烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)（IATA:URC，ICAO:ZWWW）前身為地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)，2025年3月獲民航局更名批復(fù)。機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4F，屬國(guó)家民用一級(jí)機(jī)場(chǎng)、國(guó)際航空樞紐，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)空中樞紐，與昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)并列為中國(guó)兩大國(guó)家門戶樞紐機(jī)場(chǎng)。?

航站樓總建筑面積達(dá)50萬平方米，由T1、T2、T3及新建T4航站樓組成，其中T4航站樓采用“主樓+三指廊”構(gòu)型，地上四層、地下一層。民航站坪設(shè)198個(gè)機(jī)位，含74座登機(jī)橋，1號(hào)機(jī)坪集中36個(gè)廊橋機(jī)位。飛行區(qū)含3條跑道，其中2條為4F級(jí)新建跑道，原07/25號(hào)跑道長(zhǎng)3600米、寬45米，配套2條等長(zhǎng)平行滑行道及8條聯(lián)絡(luò)道/脫離道。?

設(shè)計(jì)年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量55萬噸、飛機(jī)起降36.7萬架次。2024年實(shí)際完成旅客吞吐量2776.57萬人次，貨郵吞吐量23.59萬噸，飛行起降18.87萬架次。2025年4-9月，日均旅客吞吐量8.3萬人次，保障中轉(zhuǎn)旅客217.2萬人次，航班準(zhǔn)點(diǎn)率95.29%。?

2025年通航航線293條，其中國(guó)內(nèi)航線231條、國(guó)際航線62條。國(guó)際客運(yùn)覆蓋19個(gè)國(guó)家24個(gè)城市，貨運(yùn)通達(dá)22個(gè)國(guó)家32個(gè)城市，含烏魯木齊—巴黎/馬德里西歐貨運(yùn)航線、烏魯木齊—費(fèi)爾干納中亞客運(yùn)航線等新增通道。疆外國(guó)內(nèi)通航點(diǎn)70個(gè)，北京、成都等重點(diǎn)城市日均直達(dá)航班超5班次。?

建筑設(shè)計(jì)融合“三山夾兩盆”地理特征，屋頂模擬天山曲線，塔臺(tái)以雪蓮花為原型，高度99.9米。采用BIM數(shù)字化建模與“BIM+GIS”孿生系統(tǒng)，達(dá)國(guó)家綠色建筑三星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)能耗低于同等規(guī)模機(jī)場(chǎng)80%。配套35萬平方米綜合交通中心，集成地鐵、公交等換乘方式，設(shè)5520個(gè)停車泊位。?

未來規(guī)劃對(duì)接2035年目標(biāo)，旅客吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)6300萬人次，貨郵吞吐量75萬噸，構(gòu)建“兩小時(shí)覆蓋全疆、五小時(shí)連接中亞全國(guó)、八小時(shí)通達(dá)歐洲”的航空網(wǎng)絡(luò)。持續(xù)加密中歐、中亞貨運(yùn)航線，強(qiáng)化客貨并舉的復(fù)合型樞紐功能，鞏固我國(guó)向西開放空中門戶地位。?