被稱為載重小王子，十分流行，如果國(guó)內(nèi)能夠自己生產(chǎn)出這種車輛，就相當(dāng)于把握住了一個(gè)空白的市場(chǎng)。就這樣，魏建軍抓住了機(jī)遇，于1995年開始生產(chǎn)皮卡。1996年3月，第一輛長(zhǎng)城皮卡迪爾成功出廠，魏建軍通過(guò)控制成本，鎖定個(gè)體戶和小企業(yè)主為主要經(jīng)營(yíng)模式，把皮卡的定價(jià)降低到了6-7萬(wàn)元左右。

到了1998年底，皮卡的銷量達(dá)到了7000，后來(lái)，魏建軍再次看到了中國(guó)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)，他主動(dòng)發(fā)聲，在未來(lái)長(zhǎng)城主要生產(chǎn)一種新型的汽車SUV，而且還是重點(diǎn)做SUV。通過(guò)這次的精準(zhǔn)定位，魏建軍再次創(chuàng)造了一個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車的神話，旗下的哈弗h6更是連年獲得汽車銷售冠軍的稱號(hào)，比如今年長(zhǎng)城汽車已經(jīng)被魏建軍一手打造成1000多億的商業(yè)帝國(guó)，他本人的身價(jià)也達(dá)到了400億。