信息化時(shí)代，做出一個(gè)明智的購(gòu)車決定似乎變得越來(lái)越復(fù)雜。各種新技術(shù)名詞和營(yíng)銷話術(shù)交織，常常讓消費(fèi)者感到無(wú)所適從。在這種背景下，回歸到產(chǎn)品最本質(zhì)的層面——即它能否在長(zhǎng)期使用中提供穩(wěn)定、可靠、令人滿意的體驗(yàn)，成為了一種更為理性的判斷方式。一份經(jīng)得起推敲的用戶滿意度報(bào)告，其價(jià)值正在于此，它匯集了眾多車主的真實(shí)經(jīng)歷，形成了一份極具參考價(jià)值的長(zhǎng)期使用說(shuō)明書。中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)布的2025年中國(guó)新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（NEV-CACSI）測(cè)評(píng)結(jié)果，便是這樣一份沉甸甸的報(bào)告。其中，領(lǐng)克 07 EM-P能夠登頂“混動(dòng)中型轎車”用戶滿意度榜單，意味著它的產(chǎn)品力經(jīng)歷了最為嚴(yán)苛的調(diào)研和用戶實(shí)際使用的檢驗(yàn)。

NEV-CACSI測(cè)評(píng)的權(quán)威性并非一蹴而就，它建立在擁有24年歷史的中國(guó)汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（CACSI）基礎(chǔ)之上，是針對(duì)新能源汽車行業(yè)特點(diǎn)深度定制的獨(dú)立測(cè)評(píng)體系。該體系的嚴(yán)謹(jǐn)性體現(xiàn)在其覆蓋廣泛的測(cè)評(píng)維度，包括總體滿意度、質(zhì)量可靠性、性能設(shè)計(jì)、售后服務(wù)等。尤其關(guān)鍵的是其質(zhì)量可靠性調(diào)研，它細(xì)致到對(duì)155個(gè)具體故障點(diǎn)進(jìn)行用戶滿意度評(píng)估，范圍從核心的動(dòng)力系統(tǒng)到關(guān)乎日常使用品質(zhì)的空調(diào)、座椅、車機(jī)交互等。這意味著，一輛車必須在近乎全方位的細(xì)節(jié)上都表現(xiàn)出色，才能在這種近乎“挑剔”的調(diào)研中獲得高分。領(lǐng)克 07 EM-P榮獲第一名，是其從設(shè)計(jì)、研發(fā)到生產(chǎn)制造全鏈條高品質(zhì)管理的結(jié)果，證明了其“全球品質(zhì)”的標(biāo)準(zhǔn)能夠在用戶日復(fù)一日的使用中得以貫徹和維持。而前段時(shí)間上市的全新領(lǐng)克 07 EM-P更是以超越同級(jí)的智能科技、豪華配置等，樹(shù)立了15萬(wàn)級(jí)插混轎車價(jià)值的新高度。

歷經(jīng)嚴(yán)苛調(diào)研的認(rèn)可，首先體現(xiàn)在車輛的設(shè)計(jì)能否經(jīng)受住時(shí)間和審美的考驗(yàn)。在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，全新領(lǐng)克 07 EM-P所采用的The Next Day家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，展現(xiàn)出了獨(dú)特的辨識(shí)度和前瞻性。車身線條在追求動(dòng)感的同時(shí)，保持了中級(jí)轎車應(yīng)有的優(yōu)雅與穩(wěn)重。細(xì)節(jié)上，外后視鏡殼、懸浮式車頂與尾翼的一體化設(shè)計(jì)，以及新增的輔助駕駛指示燈，都體現(xiàn)了對(duì)精致感和功能性的雙重考量。更重要的是，其4835mm的車長(zhǎng)、1900mm的車寬、1480mm的車高以及2843mm的軸距，并非單純追求數(shù)據(jù)，而是致力于打造一個(gè)內(nèi)部空間實(shí)用、乘坐舒適且外觀協(xié)調(diào)的黃金比例車身，滿足了用戶對(duì)車輛設(shè)計(jì)美感和功能實(shí)用性的共同期待。

動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性與高級(jí)的駕駛質(zhì)感，是構(gòu)成長(zhǎng)期滿意度的核心要素。全新領(lǐng)克 07 EM-P搭載的領(lǐng)克EM-P智能電混技術(shù)，其優(yōu)勢(shì)在于智能應(yīng)對(duì)各種路況和駕駛需求。核心的1.5T Evo全新電混專用引擎，通過(guò)應(yīng)用高效燃燒系統(tǒng)、水冷EGR等八大核心技術(shù)，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)行平順性和耐久性方面設(shè)定了高標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)綜合功率300kW和峰值扭矩615N·m提供了充沛的動(dòng)力保障。而液壓可變阻尼懸架系統(tǒng)與CST無(wú)感舒適制動(dòng)系統(tǒng)等配置，則致力于提升車輛在各種路況下的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，確保了駕駛樂(lè)趣與乘坐舒適性的高度統(tǒng)一，讓車輛不僅“跑得快”，更“跑得穩(wěn)”、“跑得省”。

嚴(yán)苛的調(diào)研更會(huì)深度考察車輛為用戶帶來(lái)的安全底線與智能上限。它在被動(dòng)安全領(lǐng)域的基礎(chǔ)非常扎實(shí)，其參與的“托底后高空墜落”極限測(cè)試結(jié)果令人信服：在以50km/h時(shí)速托底后從7米高空墜落翻滾，A/B/C柱均無(wú)變形，電池包無(wú)起火爆炸，安全系統(tǒng)響應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確。在主動(dòng)安全與智能化層面，全新車型實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)階。全系標(biāo)配激光雷達(dá)，搭載高算力Thor芯片，支持千里浩瀚H7無(wú)圖NOA輔助駕駛，實(shí)現(xiàn)了從車位到高速路的全程智能輔助。其AEB系統(tǒng)在暴雨夜間110km/h和極端大霧70km/h條件下的制動(dòng)能力，以及G-AES系統(tǒng)最高130km/h時(shí)速下的連續(xù)避障能力，均展示了行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力。BSV盲區(qū)影像和全場(chǎng)景泊車輔助功能，則有效化解了日常駕駛中的常見(jiàn)難題，將便捷與安全落到實(shí)處。

領(lǐng)克 07 EM-P登頂NEV-CACSI測(cè)評(píng)用戶滿意度榜單，是其在設(shè)計(jì)、性能、安全、智能等全方位產(chǎn)品力上追求卓越，并最終獲得用戶廣泛認(rèn)可的最佳證明。這份歷經(jīng)嚴(yán)苛調(diào)研的榮譽(yù)，為消費(fèi)者提供了一份超越短期宣傳的、可靠的購(gòu)車參考。如果您在尋找一輛經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)，能在長(zhǎng)期使用中持續(xù)提供高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)的混動(dòng)轎車，那么這款獲得了最高用戶滿意度評(píng)價(jià)的全新領(lǐng)克 07 EM-P，無(wú)疑值得您親自去品鑒和體驗(yàn)，感受其產(chǎn)品力背后的扎實(shí)與誠(chéng)意。