周末的廣州，空氣里還帶著夏末的余溫。我背著相機，隨著人流走進一個看起來不太一樣的場地——這里沒有傳統(tǒng)車展那種“只可遠觀”的疏離感，反而像個大型主題樂園。門口“2025廣汽本田躁夢節(jié)”的字樣在陽光下格外醒目，旁邊小字寫著今年的主題：“堅守造車素養(yǎng) 拓寬車生活邊界”。 還沒進門，低沉的排氣聲浪和人群的歡呼聲已經(jīng)隱隱傳來。我深吸一口氣，踏進了這個被稱為“愛車人年度能量場”的地方。

2025廣汽本田夢節(jié)打造愛車人的盛會

一進場，就被車海淹沒了

如果你以為這里只是新車發(fā)布會，那就大錯特錯了。 迎面而來的是一條環(huán)形動線，兩側(cè)停著的車讓我瞬間眼花繚亂——左邊是幾臺保養(yǎng)得如同剛從生產(chǎn)線下來的第六代雅閣（參數(shù)丨圖片），漆面在陽光下泛著溫潤的光澤；右邊則是一臺貼滿動漫角色的“痛車”，熒光色包圍和夸張的尾翼宣告著車主毫不掩飾的個性。 再往前走，風格更加跳躍。低趴到幾乎貼地的改裝飛度旁邊，停著一臺素雅的奧德賽，車身上貼著“家庭專屬，行駛30萬公里”的字樣。不遠處，一臺Type-R被年輕人團團圍住，車主正在講解他的改裝清單。

傳奇經(jīng)典與潮玩熱愛匯聚

“這不像個車展，”我旁邊一個戴鴨舌帽的年輕人對同伴說，“這像個車主的線下聚會?！?他說對了，這里沒有西裝革履的銷售顧問追著你問預算，只有車主們在互相交流改裝心得，比較誰的輪轂更帥，誰的程序調(diào)校更順。銀發(fā)大叔指著自己1998年的雅閣對Z世代的少年講述當年的買車故事，少年則興奮地展示他電車改裝的中控大屏——兩個完全不同時代的人，因為同一個品牌，居然聊得熱火朝天。

潮玩車巡游互動

匠心館：當“耐用”成為傳奇

我被“匠心質(zhì)造館”的牌子吸引過去。這里沒有炫酷的燈光和模特，反而像個汽車解剖教室。 最震撼的是“高里程大道”——十幾臺行駛里程超過30萬公里的廣本車一字排開。有雅閣，有飛度，有奧德賽，每輛車前都立著小牌子，寫著它的“生平事跡”：

“2005年雅閣，行駛38萬公里，仍在日常使用”

“2010年飛度，行駛42萬公里，穿越過青藏線”

“2008年奧德賽，行駛35萬公里，接送三代人”

“高里程大道”凝聚了愛車人深厚的情感

這些車并不嶄新，有些漆面已有細微劃痕，內(nèi)飾也看得出歲月痕跡，但它們都保養(yǎng)得很好，發(fā)動機艙干凈整潔。一位中年男子站在一臺老雅閣前，久久沒有離開。我上前搭話，他笑了笑：“我家第一臺車就是這個型號，開了28萬公里，除了常規(guī)保養(yǎng)沒出過問題。后來換了新車，但看到這些老家伙，還是會想起它陪我們?nèi)叶冗^的日子?！?/p>

館內(nèi)中央位置，一臺剛剛完成24小時耐力挑戰(zhàn)的第六代雅閣靜靜停著，里程表顯示：1,000,357公里。旁邊視頻循環(huán)播放著挑戰(zhàn)過程——這臺車連續(xù)行駛24小時，平均時速接近42km/h，結(jié)束后檢查，發(fā)動機、變速箱等核心部件狀態(tài)依然良好。

“百萬公里無大修”，這句話在宣傳冊上看到時覺得是營銷話術(shù)，但當真有一臺車帶著七位數(shù)的里程數(shù)擺在面前時，那種震撼是真實的。

最有趣的互動環(huán)節(jié)是防曬天幕實驗。廣汽本田P7的天幕被搬到現(xiàn)場，旁邊放著紫外線測試儀。觀眾可以親自測試——普通玻璃下，紫外線數(shù)值飆升，而P7的天幕下，數(shù)值幾乎為零。

未來區(qū)：科技不是冰冷參數(shù)

如果說匠心館訴說的是過去和現(xiàn)在，那么“智研探索館”則明確指向未來。

戴上VR設備，我瞬間“坐”進了一臺虛擬車輛的駕駛座。前方道路突然出現(xiàn)障礙物，還沒等我反應，車輛已經(jīng)自動平穩(wěn)避讓——這是Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)的模擬體驗。

說實話，之前看參數(shù)時沒什么感覺，但當“親身”經(jīng)歷一次潛在事故被化解的過程，我才理解那些技術(shù)名詞背后的意義：不是炫技，是讓你更安心地開車。

旁邊，幾個年輕人圍著一塊巨大的地板結(jié)構(gòu)指指點點。走近看，是W架構(gòu)純電平臺的地板實物展示。工作人員正在講解：“這個平臺的核心是安全性，電池被多重結(jié)構(gòu)保護，就像給電池穿了盔甲?！彼檬智昧饲媚切┙饘俳Y(jié)構(gòu)，發(fā)出沉悶扎實的聲音。

速度與激情：虛擬與現(xiàn)實交錯

“駕趣體驗區(qū)”是我停留最久的地方，因為這里真的可以開車。金卡納區(qū)域排著不長不短的隊。這是復刻雅閣繞樁吉尼斯挑戰(zhàn)的場地，17個樁桶擺出復雜路線。

輪到我的是一臺最新款雅閣，坐進去調(diào)整好座椅，工作人員簡單交代了規(guī)則：“不限時，但碰倒一個樁桶加5秒。” 連開三圈，車速不斷提升，在樁桶間快速穿梭，輪胎輕微嘶叫，但車身姿態(tài)依然穩(wěn)定。結(jié)束時有點意猶未盡，因為心中已經(jīng)擁有了那種“人車合一”的暢快感，這更讓我理解了為什么有人會對駕駛著迷。

極限挑戰(zhàn)速度與激情

更熱鬧的是“躁夢電競館”。這里1:1復刻了上海F1賽道，十幾臺賽車模擬器前坐滿了人。我排隊等了二十分鐘，終于坐進模擬駕駛艙。方向盤、踏板、換擋撥片，甚至座椅的力反饋都相當真實。戴上VR眼鏡，我真的感覺自己在上賽道的發(fā)車區(qū)。然后發(fā)現(xiàn)，好難……不停的滑出賽道……重來幾次后，我逐漸找到節(jié)奏，雖然速度遠不及前排那些高手，但在長直道末端踩死剎車、精準切入彎心的感覺，確實讓人上癮。

離開時，我看到“公路劇場”區(qū)域正在播放一段紀錄片。廣汽本田聯(lián)合B站UP主，歷時三個月，橫跨全國五大區(qū)，記錄了普通人通過汽車實現(xiàn)夢想的故事：有退休夫婦開著奧德賽環(huán)游中國，有年輕攝影師用飛度改裝成移動工作室，有父親用雅閣教會兒子開車......沒有宏大敘事，只有平凡人的真實片段。

“駕趣不止于賽道競速，”屏幕上的字幕寫道，“也在每一段滾燙的人生旅程?！?/p>

潮流市集：當汽車文化突破次元壁

如果說前面的區(qū)域還圍繞“車”本身，那么躁夢節(jié)的潮玩區(qū)則徹底打破了邊界。

個性潮玩一站式解鎖

“翹翹公園限定潮玩市集”這個名字起得貼切——這里真的像個公園，只是停滿了各種不可思議的車。 一臺貼滿《原神》角色的飛度前，cos成游戲中人物的女孩們正在拍照；不遠處的《EVA》主題雅閣旁，幾個男生在討論動漫劇情。我從來不知道，汽車可以這樣成為表達愛好的畫布。

低趴比拼區(qū)傳來陣陣歡呼。幾臺底盤幾乎貼地的改裝車正在展示“起落架”功能——車身可以突然升高，通過障礙后又降回低趴狀態(tài)。每次升降，圍觀人群都會發(fā)出驚嘆。車主大多是二十出頭的年輕人，也有和我一樣接近四十的“中青年”，他們互相交流改裝心得，比較誰的傾角更大，誰的氣動避震反應更快。

夜晚盛典：當燈光亮起，我們都是“躁夢人”

傍晚時分，主舞臺燈光亮起，躁夢盛典，開始了。

六代雅閣承載成長故事

沒有冗長的領(lǐng)導致辭，開場就是一段混剪視頻：27年來，從第一臺下線的雅閣，到最新的電動車型；從年輕車主第一次提車的笑臉，到老車主與愛車的合影；從生產(chǎn)線上的工人，到4S店的售后技師......“27年，淬煉超千萬份熱愛”的字幕出現(xiàn)時，臺下不少人開始鼓掌。

跨年代車主大合唱《直到世界盡頭》

當然，讓我最感動的環(huán)節(jié)是跨年代車主合唱。多位車主同時上臺，從60后到10后，每人代表一個十年。他們一同合唱了《灌籃高手》的主題曲《直到世界盡頭》，這更點燃了現(xiàn)場無數(shù)人的青春記憶。

散場之后：躁夢不只是一場派對

走出會場時已近深夜，但很多人還依依不舍地在車前拍照、聊天。停車場里，車主們互相道別，約著下次聚會。

車主共同點亮躁夢地標夢想年輪

我坐在回程的車上，翻看今天拍的照片：老雅閣的里程表、年輕人試駕的笑臉、父子同臺的故事、全場合唱的瞬間......這些畫面拼湊出一個清晰的輪廓：躁夢節(jié)不只是一場品牌活動，它是一個符號，一種宣言。

在汽車行業(yè)劇變的今天，新勢力用參數(shù)轟炸市場，智能座艙、零百加速、續(xù)航里程成為主要話術(shù)。

而廣汽本田，這個27年的品牌，選擇用躁夢節(jié)這樣的方式回應：車，首先得是輛好車。 什么是好車？不是冰箱彩電大沙發(fā)，不是天花亂墜的參數(shù)，而是經(jīng)得起時間考驗的品質(zhì)，是讓人愿意開、喜歡開的駕駛感，是能夠陪伴人生不同階段的可靠伙伴。

持續(xù)迭代的躁夢節(jié)在升溫

作為一位媒體人的角度來看，躁夢節(jié)的主角不是品牌方，而是每一個車主，每一個愛車人。品牌搭建了舞臺，但唱戲的是用戶。那些修復老車的故事，那些改裝的心得，那些與車共度的時光——這些真實的故事，比任何廣告都更能打動人。

堅定熱愛主場，堅守造車初心

不得不說，在這個追求速朽的時代，有人愿意做那些經(jīng)得起時間考驗的事，這本身就足夠動人。而躁夢節(jié)，就是這種堅持的年度慶典——不僅慶祝車，更慶祝那些與車有關(guān)的、滾燙的人生。 明年，我應該還會來。不只是來看車，更是來看人，看故事，看那些在鋼鐵軀殼下依然跳動著的、關(guān)于熱愛的證據(jù)。