140萬的價(jià)格，能買到什么樣的頂級轎車？

奔馳S級（參數(shù)丨圖片）、寶馬7系、奧迪A8這些BBA旗艦里面，能買到中高配版本。如果想追求運(yùn)動(dòng)操控，保時(shí)捷Panamera、奧迪RS7、奧迪RS6幾乎也是隨便選。要是運(yùn)氣好一點(diǎn)能遇到折扣優(yōu)惠，保時(shí)捷911這種跑車也能買到。

在一眾豪車面前，如果花140萬元一臺2.0T的緊湊型國產(chǎn)轎車，不知道大家是否會(huì)笑出來？

在12月6日的領(lǐng)克CO客大會(huì)上，領(lǐng)克03+ TCR賽車正式開售，含稅價(jià)格140萬元，是領(lǐng)克最貴車型，如果跟自家同樣主打性能的極氪007 FR價(jià)格相比，甚至快要翻倍了。

普通版領(lǐng)克03+起售價(jià)23.88萬元，最貴的那個(gè)版本也不過42萬，那這臺不能上路、不能上牌的領(lǐng)克03+ TCR賽車憑什么敢賣這么貴？

首先你得知道領(lǐng)克03+ TCR賽車的由來。2019年，領(lǐng)克首登WTCR（世界房車競標(biāo)賽）舞臺，還向全世界展現(xiàn)了領(lǐng)克03 TCR賽車，憑借著賽車的出色性能，領(lǐng)克車隊(duì)首次參加這項(xiàng)世界頂級賽車，就贏得了年度車隊(duì)總冠軍，創(chuàng)造了中國汽車品牌的歷史。

而領(lǐng)克03+ TCR賽車是后續(xù)升級強(qiáng)化而來的版本，在累計(jì)參賽的7年時(shí)間內(nèi)，領(lǐng)克03+ TCR賽車（包含領(lǐng)克03 TCR）幫助車隊(duì)實(shí)現(xiàn)“7年9冠”的榮譽(yù)，甚至前三年還拿下WTCR歷史上首個(gè)三連冠，可見領(lǐng)克03 TCR賽車的含金量有多高。

最初的領(lǐng)克03 TCR賽車是領(lǐng)克與國外車隊(duì)聯(lián)合研發(fā)的，但領(lǐng)克03+ TCR賽車實(shí)現(xiàn)了完全由中國團(tuán)隊(duì)研發(fā)，這臺車代表了中國賽車的最高水平！

動(dòng)力系統(tǒng)用的是2.0T T6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力350Ps，配6速序列式波箱+多片式可調(diào)限滑差速器。

前麥弗遜、后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，基本與領(lǐng)克03是一樣的，但換上了Ohlins可調(diào)減震器，誰還敢說麥弗遜懸架跟運(yùn)動(dòng)操控不沾邊？

車內(nèi)基本被全部拆空，剩下的就是主駕駛賽車桶椅、方向盤、防滾架、電子儀表盤等等，使得這臺車包含車手的最低重量僅有1265KG，減重非常極致且成功，所以350馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)功率對這個(gè)重量來說絕對是非常充沛的。

更重要的是，花140萬元買到的不僅是這臺賽車本身，還等于擁有了世界級專業(yè)賽事的入場門票，領(lǐng)克會(huì)對這臺車進(jìn)行賽車注冊認(rèn)證。并且還將獲得冠軍車手大師課程、參賽過程中的技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)指導(dǎo)+賽場零件運(yùn)輸，等于把技師團(tuán)隊(duì)和保障團(tuán)隊(duì)都買了過來。

140萬元買領(lǐng)克03+ TCR賽車，對于99%的中國消費(fèi)者來說或許都是完全不會(huì)考慮的，甚至有些可能還會(huì)噴領(lǐng)克，但對于真正專業(yè)車手/車隊(duì)而言，這絕對是充滿性價(jià)比的選擇。

而換個(gè)角度看，領(lǐng)克03+ TCR賽車不僅代表了中國賽車的高度，更能把世界級賽事的調(diào)校技術(shù)反哺至民用車領(lǐng)域，以此提高民用級車型的各方面技術(shù)水準(zhǔn)，這就是賽車的核心意義之一。