12月1日，太原至綏德鐵路（陜西段）社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估公眾參與公示發(fā)布，社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告是項(xiàng)目可研批復(fù)的必備前置要件之一。

公示顯示：

太原至綏德鐵路（陜西段）

途徑陜西省榆林市吳堡縣、綏德縣，引入在建延榆高鐵綏德西站；

正線長(zhǎng)53.8公里，綏德地區(qū)聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)13.5公里，估算總額129.41億元（其中聯(lián)絡(luò)線15.2億元）。

推薦總工期4.5年，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。

評(píng)估單位為中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司。

社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要針對(duì)項(xiàng)目規(guī)劃的

• 合法性（政策規(guī)劃和審批程序）；

• 合理性（征地拆遷及補(bǔ)償、生態(tài)環(huán)境、噪聲振動(dòng)、文物、電磁輻射及交通擁堵等）；

• 可行性（規(guī)劃方案、建設(shè)條件和建設(shè)時(shí)機(jī)）；

• 可控性（運(yùn)營(yíng)安全、社會(huì)輿論）

四個(gè)方面進(jìn)行規(guī)劃“風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)防范和化解措施、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)綜合評(píng)判、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論”逐層分析。

太原至綏德高鐵新建線路

起自太原南站，終至延榆高鐵綏德西站，線路長(zhǎng)度約266公里，其中利用既有太中銀鐵路27公里，新建長(zhǎng)度239公里（山西省185公里，陜西省54公里），設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

全線擬新建太原西、瀟河、文水、杏花村、呂梁南、柳林西等站（具體以批復(fù)方案為準(zhǔn)）。

同步建設(shè)太原樞紐客運(yùn)西環(huán)線，起自大西高鐵陽(yáng)曲西站，終至綜改區(qū)（瀟河）站，全長(zhǎng)約66公里，新建太原高鐵西站。

配套建設(shè)本線與石太客專、大西高鐵（太谷方向）、延榆高鐵（榆林方向）的相關(guān)聯(lián)絡(luò)線。

另同步規(guī)劃、分期實(shí)施榆次編組站搬遷工程（新建東陽(yáng)編組站）。

項(xiàng)目是國(guó)家“八橫八縱”高速鐵路主通道之橫向青銀通道的重要組成部分，也是補(bǔ)齊京津冀-成渝主軸和京藏走廊的重要路段。已于今年9月底通過了國(guó)鐵集團(tuán)組織的可研審查，進(jìn)入可研修編和現(xiàn)場(chǎng)定測(cè)階段。

目前，太綏高鐵山西段、陜西段用地預(yù)審與規(guī)劃選址意見書、社會(huì)穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告、環(huán)境影響評(píng)價(jià)編制工作均已啟動(dòng)，項(xiàng)目正加快推進(jìn)可研批復(fù)相關(guān)前期工作。

來(lái)源：太原高樓迷