據(jù)媒體報(bào)道，12月9日，歐洲飛機(jī)制造商空客公司表示，已獲得中方同意，將繼續(xù)交付之前訂購的120架飛機(jī)。

不過別激動，這只是完成舊訂單的標(biāo)準(zhǔn)流程，并不是新的“驚喜禮包”。而大家期待已久的那個(gè)“大單”——傳說中500架飛機(jī)的超級訂單，目前依然沒有動靜，像是被悄悄按下了“暫停鍵”。

上周法國總統(tǒng)馬克龍?jiān)L華，雙方聊了經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易等一籮筐事，可偏偏沒提空客念叨了一年多的那500架飛機(jī)。本來很多人覺得，這么高規(guī)格的場合，官宣一筆大的飛機(jī)訂單合情合理，結(jié)果……連個(gè)新飛機(jī)訂單的影子都沒見著。

其實(shí)業(yè)內(nèi)早就傳出風(fēng)聲：空客至少從2024年起，就斷斷續(xù)續(xù)在和中國談這筆超級飛機(jī)大單。最詳細(xì)的“劇透”出現(xiàn)在今年8月——當(dāng)時(shí)有消息說，國內(nèi)各大航空公司已經(jīng)初步分好了500架飛機(jī)的“蛋糕”：國航、南航、東航各約100架，廈門航空、四川航空各約35架，剩下130架左右還沒分配。就等一個(gè)正式官宣了。

空客原本指望靠這筆訂單實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，在年度飛機(jī)訂單競賽中追趕老對手波音，順便完成公司內(nèi)部約1200架訂單的KPI?？上Ы刂聊壳?，除非出現(xiàn)“神轉(zhuǎn)折”，今年年底前大概率是看不到中國向波音或空客拋出這種標(biāo)志性大單了。

不僅空客，波音這邊也有類似劇情。今年8月，就有外媒報(bào)道波音也接近與中國達(dá)成協(xié)議，出售500架飛機(jī)。雙方還在糾結(jié)飛機(jī)型號、數(shù)量和交付時(shí)間這些細(xì)節(jié)，據(jù)說國內(nèi)航司的需求調(diào)研都已經(jīng)做了一輪。

不過因?yàn)橐恍┐蠹叶级脑颍ㄒ暨@些年在華訂單確實(shí)有點(diǎn)“涼”。上一次在中國拿到大單還是2017年的事——當(dāng)時(shí)中國買了300架波音飛機(jī)，總價(jià)約370億美元。如今這樣的訂單，堪稱“稀有物種”。

轉(zhuǎn)眼已經(jīng)到2025年12月，照這個(gè)節(jié)奏，這1000架飛機(jī)訂單在今年落地基本是沒戲了?；蛟S……2026年這些訂單可以落地吧！