各位還記得，上一次豐田發(fā)布能讓人熱血沸騰的新車是什么時候嗎？是Supra的回歸？還是全新GR 86的上市？亦或是三缸GR YARIS的問世？

然而在今天這臺車面前，以上那些車可真的就是小巫見大巫了。12月5日，豐田發(fā)布了全新GR GT跑車原型車，以及基于其衍生的GR GT3賽車。作為品牌旗下最新的旗艦跑車，GR GT采用前置后驅(qū)布局，搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，官方稱之為是一臺可以合法上路的賽車。

從設(shè)計上來看，豐田GR GT可謂是全身上下都充滿了戰(zhàn)斗氣息。鋒利線條，夸張的空氣動力學(xué)套件，低矮又修長的車身比例，共同構(gòu)建了整臺車極佳的姿態(tài)。

根據(jù)信息來看，GR GT的車身高度僅有1194mm，前后重量分配為45：55，低重心的設(shè)計可顯著提升人車一體感。該車采用全鋁的車身框架，車重僅1750kg，輕量化與高剛性完美適配。該車前后都配備了碳陶剎車系統(tǒng)，剎車卡鉗為豐田GR定制的Brembo多活塞卡鉗，并配備20英寸輪圈和米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，后輪輪胎寬度達到325mm。

來到車尾，后置四出的排氣十分搶眼，貫穿式尾燈搭配上揚的尾翼，直接營造出極強的運動感。而下方的大尺寸擴散器，同樣是為了提升該車的空氣動力學(xué)性能。

和外觀相對應(yīng)的，是同樣戰(zhàn)斗感十足的內(nèi)飾。黑紅的經(jīng)典配色，大量Alcantara?與真皮材質(zhì)的應(yīng)用，并保留大量實體按鍵，總之運動感與豪華感可以說是雙重在線。另外，新車還配有Recaro賽車座椅，并且整個靠背都是碳纖維材質(zhì)。

GR GT3賽車這邊，擁有更加夸張炸裂的造型，整車加裝了大尺寸前鏟、鵝頸式后擾流板等更加極致的空氣動力學(xué)套件。而內(nèi)飾的一切也都是為了比賽做服務(wù)，去除了所有不必要的裝飾，采用大量碳纖維材質(zhì)，并安裝了防滾架。

最激動人心的動力方面，GR GT將搭載由4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機與變速箱集成的單電機而組成的混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)最大馬力將突破640匹，峰值扭矩將突破850N·m，最高車速不低于320km/h。同時，車輛將采用干式油底殼，傳動系統(tǒng)也大量的采用了碳纖維材質(zhì)，配備8速自動變速箱以及機械式限滑差速器。

值得一提的是，豐田官方描述這些動力數(shù)據(jù)是原型車的最低目標。也就是說，等到日后正式量產(chǎn)，實際上GR GT將遠超我們現(xiàn)在能看到的這些數(shù)據(jù)。

毫無疑問，史上最帥最炸裂最高性能的豐田跑車，就是這臺GR GT了。