內(nèi)科手術(shù)的致勝（參數(shù)丨圖片）三刀。

近日，北京汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱北汽股份）正式宣布了新一輪高層人事調(diào)整：陳更接替宋瑋出任公司總裁，資本運(yùn)作專家顧鑫和財(cái)務(wù)專家朱雁分別進(jìn)入董事會(huì)。

行業(yè)劇變，傳統(tǒng)車企的集體手術(shù)

今年以來，北汽集團(tuán)進(jìn)行了一系列人事調(diào)整，旗下公司包含董事長(zhǎng)、總裁等多個(gè)重要位置迎來變動(dòng)，其背景是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)所經(jīng)歷的結(jié)構(gòu)性變革。

2025年上半年，新能源銷量達(dá)到了693.7萬輛，同比增長(zhǎng)40.3%，新能源汽車市場(chǎng)單月滲透率曾一度接近60%，主導(dǎo)市場(chǎng)二十余年的合資品牌光環(huán)正進(jìn)一步消退。

數(shù)據(jù)變化的背后是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值重構(gòu)，如產(chǎn)品的核心零部件正從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱到電池、電機(jī)、電控；渠道體系則從4S店經(jīng)銷體系到直營(yíng)、代理、線上銷售模式；人才團(tuán)隊(duì)從機(jī)械工程師主導(dǎo)，到軟件、算法專家成為核心人才。

這場(chǎng)變革不是溫和的改良，而是徹底的重構(gòu)，驅(qū)動(dòng)整個(gè)行業(yè)的高管層迎來密集調(diào)整。有相關(guān)消息顯示，2024年以來，吉利、長(zhǎng)城、上汽等主要傳統(tǒng)車企均啟動(dòng)了大規(guī)模的組織架構(gòu)調(diào)整與人事變動(dòng)，行業(yè)格局正進(jìn)入重塑期。

面對(duì)這樣的行業(yè)劇變，所有傳統(tǒng)車企都面臨一個(gè)選擇，到底是被動(dòng)適應(yīng)還是主動(dòng)重構(gòu)？

北汽近期的密集人事調(diào)整，表面上看是管理層的新老更替，實(shí)質(zhì)上是一次針對(duì)自身轉(zhuǎn)型的內(nèi)科手術(shù)，是這家有著悠久歷史的國(guó)有汽車集團(tuán)面對(duì)新時(shí)代的主動(dòng)應(yīng)答，如其此次調(diào)整的核心動(dòng)作就形成了新的管理“鐵三角”。

新任總裁陳更擁有深厚的零部件產(chǎn)業(yè)背景，曾在海納川、渤海汽車等核心零部件企業(yè)擔(dān)任高管。在新能源汽車時(shí)代，電池成本占整車成本的40%以上，零部件自研與供應(yīng)鏈整合能力直接決定了企業(yè)的成本控制力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而這一任命則體現(xiàn)了北汽從“整車集成”思維向“產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同”思維的轉(zhuǎn)變。

與此同時(shí)，資本運(yùn)作專家顧鑫進(jìn)入董事會(huì)，而財(cái)務(wù)專家朱雁成為執(zhí)行董事。這樣的組合清晰地勾勒出北汽未來的戰(zhàn)略重點(diǎn)，即產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)與資本運(yùn)作并重，強(qiáng)化成本控制與財(cái)務(wù)健康。

這種人事布局反映了傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的共同路徑——從單純追求規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向注重運(yùn)營(yíng)質(zhì)量與財(cái)務(wù)穩(wěn)健。

更值得關(guān)注的是，今年2月，80后的王昊已接替陳巍成為北汽股份董事長(zhǎng)。這位年輕掌門人上任后，通過開設(shè)個(gè)人社交媒體賬號(hào)、親自直播賣車等方式，試圖建立用戶直連通道，推動(dòng)企業(yè)向用戶導(dǎo)向轉(zhuǎn)型。

這種由年輕領(lǐng)導(dǎo)推動(dòng)的變革，正為傳統(tǒng)國(guó)企注入難得的敏捷性與創(chuàng)新活力。

內(nèi)科手術(shù)的致勝三刀

如果將企業(yè)比作人體，那么這次人事調(diào)整更像是一次精準(zhǔn)的“內(nèi)科手術(shù)”，而非簡(jiǎn)單的包扎傷口。

手術(shù)的第一刀切向了自主品牌發(fā)展乏力這一核心病灶。

一直以來，北汽雖然擁有北京奔馳這一利潤(rùn)“現(xiàn)金?！保灾髌放崎L(zhǎng)期處于市場(chǎng)邊緣。為此，極狐品牌在去年被定位為“發(fā)展自主事業(yè)的一號(hào)工程”，集團(tuán)啟動(dòng)了“三年躍升行動(dòng)”，至今效果明顯。

數(shù)據(jù)顯示，2025年1至11月北汽新能源累計(jì)銷量達(dá)到174371輛，同比增長(zhǎng)79%，其中，1-11月，極狐汽車?yán)塾?jì)銷量136592輛，同比增長(zhǎng)97.99%。而本輪人事調(diào)整，則將進(jìn)一步聚焦于自主品牌的發(fā)展，尤其將為極狐注入新動(dòng)能。

手術(shù)的第二刀，則切向了國(guó)企體制的決策遲緩問題。

傳統(tǒng)車企尤其是國(guó)有車企，決策鏈條長(zhǎng)、市場(chǎng)反應(yīng)慢是通病，新任管理層正試圖通過建立用戶直連機(jī)制，繞開傳統(tǒng)層級(jí)，獲取一線市場(chǎng)反饋，而這種“扁平化決策通道”的嘗試，是對(duì)傳統(tǒng)國(guó)企管理模式的突破性探索。

手術(shù)的第三刀指向了資源整合與協(xié)同不足的頑疾。

陳更的零部件背景將有助于加強(qiáng)集團(tuán)內(nèi)部整車與零部件板塊的協(xié)同，而顧鑫的資本運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)則可能推動(dòng)北汽旗下資產(chǎn)的優(yōu)化重組。近期，北汽股份以2.18億元出售北汽國(guó)際51%股權(quán)的操作，就是資產(chǎn)重組與業(yè)務(wù)聚焦的信號(hào)。

有文說：

總結(jié)來看，這次人事調(diào)整展示了北汽面對(duì)行業(yè)變革的主動(dòng)姿態(tài)與變革決心。

80后掌門人帶隊(duì)，70后技術(shù)專家掌舵，一批熟悉資本運(yùn)作與財(cái)務(wù)管控的專業(yè)人士進(jìn)入核心決策層，在許多傳統(tǒng)車企還在猶豫觀望時(shí)，北汽已經(jīng)邁出了實(shí)質(zhì)性步伐，從最高管理層入手，試圖從根源上解決企業(yè)發(fā)展的問題。

當(dāng)然，新團(tuán)隊(duì)能否帶領(lǐng)北汽從內(nèi)部煥發(fā)新生，在新能源賽道上找到自己的位置，將取決于這次“內(nèi)科手術(shù)”能否精準(zhǔn)切除病灶，并注入新的活力基因。（撰文丨歐陽）