從左至右：Heesen Yachts的新東家勞倫斯·拉斯特；Oceanco公司的加布·紐厄爾；負(fù)責(zé)重新打造Oyster Yachts品牌的理查德·哈迪達(dá)

數(shù)十年來(lái)，超級(jí)游艇領(lǐng)域一直是由植根于傳統(tǒng)與代際傳承的家族船廠(chǎng)主導(dǎo)。如今，一類(lèi)新的船廠(chǎng)所有者正嶄露頭角：科技巨頭加布·紐維爾剛剛?cè)胫鳉W紳歌（Oceanco）；實(shí)業(yè)家勞倫斯·拉斯特迅速收購(gòu)了荷蘭Heesen Yachts ；企業(yè)家理查德·哈迪達(dá)則執(zhí)掌著Oyster Yachts。他們的共同路徑是：先為自己打造心儀的品牌游艇，而后直接買(mǎi)下整個(gè)品牌。

他們的目標(biāo)不僅是從遠(yuǎn)程管理這些新購(gòu)的船廠(chǎng)，更要推動(dòng)其在設(shè)計(jì)、技術(shù)與全生命周期服務(wù)上的進(jìn)步。以Heesen為例，在拉斯特接手時(shí)，該品牌已在超級(jí)游艇界享有盛譽(yù)，但他此前的制造業(yè)經(jīng)驗(yàn)為船廠(chǎng)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了新視角。例如，采用機(jī)器人進(jìn)行噴涂和船體打磨，能在不犧牲品質(zhì)的前提下提升效率。拉斯特還計(jì)劃推動(dòng)Heesen突破其歷來(lái)擅長(zhǎng)的185英尺級(jí)游艇，轉(zhuǎn)向更大體量的建造：“向上升級(jí)是自然進(jìn)程，這能讓擁有水療中心、健身區(qū)等額外空間的游艇生活更具吸引力。”

勞倫斯·拉斯特

無(wú)獨(dú)有偶，多次擁有游艇的加布·紐厄爾——這位在視頻游戲行業(yè)多次獲獎(jiǎng)的創(chuàng)業(yè)者，曾創(chuàng)立了諸如 Valve 和 Steam 等企業(yè)，他將自己初入歐紳歌的角色定義為觀察者，利用自身背景去發(fā)掘“有趣的技術(shù)，進(jìn)行原型測(cè)試，再推進(jìn)至量產(chǎn)”。他那艘364英尺長(zhǎng)的“Leviathan”號(hào)歷時(shí)數(shù)年的建造過(guò)程，讓他深刻體會(huì)到游艇建造應(yīng)是協(xié)作而非對(duì)抗的事業(yè)?！拔覍?duì)馬塞爾（Onkenhout）（歐紳歌CEO）和他的團(tuán)隊(duì)滿(mǎn)懷敬佩，”紐維爾坦言，“他們的工作方式讓你感覺(jué)自己是團(tuán)隊(duì)的一部分?！?/p>

加布·紐維爾在2025年摩納哥游艇展上的獨(dú)家采訪(fǎng)

紐維爾已在自己的游艇上配備了空氣病原體檢測(cè)系統(tǒng)等創(chuàng)新功能。并且意識(shí)到新設(shè)計(jì)和創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，他預(yù)計(jì)會(huì)建造一些“樣品”超級(jí)游艇來(lái)測(cè)試那些“對(duì)普通船主來(lái)說(shuō)可能風(fēng)險(xiǎn)太大”的未來(lái)技術(shù)。他也樂(lè)于用自己的船只進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以評(píng)估可能顛覆游艇擁有模式的策略。例如，紐厄爾在“Leviathan”號(hào)的設(shè)計(jì)上給予了船員很大的自由度：他說(shuō)，更快樂(lè)的團(tuán)隊(duì)能帶來(lái)更高效的運(yùn)營(yíng)。

“Leviathan”號(hào)

至于理查德·哈迪達(dá)，他曾與已故F1傳奇人物埃迪·喬丹共同擁有一艘Oyster885型帆船，并視其為世界頂級(jí)的遠(yuǎn)洋帆船。在收購(gòu)了這個(gè)破產(chǎn)的品牌之后，哈迪達(dá)初次踏入散落著半成品帆船的船廠(chǎng)時(shí)頓悟：“我意識(shí)到艱苦的工作才剛開(kāi)始，這更像一種使命?！?/p>

這種使命感塑造了他的管理哲學(xué)：專(zhuān)注奢華與品質(zhì)，并邀請(qǐng)前勞斯萊斯汽車(chē)CEO托斯滕·米勒-奧特沃斯擔(dān)任戰(zhàn)略顧問(wèn)。哈迪達(dá)如此解釋品牌的吸引力：“其他品牌自稱(chēng)是家族企業(yè)，但Oyster家族是名副其實(shí)的。”

Oyster Yachts的老板理查德·哈迪達(dá)在他自己的Oyster 885"Lush"號(hào)帆船上拍照

這份親密感在“牡蠣環(huán)球拉力賽”等活動(dòng)中尤為凸顯——船主們駕駛帆船歷時(shí)16個(gè)月環(huán)球航行，從而建立起持久的聯(lián)系。哈迪達(dá)將與妻子阿里及幼子駕駛“l(fā)ush號(hào)”參加明年的賽事。Oyster品牌的重生意味著推出805等新船型——這艘80英尺的巡航帆船融入了超級(jí)游艇的特色。米勒-奧特沃斯指出，品牌更致力于“將定制化奢華細(xì)節(jié)融入生產(chǎn)線(xiàn)”，這正契合他的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域。

盡管這群新掌舵者熱情高漲，他們對(duì)游艇業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)軌跡的影響尚不明朗。但訊息已清晰無(wú)誤：船廠(chǎng)所有權(quán)的新時(shí)代已然來(lái)臨——引領(lǐng)者不再是代際傳承的家族，而是由那些依靠熱情和創(chuàng)新作為指引的局外人引領(lǐng)。