咱家兩棲攻擊艦居然能比肩航母？前不久076四川艦首次海試圓滿收官，4萬余噸帶雙艦島外加電磁彈射，直接把兩棲艦干成了“準航母”。不光美國級兩棲攻擊艦被技術(shù)碾壓，這波操作更讓英國航母直接慌了，中國兩棲艦究竟是怎么突破西方設(shè)計天花板的？

現(xiàn)在開始我們今天的主題：四川艦海試到底透露了多少黑科技？

狂速造艦

根據(jù)央視報道，2024年12月四川艦在上海滬東中華造船廠一經(jīng)下水，就打破兩棲艦建造速度紀錄，它前后只用了13個月便完成了建造。之后短短一年不到就完成了系泊試驗，2025年11月14日，國防部正式通報四川艦開展首次海試，進而驗證了動力和電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

通過海試畫面的曝光，四川艦最引人關(guān)注的電磁彈射能力，也被推測能夠彈射攻擊21等無人機實施遠距離集集群作戰(zhàn)，甚至輕松打擊1500公里外的目標，這可是美國福特號都沒實現(xiàn)的戰(zhàn)力。相比于美國級兩棲攻擊艦2014年就服役，英國伊麗莎白女王號2017年入列，四川艦不僅只用兩年半，便完成了對人家十年的技術(shù)追趕，而且處處都是超越。

噸位超越

最顯著的超越就是噸位和性能的精準卡位，盡管官方公布的四川艦噸位只是4萬余噸，但它實際的體型比滿載4.5萬多噸的美國級還大，因而被推測至少滿載4.8萬噸，雖然比同為雙艦島設(shè)計的英國航母6.5萬噸要略小，但功能密度可是直接拉滿。直通甲板的全能設(shè)計，讓四川艦超過260米長的甲板，能夠布局了6到8個大型直升機起降點，外加1條電磁彈射軌道，能同時起降多架直升機和無人機，效率比美國級至少高30%。

如果對比英國航母的奇葩滑躍甲板，四川艦更是不用靠戰(zhàn)機自身動力起飛，就直接讓攻擊21無人機，甚至殲35艦載機滿油滿彈彈射，遠超英國航母的滑躍起飛戰(zhàn)機。更關(guān)鍵的是076四川艦是采用的模塊化設(shè)計，能快速切換有人機或無人機，以及兩棲氣墊船的作業(yè)模式，這也是美英同類艦艇都做不到的。

全面碾壓

美國級兩棲攻擊艦為了適配F35B，犧牲了塢艙空間，而四川艦保留雙塢艙，不僅能裝4艘726A氣墊登陸艇，還能切換成無人機發(fā)射艙，既懂登陸又懂制空。更狠的還是動力系統(tǒng)，根據(jù)《簡氏防務周刊》的最新評論，它的全電推進讓航速可以沖到26節(jié)，比美國級的20節(jié)快了6節(jié)，續(xù)航力更多出2000多海里，是完全追得上航母編隊的節(jié)奏。

甚至由于這艘全球首款的電磁彈射兩棲攻擊艦，不僅是采用了與福建艦同款的30噸級電磁彈射器，而且也相應配置了源自馬偉明院士團隊的中壓直流技術(shù)，使得能量轉(zhuǎn)化率超60%，8秒就能完成一架無人機的起飛準備，直接顛覆了美國開創(chuàng)的兩棲攻擊艦戰(zhàn)法。

盡管美國級兩棲攻擊艦能夠依靠F35B實現(xiàn)短距垂直起降，看似能帶有人艦載機似乎很強，但是沒有彈射系統(tǒng)依靠戰(zhàn)機自身起降，載油載彈量都要砍半。實際戰(zhàn)斗力可能還不如076四川艦彈射的無人機，據(jù)說海試中四川艦單波次就能彈射12架無人機，可以形成偵察、干擾、打擊的立體網(wǎng)絡。

體系融合

不過可能有人會說四川艦學英國航母搞雙艦島，是一大敗筆，但其實這恰恰是經(jīng)過驗證的智能分工。航行艦島和航空艦島本質(zhì)是一體化艦島，只是前者管航行導航，后者專門負責艦載機調(diào)度，不僅互不干擾，中間還能多出一個停機位。搭配雙面陣相控陣雷達，還能同時攔截12個空中目標，防御能力碾壓美英類似艦船。

英國航母的雙艦島是為了平衡燃氣輪機布局，不僅導致隱身性差還容易互相干擾，美國級則是單艦島導致功能擁擠。也正是因為這樣的超強能力，四川艦的體系融合能力被拉滿，可以作為航母編隊的“無人作戰(zhàn)核心”，既能和福建艦的殲35實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通，也能派無人機前出偵察引導打擊。相比美國級偏科制空，英國航母兼顧不了兩棲，四川艦已經(jīng)實現(xiàn)了登陸、制空和無人作戰(zhàn)三合一。