日前，乘聯(lián)會(huì)正式公布了11月份乘用車(chē)市場(chǎng)的零售銷(xiāo)量，11月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售222.5萬(wàn)輛，同比下降8.1%，環(huán)比下降1.1%。今年以來(lái)累計(jì)零售2148.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%。

其中，11月自主品牌零售149萬(wàn)輛，同比下降4%，環(huán)比下降3.5%。當(dāng)月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為67%，同比增長(zhǎng)3個(gè)百分點(diǎn)。吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)等傳統(tǒng)車(chē)企品牌份額提升明顯。此外，11月主流合資品牌零售49萬(wàn)輛，同比下降19%，環(huán)比下降6%。11月豪華車(chē)零售24萬(wàn)輛，同比下降7%，環(huán)比增長(zhǎng)31%。

而根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的零售銷(xiāo)量榜單來(lái)看，排名前十的廠商分別為比亞迪汽車(chē)、吉利汽車(chē)、一汽大眾、奇瑞汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、上汽通用五菱、上汽大眾、鴻蒙智行、特斯拉中國(guó)、一汽豐田。其中鴻蒙智行漲幅較為明顯，而比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)等品牌則出現(xiàn)了不同程度的下滑。

其中比亞迪繼續(xù)位居銷(xiāo)量榜的榜首，在11月份的銷(xiāo)量達(dá)到了30.7萬(wàn)輛，不過(guò)同比下滑26.5%，市場(chǎng)份額達(dá)13.8%。目前來(lái)看，比亞迪通過(guò)騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）、方程豹、仰望等品牌的布局，已經(jīng)形成了高中低各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的布局，不過(guò)目前新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)繼續(xù)加劇，比亞迪也在通過(guò)布局更多的車(chē)型，來(lái)進(jìn)一步提升銷(xiāo)量。

而吉利汽車(chē)在11月份依然表現(xiàn)不俗，銷(xiāo)量達(dá)到了26.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了23.5%，位居第二位。在新能源汽車(chē)時(shí)代，吉利汽車(chē)的整體戰(zhàn)略布局也較為迅速，通過(guò)推出銀河、極氪等品牌也迅速獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可，其中吉利星愿、銀河M9更是上市就實(shí)現(xiàn)熱銷(xiāo)。而在傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)，吉利汽車(chē)同樣表現(xiàn)不俗，這也進(jìn)一步推動(dòng)其銷(xiāo)量提升。

一汽-大眾在11月份再度占據(jù)了銷(xiāo)量排名第三的位置，其銷(xiāo)量達(dá)到了13.8萬(wàn)輛，同比下滑了6.5%。此外，奇瑞汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)分列第四和第五位，銷(xiāo)量分別為11.7萬(wàn)輛和10.7萬(wàn)輛，也同樣呈現(xiàn)不同程度的下滑。

值得關(guān)注的是，鴻蒙智行也進(jìn)入了銷(xiāo)量排名前十的行列，位居第八位，銷(xiāo)量達(dá)到了8.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)95.2%，市場(chǎng)份額為3.7%。目前來(lái)看，鴻蒙智行的銷(xiāo)量主力依然是AITO問(wèn)界，雖然再度布局了尚界品牌，并且主打性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，但是銷(xiāo)量并未實(shí)現(xiàn)預(yù)想中的爆發(fā)。

而11月上汽通用五菱以10.4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量排名榜單第六名，同比增長(zhǎng)4.9%。上汽大眾同比下滑29.3%至8.7萬(wàn)輛，在榜單中排名第七名。此外，特斯拉中國(guó)也進(jìn)入前十位，銷(xiāo)量達(dá)到了7.3萬(wàn)輛，但同比下滑0.5%。日系合資車(chē)企方面，11月僅有一汽豐田一家車(chē)企上榜，以7.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量排名第十位，同比下滑20.9%。

而長(zhǎng)城汽車(chē)在11月份并未進(jìn)入前十的行列，不過(guò)根據(jù)其官方數(shù)據(jù)顯示，11月份其銷(xiāo)量達(dá)到了13.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了4.57%。

在新能源汽車(chē)的浪潮推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)車(chē)企的整個(gè)格局已經(jīng)發(fā)生變化，自主品牌在車(chē)市中的份額逐步提升。不過(guò)今年以來(lái)，諸如大眾、日產(chǎn)、豐田均開(kāi)始加速新能源產(chǎn)品的布局，也開(kāi)始進(jìn)入收獲期，未來(lái)自主和合資的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必將更加激烈。

（本文由文武車(chē)道新媒體工作室原創(chuàng)出品，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：文武車(chē)道，本文作者：夏沐，個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考，部分圖文源自網(wǎng)絡(luò)，如有錯(cuò)誤請(qǐng)聯(lián)系刪除。）