據(jù)軍事地帶網(wǎng)12月5日報道，意大利為德國可能加入“全球空戰(zhàn)計劃”（GCAP）敞開了大門。GCAP是羅馬與英國、日本共同推動的聯(lián)合項目，旨在到2035年開發(fā)第六代戰(zhàn)機。這一動向的披露，正值柏林與巴黎圍繞歐洲的平行項目——“未來空戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS）之間的緊張關(guān)系日益加劇之際。

在議會聽證會上，意大利國防部長圭多·克羅塞托表示，已有多個國家對加入GCAP表現(xiàn)出興趣�！暗聡磥砜赡軙尤脒@個項目，”他說道。他還透露，澳大利亞、沙特阿拉伯和加拿大也進行了咨詢。

（圭多·克羅塞托 – 意大利國防部長）

GCAP由日本的三菱重工、英國的BAE系統(tǒng)公司和意大利的萊昂納多公司牽頭。該計劃旨在開發(fā)一種能與無人機和協(xié)同作戰(zhàn)系統(tǒng)聯(lián)合作戰(zhàn)的隱形戰(zhàn)機�？肆_塞托強調(diào)，三個創(chuàng)始國達成了平等條件的合作協(xié)議�！凹尤氲膰以蕉�，可投資的臨界規(guī)模就越大，能夠匯聚的智力資源就越多，經(jīng)濟回報就越高，我們的成本也就越低，”這位部長表示。

法德在FCAS項目上的爭端構(gòu)成了背景

意大利尋求新合作伙伴的興趣出現(xiàn)之際，正值影響FCAS項目的緊張關(guān)系發(fā)酵之時。FCAS是2017年啟動的歐洲項目，估值1萬億歐元。該項目由法國、德國和西班牙牽頭，達索航空公司、空中客車防務(wù)與航天公司以及英德拉公司參與，目標是在2040年左右取代“陣風(fēng)”和“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機。

然而，巴黎與柏林之間的分歧已經(jīng)加劇。據(jù)接近談判的消息人士透露，德國國防部最近與空客公司一起分析了因進展緩慢而考慮替代方案的可能性。摩擦點包括“下一代武器系統(tǒng)”（NGWS），涵蓋未來的“新一代戰(zhàn)斗機”（NGF）及相關(guān)多種系統(tǒng)內(nèi)部的工作分配和技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)權(quán)問題。

（FCAS項目 - 未來空戰(zhàn)系統(tǒng)）

據(jù)報道，今年7月，達索公司曾提議承擔(dān)NGWS高達80%的任務(wù)，這引起了柏林的反對。法國官員否認了這一比例，但討論加深了雙方缺乏共識的局面。

德國議員安德烈亞斯·施瓦茨在向《政治報》發(fā)表聲明時警告說：“在某個時候，[德國]議會將不得不說：‘要么我們需要這款飛機，要么我們不需要’。"”他強調(diào)該項目面臨延誤和風(fēng)險。

德國評估的選項

面對這種情況，德國正在研究不同的行動方案。其中包括：加強與西班牙的合作；通過薩博公司吸納瑞典加入；或者探索與GCAP的主導(dǎo)者英國進行融合。最后一種選擇因其潛在的利益沖突而引發(fā)質(zhì)疑，因為BAE系統(tǒng)公司同時領(lǐng)導(dǎo)著GCAP項目內(nèi)“暴風(fēng)”戰(zhàn)機的開發(fā)。

（GCAP項目 – “暴風(fēng)”戰(zhàn)機）

考慮到薩博公司在設(shè)計“鷹獅”戰(zhàn)機方面的作用及其在航空電子、傳感器和輕型結(jié)構(gòu)方面的經(jīng)驗，瑞典似乎是一個技術(shù)上可行的選擇。

這一爭議也被提到了政治層面。德國基督教民主聯(lián)盟主席弗里德里希·默茨在馬德里與西班牙首相佩德羅·桑切斯一同表示：“我們一致評估認為，目前的情況令人不滿意。我們在這個項目上沒有取得進展。我們都與法國政府進行了交談，并希望盡快找到解決方案�！�

德國政府發(fā)言人斯特凡·科爾內(nèi)留斯則稱：“這個武器項目中的負擔(dān)和工作分配必須按照合同進行，”并表示正與馬德里方面進行協(xié)調(diào)。

（德國基督教民主聯(lián)盟主席 – 弗里德里�！つ模�

就在FCAS內(nèi)部的緊張局勢持續(xù)懸而未決的同時，意大利堅稱，新成員加入GCAP可能會改善該計劃的工業(yè)、技術(shù)和財務(wù)可行性�？肆_塞托的言論表明，羅馬正尋求將自己定位為一個有能力在歐洲和印太防務(wù)戰(zhàn)略領(lǐng)域吸引合作伙伴的角色。如果德國重新考慮其在FCAS中的角色，其對GCAP的任何潛在靠攏都將改變兩個項目以及歐洲未來空中作戰(zhàn)架構(gòu)的力量平衡。