蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，12月8日，市場研究機(jī)構(gòu)Gartner發(fā)布的一份行業(yè)預(yù)測報(bào)告顯示，未來數(shù)年內(nèi)，僅有少數(shù)汽車企業(yè)有望維持大手筆的人工智能（AI）投資規(guī)模，這也讓業(yè)界對(duì)當(dāng)前汽車行業(yè)的AI“狂熱”能否轉(zhuǎn)化為長效收益打上了問號(hào)。

圖片來源：Gartner

Gartner在這份《2026年汽車行業(yè)預(yù)測報(bào)告》中指出，到2029年，僅有5%的車企能保持強(qiáng)勁的AI投資增長勢頭，而這一比例目前高達(dá)95%以上。

研究發(fā)現(xiàn)，只有具備扎實(shí)軟件根基、擁有精通技術(shù)的管理層，且“對(duì)AI秉持長期穩(wěn)定關(guān)注”的車企，才有望在競爭中脫穎而出，這一趨勢或?qū)⑦M(jìn)一步拉大行業(yè)內(nèi)AI領(lǐng)域的競爭差距。

大眾汽車集團(tuán)等傳統(tǒng)車企向來主打工程制造優(yōu)勢，軟件技術(shù)并非其強(qiáng)項(xiàng)，目前正鉚足勁頭，追趕特斯拉、比亞迪這類以技術(shù)為核心驅(qū)動(dòng)力的新興車企。今年9月份，大眾汽車集團(tuán)曾宣布，其計(jì)劃到2030年在AI領(lǐng)域投資高達(dá)10億歐元（約合12億美元），并將這筆投資用于AI支持的汽車開發(fā)、工業(yè)應(yīng)用以及高性能信息技術(shù)（IT）基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)建，以期節(jié)省高達(dá)40億歐元的成本。

大眾汽車集團(tuán)稱，AI將顯著加快新車型及新技術(shù)的開發(fā)進(jìn)程。

Gartner分析師Pedro Pacheco在接受路透社采訪時(shí)表示，許多傳統(tǒng)車企雖在積極布局AI，但內(nèi)部壁壘與陳舊思維模式正成為其發(fā)展的掣肘。

Pedro Pacheco強(qiáng)調(diào)，車企若想在AI領(lǐng)域取得成功，就必須轉(zhuǎn)型為“數(shù)字化優(yōu)先”的企業(yè)組織，掃清內(nèi)部發(fā)展障礙，并在最高決策層面將技術(shù)發(fā)展列為核心要?jiǎng)?wù)，其中就包括讓軟件業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人直接向首席執(zhí)行官匯報(bào)。同時(shí)，他補(bǔ)充道：“一家不擅長軟件技術(shù)的車企在AI賽道上注定舉步維艱?！?/p>