日前，乘聯(lián)會正式公布了11月份乘用車市場的零售銷量，11月全國乘用車市場零售222.5萬輛，同比下降8.1%，環(huán)比下降1.1%。今年以來累計零售2148.3萬輛，同比增長6.1%。

其中，11月自主品牌零售149萬輛，同比下降4%，環(huán)比下降3.5%。當(dāng)月自主品牌國內(nèi)零售份額為67%，同比增長3個百分點。吉利汽車、長安汽車、長城汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。此外，11月主流合資品牌零售49萬輛，同比下降19%，環(huán)比下降6%。11月豪華車零售24萬輛，同比下降7%，環(huán)比增長31%。

而根據(jù)乘聯(lián)會公布的零售銷量榜單來看，排名前十的廠商分別為比亞迪汽車、吉利汽車、一汽大眾、奇瑞汽車、長安汽車、上汽通用五菱、上汽大眾、鴻蒙智行、特斯拉中國、一汽豐田。其中鴻蒙智行漲幅較為明顯，而比亞迪、長安汽車等品牌則出現(xiàn)了不同程度的下滑。

其中比亞迪繼續(xù)位居銷量榜的榜首，在11月份的銷量達(dá)到了30.7萬輛，不過同比下滑26.5%，市場份額達(dá)13.8%。目前來看，比亞迪通過騰勢（參數(shù)丨圖片）、方程豹、仰望等品牌的布局，已經(jīng)形成了高中低各個細(xì)分市場的布局，不過目前新能源市場的競爭繼續(xù)加劇，比亞迪也在通過布局更多的車型，來進(jìn)一步提升銷量。

而吉利汽車在11月份依然表現(xiàn)不俗，銷量達(dá)到了26.8萬輛，同比增長了23.5%，位居第二位。在新能源汽車時代，吉利汽車的整體戰(zhàn)略布局也較為迅速，通過推出銀河、極氪等品牌也迅速獲得了消費者的認(rèn)可，其中吉利星愿、銀河M9更是上市就實現(xiàn)熱銷。而在傳統(tǒng)燃油車市場，吉利汽車同樣表現(xiàn)不俗，這也進(jìn)一步推動其銷量提升。

一汽-大眾在11月份再度占據(jù)了銷量排名第三的位置，其銷量達(dá)到了13.8萬輛，同比下滑了6.5%。此外，奇瑞汽車和長安汽車分列第四和第五位，銷量分別為11.7萬輛和10.7萬輛，也同樣呈現(xiàn)不同程度的下滑。

值得關(guān)注的是，鴻蒙智行也進(jìn)入了銷量排名前十的行列，位居第八位，銷量達(dá)到了8.2萬輛，同比增長95.2%，市場份額為3.7%。目前來看，鴻蒙智行的銷量主力依然是AITO問界，雖然再度布局了尚界品牌，并且主打性價比優(yōu)勢，但是銷量并未實現(xiàn)預(yù)想中的爆發(fā)。

而11月上汽通用五菱以10.4萬輛的銷量排名榜單第六名，同比增長4.9%。上汽大眾同比下滑29.3%至8.7萬輛，在榜單中排名第七名。此外，特斯拉中國也進(jìn)入前十位，銷量達(dá)到了7.3萬輛，但同比下滑0.5%。日系合資車企方面，11月僅有一汽豐田一家車企上榜，以7.1萬輛的銷量排名第十位，同比下滑20.9%。

而長城汽車在11月份并未進(jìn)入前十的行列，不過根據(jù)其官方數(shù)據(jù)顯示，11月份其銷量達(dá)到了13.32萬輛，同比增長了4.57%。

在新能源汽車的浪潮推動下，國內(nèi)車企的整個格局已經(jīng)發(fā)生變化，自主品牌在車市中的份額逐步提升。不過今年以來，諸如大眾、日產(chǎn)、豐田均開始加速新能源產(chǎn)品的布局，也開始進(jìn)入收獲期，未來自主和合資的競爭勢必將更加激烈。

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