12月6日，寧波舟山港六橫公路大橋二期工程的控制性工程——雙嶼門大橋先導(dǎo)索通過無人機(jī)順利完成過海架設(shè)作業(yè)，意味著該橋上部結(jié)構(gòu)施工正式拉開序幕，為后續(xù)牽引索、貓道承重索等牽引架設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

上午9時(shí)，隨著現(xiàn)場總指揮一聲令下，一架DJI FlyCart100重載無人機(jī)攜帶著一根長2100米，直徑2.5毫米，重約8.4公斤的先導(dǎo)索，從雙嶼門特大橋佛渡側(cè)主塔平穩(wěn)起飛。在普陀躍動(dòng)科技發(fā)展有限公司工作人員的操作下，經(jīng)過12分鐘的精準(zhǔn)飛行，成功抵達(dá)大橋六橫側(cè)主塔指定位置，實(shí)現(xiàn)雙塔“精準(zhǔn)牽手”，先導(dǎo)索過海作業(yè)圓滿完成。

雙嶼門大橋是

世界最大跨度單跨吊鋼箱梁懸索橋

國內(nèi)最大跨度跨海大橋，主跨1768米

作為懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

先導(dǎo)索架設(shè)的順利實(shí)施

對(duì)整個(gè)橋梁建設(shè)進(jìn)程具有決定性意義

中國鐵建港航局六橫大橋二期工程項(xiàng)目三工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人 陳森泉

無人機(jī)牽引不僅大幅提升了作業(yè)精度和效率，也有效降低了傳統(tǒng)船舶牽引可能帶來的通航干擾與安全風(fēng)險(xiǎn)。

陳森泉表示，這一技術(shù)的成功應(yīng)用，為我國后續(xù)復(fù)雜海域和氣象條件下的大跨度橋梁建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)施工方介紹

貓道作為懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工的

高空作業(yè)通道和臨時(shí)作業(yè)平臺(tái)

串聯(lián)起懸索橋建設(shè)的多個(gè)核心環(huán)節(jié)

按照計(jì)劃，該橋貓道預(yù)計(jì)將在

春節(jié)前完成施工驗(yàn)收

延伸閱讀：六橫公路大橋

六橫公路大橋分為一、二兩期，二期工程全長18.78公里，連接六橫島、佛渡島、梅山島，由多座橋梁及連接線構(gòu)成高速公路通道，其中包含雙嶼門特大橋、青龍門特大橋兩座世界級(jí)跨海大橋，建成通車后將進(jìn)一步完善寧波舟山港海陸聯(lián)動(dòng)集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)浙江舟山群島新區(qū)建設(shè)和浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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記者 王若琦 高原 通訊員 冉俊杰 江平 王雙奇

部分來源：舟山發(fā)布

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無人機(jī)應(yīng)用新場景！