大家都知道，由于俄羅斯和烏克蘭不是非常融洽的“鄰里關(guān)系”，所以從幾年前開始，很多歐美車企就從俄羅斯撤出了，撤出俄羅斯市場之后，空出的很多市場份額就被我們國內(nèi)車企的產(chǎn)品給填上了，對(duì)于很多國內(nèi)車企來說，俄羅斯市場一直都是啃不下來的硬骨頭，但是這個(gè)市場突然“自動(dòng)真空”，讓很多國內(nèi)車企高興壞了！不過對(duì)于很多俄羅斯的有錢人來說，還是多多少少受到了影響了，因?yàn)樗麄兪掷锏臍W美豪車還開著呢……

11月28日，俄羅斯爆發(fā)了大規(guī)模保時(shí)捷突發(fā)鎖死事件，也就是從這一天開始，在俄羅斯多地爆發(fā)的保時(shí)捷汽車故障，涉及數(shù)百輛通過第三方渠道進(jìn)口的保時(shí)捷汽車，這些車型因?yàn)槠囆l(wèi)星安全系統(tǒng)異常觸發(fā)防盜鎖死功能，車輛被鎖死，打不著火了！據(jù)悉，這次故障是由于車輛搭載的VTS模塊接收到錯(cuò)誤的衛(wèi)星定位信號(hào)引發(fā)，導(dǎo)致車輛被強(qiáng)制鎖死無法啟動(dòng)，莫斯科、克拉斯諾達(dá)爾等城市成為重災(zāi)區(qū)，而且不僅僅是保時(shí)捷，部分奔馳、奧迪和大眾車型也受到影響。

實(shí)際上，從2022年開始，保時(shí)捷等廠商就已經(jīng)退出了俄羅斯市場，這些車輛基本上都是通過平行進(jìn)口進(jìn)入俄羅斯的。所以其實(shí)發(fā)生這種情況后，這些車主還是非常緊張的，因?yàn)闆]有正經(jīng)的官方渠道進(jìn)行維修“解鎖”！據(jù)悉，該故障屬于廠商出廠預(yù)裝的安全系統(tǒng)問題，需要通過拆卸防盜系統(tǒng)控制單元并且重啟車機(jī)來解決相關(guān)問題。

很多小伙伴看到相關(guān)的報(bào)道之后，也是虎軀一震，原因很簡單，這么歐洲生產(chǎn)的車輛到了俄羅斯市場，開了兩年之后就突然被鎖死，打不著火了，這該不會(huì)是這些歐洲車企發(fā)現(xiàn)自己撤出了俄羅斯市場之后，怎么還有比較新的車輛還在俄羅斯行駛，于是動(dòng)用了技術(shù)手段進(jìn)行了遠(yuǎn)程操作，就是徹底斷了俄羅斯人買到歐美豪車的路徑，連第三國平行進(jìn)口也不行吧！現(xiàn)在看來，還真未必會(huì)能排除這樣的可能性。

面對(duì)這種細(xì)思極恐的情況，很多小伙伴就很擔(dān)心了，我們國內(nèi)市場也有很多合資品牌和海外車企生產(chǎn)的汽車，如果有一天，有些國家和地區(qū)和我們鬧點(diǎn)不愉快，它們也同樣動(dòng)用相似的技術(shù)手段，把我們國內(nèi)路上跑的車進(jìn)行遠(yuǎn)程鎖死，整個(gè)道路交通和人們的正常生活就完全被打亂了，這是不是就能起到擾亂我們的作用？

實(shí)際上，這一點(diǎn)大家可以放心，除了少量平行進(jìn)口的車型的確搭載了VTS車輛追蹤系統(tǒng)外，國內(nèi)生產(chǎn)或者進(jìn)口的大量車型，都是不搭載相關(guān)系統(tǒng)，所以基本上是不可能被遠(yuǎn)程鎖死發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車、方向盤這些東西，而我們國內(nèi)車企搭載的基礎(chǔ)的GPS、遠(yuǎn)程車控、手機(jī)APP，在工作原理上和VTS系統(tǒng)是完全不一樣的。

也就是說，上述這些看起來和“遠(yuǎn)程控制”有些相似的技術(shù)，本質(zhì)上還是不一樣的，簡單來說，就是這些技術(shù)的優(yōu)先級(jí)，永遠(yuǎn)不會(huì)高于車主對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的絕對(duì)控制，哪怕這些系統(tǒng)全部失效，比如沒有GPS信號(hào)、沒有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的情況下，駕駛者依然可以啟動(dòng)并駕駛車輛，動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)這些基礎(chǔ)功能是不受影響的。

當(dāng)然了，很多海外車型為車輛加裝VTS防盜系統(tǒng)也是有現(xiàn)實(shí)意義的，因?yàn)樵跉W美很多國家和地區(qū)，直到現(xiàn)在，汽車偷盜依然是很多“手藝人”的謀生之道，之前就有英國經(jīng)銷商吐槽我們國內(nèi)出口過去的車型，在防盜這一塊水平不行！但問題是，汽車防盜在我們這邊根本不是問題，現(xiàn)在能看到或者聽到車子被偷，那才是新聞事件，夠小伙伴吃瓜好幾天了，所以我們對(duì)于VTS這種防盜系統(tǒng)完全沒有需求，而VTS本身也是需要成本的，所以官方進(jìn)口到國內(nèi)，或者在國內(nèi)生產(chǎn)的車型，基本上都不存在突然“集體”無法打火、被鎖死的情況。