作者 | 凌風

來源 | 廣告案例精選

“好好反思一下……...”這是12月5日上午，車評人陳震通過微博小號“陳震同學的同學”發(fā)布的最后一條視頻。

視頻中，他面對鏡頭坦言：“早上起來發(fā)現有點突然，但沒啥可說的，自作自受，多檢討自己�！�

然而，這條反思視頻發(fā)布后不久，該小號也迅速被平臺禁言。

而就在12月4日深夜，擁有2400萬粉絲的汽車領域頂流大V“陳震同學”，發(fā)現自己掌控多年的網絡世界瞬間坍塌。他的微博、抖音、B站、小紅書、快手等多個社交平臺賬號同時被禁言。

各大平臺給出的理由驚人一致：“違反相關法律法規(guī)”或“違反社區(qū)規(guī)范。

至此，這位擁有全網超2400萬粉絲的汽車圈頂流博主，徹底消失在了社交媒體的話語場中。

網友們不禁好奇：這位坐擁豪車、評測過上百個品牌車型的“車評一哥”，究竟觸碰了哪些紅線，竟遭如此徹底的“全網靜音”？

1

從“二環(huán)十三郎”到車評頂流

一個網紅的崛起

要理解陳震的“墜落”，首先要看他如何“起飛”。

陳震的經歷頗具傳奇色彩。他高中輟學，卻憑借對汽車的狂熱愛好，在2006年以一場驚世之舉成名。

時間回到2006年，北京城流傳著一個傳說：有個年輕人在晚上九、十點鐘的正常車流量下，僅用13分鐘就跑完長達32.7公里的整個二環(huán)路。這個被稱為“二環(huán)十三郎”的飆車少年，就是陳震。

這段略帶“江湖氣”的起點，成為陳震日后轉型的獨特標簽。

2013年，他加入汽車之家成為金牌主持人，憑借對汽車的深入理解和獨特的街頭信譽，迅速在車評圈站穩(wěn)腳跟。

2014年離職后，他創(chuàng)立《蘿卜報告》《越野路書》等知名車評節(jié)目，完成了從“街頭車手”到專業(yè)車評人的轉型。

陳震的成功絕非偶然。他的內容兼具專業(yè)性與娛樂性：《越野路書》展現硬核越野知識，《震震有詞》則以“敢說真話”的風格點評新車。

這種“專業(yè)+真實”的人設，恰好契合了汽車消費者對可信信息的需求，讓他迅速積累起海量粉絲。

到2025年12月，他在微博擁有1014萬粉絲、抖音1074.3萬粉絲，加上B站、小紅書等平臺，全網粉絲超過2400萬。

伴隨粉絲量飆升的，是陳震商業(yè)價值的急劇膨脹。到2017年，作為汽車自媒體IP，陳震獲得易車2000萬元融資，估值達2億元。

以個人IP為原點，陳震將商業(yè)版圖拓展至信息技術、商貿及數字文創(chuàng)等領域，形成了圍繞汽車文化IP的矩陣架構。

第三方數據顯示，陳震的短視頻廣告報價令人咋舌：1秒-20秒視頻報價35萬，21秒-60秒報價60萬，60秒以上視頻廣告報價高達80萬。

僅在11月，陳震發(fā)布的視頻中至少有7條為廣告，涵蓋多個汽車品牌及其他領域品牌。若按照最高報價80萬一條計算，單月收入就超過500萬。

天眼查數據顯示，陳震名下關聯5家企業(yè)，其中4家為存續(xù)狀態(tài)，包括北京格銳馳廣告?zhèn)髅接邢薰镜�，商業(yè)版圖涉及廣告?zhèn)髅�、商貿等多個領域。

2

多米諾骨牌倒下

頂流網紅為何一夜“涼涼”？

隨著商業(yè)版圖的擴張，陳震的個人行為開始屢次引發(fā)爭議，這些事件持續(xù)消耗其個人信譽。

陳震的“崩塌”并非一日之寒，更像是一系列多米諾骨牌的接連倒下。

第一張牌：勞斯萊斯車禍事件 。

2025年10月3日下午，北京萬壽路發(fā)生一起交通事故。一輛勞斯萊斯閃靈轎車車身損毀嚴重，安全氣囊彈出。而站在車外的，正是陳震。

北京市交管部門次日通報，事故雙方均未涉酒涉毒，陳某負事故全部責任。

盡管陳震隨后發(fā)文道歉，稱“是我的問題，一切負面照單全收”，但網友發(fā)現，事發(fā)時他過于信賴車輛輔助駕駛功能，并在駕駛中低頭撿拾物品 。

這種“說一套做一套”的表現，與其“專業(yè)車評人”形象形成鮮明對比，首次動搖了粉絲信任。

但與此前的多次輿論風波相比，交通事故并非致命打擊。1月，陳震團隊因操作失誤，在領克新車發(fā)布會前12小時提前泄露了簽約保密視頻，最終他向領克支付了500萬元違約金。

第二張牌：與小米的“恩怨情仇” 。

而真正引爆全網輿論的事件發(fā)生在11月。

小米公益基金會宣布捐贈1000萬港元緊急馳援香港火災救援后，陳震在微博上評論稱“不管出于什么原因，但這事本身沒得黑，點贊～”。

這條語帶雙關的評論被網友廣泛解讀為暗諷小米捐款動機不純。

隨后，他再發(fā)布微博就之前表述致歉，稱“第一條微博表述不清，道歉。”但爭議并未平息。

微博大V王瑋晨猜測說：“感覺陳震這次全平臺被封禁的直接導火索還是陰陽小米火災捐款。當時用一句爭議言語開啟話題，后面又連續(xù)多次發(fā)言，從捐款扯到“契約精神”問題。一是這種天災人禍，本身就不能適合被用來做其他文章。二是如果放任這種行為，對捐款的企業(yè)不公平，做好事權益都得不到保障誰還做�！�

這場“恩怨”早在2024年就已埋下伏筆。

2024年3月，他測評小米SU7指出缺點，被質疑詆毀品牌；5月參加環(huán)塔拉力賽，因車輛維修爭議與博主隔空爭執(zhí)。

2024年至今，陳震因為評測小米SU7等問題與品牌方關系惡化，被指“針對小米發(fā)布偏頗言論”。

他曾表示，小米和特斯拉都是網紅車，而自己也是個網紅，網紅聊聊網紅車有啥問題嗎？隨后沒多久，他再發(fā)布微博就之前表述致歉，稱“第一條微博表述不清，道歉�！�

與此同時他的“網紅聊網紅車”的商業(yè)模式遭質疑。

12月4日，陳震轉發(fā)“賣蜜薯姐姐戰(zhàn)勝7000法務”視頻并配文調侃，這一舉動被指直接影射小米，成為其賬號被禁言的導火索之一。

而實際上，小米2025年法務團隊僅約150人，該言論被認定為造謠傳謠 。

行業(yè)分析指出，陳震多次提及小米被質疑“以爭議換流量”，最終觸碰到平臺監(jiān)管紅線。

陳震曾經與戶晨風有互動邀約見面，而且還聯合網紅峰哥有過合作，而近期戶晨風和峰哥亡命天涯均遭到禁言處置！網友調侃他們是一伙苦命鴛鴦！

第三張牌：偷稅案件與商業(yè)違規(guī) 。

12月5日，官方的一則通報為陳震事件再添實錘。國家稅務總局北京市稅務局第三稽查局宣布，查處陳震偷稅案件。

經查，2021年至2023年，陳震通過隱匿收入、轉換收入性質、進行虛假申報等方式，少繳個人所得稅共計118.67萬元。

稅務部門對其作出追繳稅款、加收滯納金并處罰款共計247.48萬元的處理處罰決定。 同時，其關聯公司北京格銳馳廣告?zhèn)髅接邢薰疽泊嬖谇范惞妫范愑囝~2965.14元。

稅務問題成為壓垮這位車圈頂流的最后一根稻草。

事實上，就在陳震被禁言當天，官方同步發(fā)布了對他的稅務處理決定，時間點的巧合引發(fā)了外界猜測——此次全網禁言或與稅務問題直接相關。

諷刺的是，他曾義正言辭地說要合法納稅。

而早在2025年1月，陳震的團隊就曾因提前泄露領克新款車型信息，被品牌方索賠500萬元違約金。

一系列商業(yè)違規(guī)行為，描繪出一個在專業(yè)形象背后合規(guī)意識淡薄的創(chuàng)作者畫像。

3

成也流量

敗也流量

陳震的“全網靜音”，某種程度上是一場早已注定的“社交性死亡”。

從早期的“二環(huán)十三郎”，到頂流車評人，再到如今的全面禁言，他的起伏軌跡折射出網紅經濟深層次的結構性變化：粗暴的爭議營銷正在退潮，合規(guī)、專業(yè)、可持續(xù)的內容價值逐漸回歸。

截至發(fā)稿，陳震關聯公司北京格銳馳廣告?zhèn)髅接邢薰緦栽騼H回應“不方便透露”。

但第三方數據表明，“陳震同學”賬號近30日已掉粉4.53萬，廣告合作全面終止。

對于擁有2400萬粉絲的陳震而言，這場“突如其來的反思”或許來得太晚。但對于整個內容行業(yè)而言，這是一個及時的警示：

在注意力經濟的狂歡中，合規(guī)性才是最長久的流量密碼。當潮水退去，不僅知道誰在裸泳，更會看清哪些內容真正經得起考驗。

當個人品牌完全依賴于個人信譽時，任何違反法律法規(guī)或社會倫理的行為都可能成為摧毀整個商業(yè)帝國的導火索。

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