近日，中鐵十五局寧揚(yáng)城際二工區(qū)工農(nóng)路站至天寧大道站區(qū)間右線隧道掘進(jìn)突破1000環(huán)，標(biāo)志著該區(qū)間隧道施工取得階段性重要進(jìn)展。

工～天區(qū)間右線隧道全長2831.9米，采用外徑7.9米、內(nèi)徑7.1米的管片，以1.6米環(huán)寬拼裝成型。

右線盾構(gòu)機(jī)將在1205至1225環(huán)位置穿越石橋河河道，隧道頂距離河底最小凈距約22米。由于施工環(huán)境復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)控制要求嚴(yán)苛，技術(shù)難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，因此需精準(zhǔn)把控施工參數(shù)。

成型隧道

目前，左線隧道已成功穿越石橋河，順利突破關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為右線穿越積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)并提供了關(guān)鍵控制參數(shù)，為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在右線盾構(gòu)機(jī)抵達(dá)石橋河前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將提前安排維保人員對(duì)盾構(gòu)機(jī)各系統(tǒng)進(jìn)行全面巡視、檢查與保養(yǎng)，并定時(shí)檢查電瓶車、龍門吊及風(fēng)機(jī)，確保電瓶車合理調(diào)度使用，保障盾構(gòu)機(jī)連續(xù)推進(jìn)。

在穿越過程中，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)偏差，盾構(gòu)司機(jī)依據(jù)偏差數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整推進(jìn)方向，盡量減少糾偏操作，降低對(duì)土體的擾動(dòng)；同時(shí)，加強(qiáng)螺栓復(fù)緊與盾尾間隙控制，有效控制管片錯(cuò)臺(tái)、裂縫及滲漏水問題，確保施工安全與質(zhì)量。

后續(xù)，寧揚(yáng)城際將持續(xù)優(yōu)化施工組織，安排專人24小時(shí)值班值守，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)源動(dòng)態(tài)管控，加密監(jiān)測(cè)頻率，嚴(yán)格監(jiān)控掘進(jìn)精度與沉降數(shù)據(jù)，確保隧道施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)，全力保障區(qū)間如期貫通，為隧道全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

來源｜中鐵十五局集團(tuán)有限公司